Piper PA-23 Apache \ Aztec. Spécifications. Photo.
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Piper PA-23 Apache \ Aztec. Spécifications. Photo.

Piper PA-23 Apache \ Aztec. Spécifications. Photo.

Piper PA-23 Apache \ Aztec - avion léger polyvalent bi-moteur américain, dont la production a été réalisée société Piper Aircraft Corporation au cours de la période de 1952 1981 année.

photo Piper PA-23 Apache \ Aztec

Le développement de la conception de l'avion léger Piper PA-23 a été réalisé par des ingénieurs aéronautiques américains exclusivement à partir de zéro. La raison principale en était la nécessité de créer non seulement un avion rapide, puissant et peu coûteux, mais également un avion au design unique, à savoir que ces facteurs ont généralement conduit à la grande popularité de l’appareil. La conception de l'avion a commencé dans les années 50 du siècle dernier, alors que, même si l'avion est entré en production de masse l'année 1952, il n'a été présenté au grand public que l'année 1954.

Piper PA-23 Apache \ Aztec photo

Selon la modification de l'avion, ainsi que sur la configuration de la cabine, à bord de l'avion pourrait accueillir 3 à 5 passagers, et, si l'avion original acquis popularité tout à fait insignifiante parmi les transporteurs aériens, plus tard, ce modèle a été utilisé activement à effectuer des vols réguliers neprotyazhёnnym les directions de route. Il est pas moins intéressant avions Piper PA-23 évoqué également à des propriétaires privés, tandis que, à compter de la fin de l'année 2014, en particulier, l'utilisation est encore d'environ 6 mille de ces avions.

Piper PA-23 Apache \ Aztec

Le modèle de base du Piper PA-23 Apache \ Aztec est représenté par une centrale électrique comprenant deux moteurs Lycoming O-320-A avec une puissance de sortie 150 HP. tout le monde. La faible puissance des moteurs d’aéronefs a été bien compensée par le faible coût de l’avion, ainsi que par son entretien relativement peu coûteux. Plus tard, sur la base de cette version, diverses modifications ont été créées, à la suite desquelles la puissance de la centrale a été portée à des valeurs plus élevées. À l’origine, il était prévu d’équiper l’avion de deux moteurs dans le 125 hp chacun, mais un peu plus tard, il a été décidé de moderniser l’avion afin de lui offrir de meilleures performances de vol.

cabine Piper PA-23 Apache \ Aztec

En général, les petits avions-moteur Piper PA-23 avait une bonne gestion et une grande maniabilité, ce qui rend ce assez réussie, faisant un avion de la concurrence très efficace d'autres constructeurs d'aéronefs, y compris Beechcraft, Cessna, etc.

Modifications Piper PA-23-150 Apache B, Piper PA-23-150 Apache C et Piper PA-23-150 Apache D, produite avec 1956, 1957 et 1958 ans, respectivement, ont reçu seulement des changements mineurs concernant principalement l'agencement interne de l'aéronef (vidoizmen1ёnnaya tableau de bord, de nouveaux sièges pour les passagers et les conducteurs, etc.).

Modèle Piper PA-23-160 Apache E a reçu un plus puissant (160 HP chacun) moteurs Lycoming O-320-B, l'augmentation du volume des réservoirs de carburant, ainsi que la géométrie de l'aile modifiée, dans le cadre de laquelle cet avion est devenue plus efficace en termes de la performance.

Version Piper PA-23-160 Apache Gstala sont allongés fuselage, et une fenêtre supplémentaire, fournissant principalement la liste de fonction. Si nécessaire, à bord de ce modèle pourrait accueillir jusqu'à personnes 6 (1 5 pilotes et passagers).

Modèle Piper PA-23-160 Apache H est une version révisée de l'Apache G, la principale différence est la présence d'une nouvelle centrale, composée de deux moteurs à pistons Lycoming O-320-B2B, la capacité totale en 320 ch

Modification du Piper PA-23-235 Apache 235 est un modèle à cinq places est équipé d'un puissant (235 chevaux chacun) moteurs d'avions à pistons Lycoming O-540. 118 avions construit de cette version.

Le Piper PA-23-250 Aztec a été créé sur la base d’une modification d’Apache G, avec de nombreuses modifications techniques, notamment un fuselage modifié, une direction améliorée, de nouveaux moteurs Lycoming O-540-A1D en 250 hp. La modification actuelle est devenue la plus populaire - pour toute la production de cet avion à moteur léger, l'avion 4811 de cette version est issu du convoyeur Piper Aircraft.

Modification du Piper PA-23-250 Aztec B a été révisé sur la base de la version précédente, donc, le changement clé était un fuselage modifiée, compartiment à bagages étendu, intérieur 6 places, un panneau de commande modifié, etc.

Piper PA-23-250 Aztec C a été modifié le châssis et de nouveaux moteurs - si nécessaire, l'avion peut également être équipé d'un moteur turbo moteurs d'avion Lycoming TIO-540-C4B5, assurant ainsi un ensemble plus efficace de hauteur, la vitesse et lisse, même surmonter de grandes distances.

Modifications Piper PA-23-250 Aztec D, Piper PA-23-250 Aztec E, et Piper PA-23-250 Aztec F ont reçu un certain nombre d'améliorations mineures, principalement l'agencement interne de la cabine et le cockpit, ainsi que la conception globale de l'avion.

Version du petit-Piper PA-23-250 Turbo-Aztec est une copie complète du modèle Aztec F, mais contrairement à il a été équipé d'un moteur turbo et une nouvelle avionique.

Des efforts sont également attelés à créer et modéliser une cabine pressurisée, dans le cadre de laquelle la modification a été construit Piper PA-41P Pressurized aztèque, cependant, la production de masse de l'avion n'a pas été démarré en raison de l'absence réelle de commandes.

Modèle Seguin Geronimo a reçu plusieurs modifications, en particulier, sur l'avion ont été équipés de nouveaux moteurs et le fuselage modernisé.

Entre autres choses, l'avion Piper PA-23 aussi des forces intéressées et de l'air des Etats-Unis, à cet égard, en particulier pour la Force aérienne, ont été créés Version UO-1 et U-11A, différent des modèles civils principalement par la présence de matériel et équipements spéciaux.

La plupart des avions produit à 1981 ans et continue de fonctionner aujourd'hui.

Spécifications Piper PA-23 Apache \ aztèque.

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: personnes 5 (selon la version);
  • aéronefs Longueur: 9,52 m (selon la version).
  • Envergure: 11,34 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 3,15 m;.
  • Poids vide avions: kg 1442. (Selon la version);
  • Payload: 918 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 2360. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 278 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 446 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 2445. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 5775 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: 2 × Lycoming IO-540 (selon la version);
  • Puissance: 2 × 250 hp (Selon la version).

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