Pilatus PC-6 Porter. Spécifications. Photo.
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Pilatus PC-6 Porter. Spécifications. Photo.

Pilatus PC-6 Porter. Spécifications. Photo.

Pilatus PC-6 Porter - monomoteur léger, conçu par le constructeur aéronautique suisse Pilatus Aircraft et construit par la société américaine Fairchild Aircraft.

photo Pilatus PC-6 Porter

Le premier avion de développement Pilatus PC-6 Porter a commencé dans la seconde moitié des 50-s du siècle dernier, en même temps, à l'origine destiné à utiliser des moteurs à piston classiques, mais plus tard, deux ans seulement après la Pilatus PC-6 Porter a été dévoilé au l'avion a commencé à établir des moteurs à turbopropulseurs, offrant une performance de vol plus élevé, tandis que la valeur insignifiante changé d'une unité.

Pilatus PC-6 Porter des photos

moteur à piston Son premier vol de l'avion Pilatus Porter PC-6 1959 effectué dans l'année, en même temps, sa centrale électrique a été présenté la capacité Lycoming GSO-480-B1A6 de 340 hp Avion en toute confiance accélérée à des vitesses élevées, et donc, pourrait porter sur son bord jusqu'à ce que les gens 8. Entre autres choses, Pilatus PC-6 Porter a une caractéristique très importante - de se disperser et le décollage subséquent, l'avion n'a pas été nécessaire Longueur de la piste, ce qui a permis d'utiliser l'aéronef, même en terrain difficile, que l'on observe à l'heure actuelle.

Pilatus PC-6 Porter

Intérieur de l'aéronef à son noyau a cependant été décoré très simplement, avec l'avènement des nouvelles versions, il est progressivement améliorée et, à la fin, bien adapté, même pour Voyage aérien prolongée.

Malgré le fait que la production d'avions Pilatus PC-6 Porter a commencé en 1959 année et continue à l'heure actuelle, la sortie de l'avion est très limité - pour le cycle de moins d'unités 600 ont été construites de production.

cabine Pilatus PC-6 Porter

Suite à l'apparition de la version de production de base, 1959 année, les constructeurs d'avions ont présenté une nouvelle version - Pilatus PC-6 Porter 340-H1, dispose d'un système d'engrenage plus avancé et une vzlёtnym de poids maximal accru. En même temps que cette version a été présentée et modification du Pilatus PC-6 Porter 340-H2, conçu principalement pour le transport de petites charges, dans le cadre de ce qui a été renforcé fuselage de l'avion et l'augmentation de masse maximale au décollage.

En 1960 est née la version de Pilatus PC-6 Porter 350, qui a reçu de nouveaux plus puissants, 350 hp, moteur à piston Lycoming IGO-540-A1A. modification actuelle est disponible en deux versions supplémentaires - Pilatus PC-6 Porter 350-H1 et Pilatus PC-6 Porter 350-H2, différentes les unes des autres principalement un poids maximal au décollage.

À partir du 1961, l'avion a commencé à être équipé de moteurs à turbopropulseur. Le premier modèle à introduire une telle innovation était une modification du Pilatus PC-6A Turbo Porter, qui équipait le moteur Turbomeca Astazou en 523 hp, ce qui augmentait les performances de vol de cet avion. navire, en particulier la vitesse et la masse maximale au décollage.

Après une assez grande turbopropulseurs de modèle de popularité dans 1968 année, ingénieur aéronautique est venu à la conclusion que le plan devrait établir un plus fiable, pratique et facile à utiliser et à entretenir le moteur, ce qui était un modèle Pilatus PC-6A1 Turbo Porter, puissance du moteur Turbomeca Astazou XII reçu en 573 hp Entre autres choses, a été mis à jour plusieurs cabine passagers d'un avion, converti le panneau de commande central, etc.

Salon de base Pilatus PC-6 Porter

Modèle Pilatus PC-6A2 Turbo Porter en comparaison avec la version précédente est presque aucun changement n'a pas reçu, à l'exception seulement la nouvelle centrale Turbomeca Astazou XIVè la même capacité.

Modification du Pilatus PC-6B Turbo Porter équipé de moteurs PT6A-6A de Pratt & Whitney Canada en 550 HP. Malgré le fait que les moteurs étaient moins puissants que dans les versions précédentes, ils étaient meilleurs et plus fiables. Entre autres choses, la version actuelle de l’avion a reçu une nouvelle avionique et un compartiment passagers mis à jour, pouvant accueillir jusqu’à 10.

Version Pilatus PC-6B1 Turbo Porter était presque la même version de PC-6B, mais le maintien du moteur avéré être assez cher, ce qui explique pourquoi il a été décidé d'utiliser une autre centrale électrique, à une puissance constante.

La version présentée du Pilatus PC-6B2-H2 Turbo Porter a reçu un turbopropulseur puissant Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (680 hp) et une variété de modifications - Pilatus PC-6B2-H4 Turbo Porter, a subi la modernisation et le renforcement de l'aile de fuselage en vue de laquelle les performances de vol de l'avion a augmenté.

Le modèle Pilatus PC-6C Turbo Porter est un prototype unique, sur lequel est installé un moteur à turbopropulseur Garrett TPE331-25D, avec une puissance de sortie 575 HP. Au départ, il était supposé démarrer une production en série de ce modèle. Cependant, le prix très élevé a presque immédiatement effrayé les clients.

Version Pilatus PC-6C1 Turbo Porter, après l'échec de la version PC-6C étaient équipés de turbopropulseurs moins cher de moteurs d'avions puissance Garrett TPE 331-1-100 575 dans HP, cependant, est pratiquement impossible de distinguer le prototype original. Pratiquement analogique complet de ce modèle était la version et Pilatus PC-6C2-H2 Turbo Porter, a reçu seulement comme une exception à la nouvelle capacité du moteur de 650 hp

L'avion Pilatus PC-6C1 Turbo Porter est une unité prototype monté avec une puissance moteur turbopropulseur Lycoming en 500 hp Cependant, dans la production de masse de cette modification n'a pas été démarré.

Version AU-23A Peacemaker est spécialement modifié, développé pour les besoins de la Force aérienne. L'avion peut être utilisé comme une unité de combat, et comme un avion de transport.

OV-12 - stub version militaire du Pilatus PC-6 Porter.

Modification des UV-20A Chiricahua est une version militaire de l'avion pour l'organisation du transport.

Spécifications Pilatus PC-6 Porter.

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: personnes 10 (selon la version);
  • aéronefs Longueur: 11 m (selon la version).
  • Envergure: 15,87 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 3,2 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 1270. (Selon la version);
  • Payload: 1530 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 2800. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 213 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 280 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1612. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 8197 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: turbopropulseur (selon la version);
  • Motorisation: Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (selon la version);
  • Puissance: 550 hp (Selon la version).

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