Piaggio Avanti P.180.
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Piaggio Avanti P.180. Photo. Caractéristiques. Shop.

Piaggio Avanti P.180

Il y a plus de deux décennies, l'entreprise de construction aéronautique Piaggio AeroIndustries (Italie) a lancé la production d'avions à turbopropulseurs P.NUMX Avanti, qui ont immédiatement gagné en popularité parmi les exploitants aériens et les passionnés des passagers. La demande de "sky Ferrari" (c'est ainsi que les spécialistes de l'aviation d'affaires qualifient les turbopropulseurs italiens) est si forte que, s'il est possible de fabriquer jusqu'à 180 par an, PiaggioAeroIndustries est répertorié dans la liste de commande des unités 20.

Avec l'introduction d'une nouvelle version de P2005 dans 180, appelée AvantiII, des ingénieurs italiens du monde de l'aviation ont prouvé que les avions à turbopropulseurs pouvaient toujours rivaliser avec les modèles d'avions à réaction pour leurs propriétés techniques, et que les avions à turbopropulseurs eux-mêmes devaient se développer dans le secteur de l'aviation d'affaires. énorme potentiel.

Piaggio Avanti P.180 photo salon

Piaggio Avanti P.180 photo salon

La centrale AvantiII, composée de deux turbopropulseurs PT6A66B, produit environ 1700 ch, ce qui donne à l’appareil l’opportunité de développer la vitesse de croisière la plus élevée, jusqu’à 740 km / h - un résultat remarquable pour l’appareil. Le P180 avancé est capable de parcourir 2780 km sans ravitaillement en carburant et son altitude de vol maximale est 12500m, qui, en moyenne, dépasse de 25 les mêmes indicateurs que d’autres modèles à turbopropulseur.

Turbopropulseur italienne en termes d'électronique embarquée est pas inférieure à rien jets d'affaires modernes, car il est équipé de la nouvelle avionique ProLine21 de la société RockwellCollins.

L'une des principales caractéristiques des PiaggioAeroIndustries d'avions est l'apparence originale qui se démarque nettement des autres bateaux turbopropulseurs classiques. Il est principalement les moteurs concernés avec le placement inhabituel d'une hélice propulsive, qui sont attachés au moteur arrière plutôt que l'avant. Merci à une des ailes du nez de fuselage avant supplémentaire (ce qui est rare pour les navires de l'aviation civile), AvantiII modèle incontestablement reconnaissable de loin. « Bow plumage » génère une force de levage, grâce à laquelle le stabilisateur arrière horizontal se transforme en une surface d'appui supplémentaire.

Par conséquent, la charge sur l'aile diminue en 34 pour cent, ce qui diminue la taille de l'aile, et la résistance aérodynamique est réduite et la vitesse de la cuve augmente.

Piaggio Avanti P.180 cockpit

Piaggio Avanti P.180 cockpit

Cette méthode d’augmentation de la portance est considérée comme la «technologie des trois surfaces de roulement», développée et brevetée par Piaggio Aero Industries. Son utilisation a provoqué une forme étroite de l'aile principale de l'AvantiII, dans laquelle la traînée est d'un ordre de grandeur inférieur à celui des autres avions à hélices traditionnelles, car l'hélice propulsive ne créera pas de flux de vortex supplémentaires. En outre, la conception de la coque dans son ensemble est donc conçue pour maintenir le flux laminaire à 30 pour cent de la longueur totale de l'aéronef et augmenter ainsi la force de levage de l'aéronef.

Le secret de grand fuselage aérodynamique P180 rationalisation dans sa peau. Il peut sembler à première vue que il est réalisé en matériaux composites, cependant corps AvantiII est en fait sur la 90 pour cent est constitué d'un alliage d'aluminium. Pour obtenir une fluidité et une forme entreprise PiaggioAeroIndustries a émis un brevet pour une méthode d'installation particulière du corps de « à l'intérieur à l'extérieur », au cours de laquelle le fuselage personnaliser les uns aux autres et fixées avec ventouses puissantes à vide. Puis, à l'intérieur de la peau est renforcée cadre des cadres et lisses. Tous les éléments de liaison sont ainsi disposés dans le boîtier, et à l'extérieur, il est absolument lisse.

Avions P180 assemblé à l'usine à Greenville (États-Unis, Caroline du Sud) et de Gênes (Italie), et leurs essais sont également en cours ou le territoire italien ou américain.

Les caractéristiques de l'aéronef P.180 Avanti II:

  • Gamme: 2791km

  • Vitesse de croisière: 737km / heure

  • La plus haute altitude: 12500m

  • Le poids le plus élevé au décollage: 5466kg

  • Le plus grand nombre de passagers: 9

  • Le meilleur nombre de passagers: 6

  • longueur intérieure: 4.55m

  • La largeur de l'habitacle: 1.8m

  • Hauteur de la cabine: 1.75m

  • Longueur: 14.41m

  • Hauteur: 3.98m

  • Envergure: 14.03

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