Rééquiper sans hélicoptères
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Rééquiper sans hélicoptères

Rééquiper sans hélicoptères

“Le président russe Vladimir Poutine a annoncé l'adoption d'un nouveau programme national d'armement pour le 2018 - 2027.

En ce qui concerne l'aviation, prévue L'adoption de la dernière Su-57 (PAK FA, connu sous le nom T-50) et MiG-35, modernisation de Tu-95MS, Tu-160M et Tu-22M3, ainsi que la mise en place d'ensemble à long terme de l'aviation à longue portée ( PAK OUI) "(TASS).

Les hélicoptères ne sont probablement pas visibles dans les documents du programme relatifs à leur vieillesse et il est difficile de s'en souvenir. Mais le ton de la stagnation de l'hélicoptère est donné par les concepteurs des centres de coûts. Par exemple, dans le film «The Magnificent Eight» (à l’occasion du 50 anniversaire du gène Mi-8). Le concepteur de MVZ, AG Samusenko, a déclaré publiquement que le Mi-8 volera dans un demi-siècle. Il n’est donc pas étonnant que l’on ne se souvienne plus des hélicoptères. En outre, le député. Le ministre de la Défense, Yury Borisov, a déjà signé un accord sur les hélicoptères X-NUMX Mi-100HM pour 28 par an.

Autre chose dans la marine: «… il est prévu de recevoir avant le 2025 deux porte-hélicoptères équipés des plus récents hélicoptères de mer Ka-52K Katran. Et là où se trouvent les porte-hélicoptères, il y a aussi Katran, un tandem - dont le début a été retardé dans la longue période soviétique par un petit Ka-15. Alors tout était juste: pas un fonctionnaire corrompu n'a été mis en service, mais le GAGNANT! Le droit de servir sur les navires a ensuite emporté le Ka-15 sur l'hélicoptère plus puissant Mi-1: il était plus petit, il était plus sûr de monter sur le navire lorsqu'il roulait, car il n'interférait pas avec le rotor de queue du fait de son absence, et la cargaison transportait autant que le Mi-1 avec un moteur plus puissant. Ensuite, le Ka-25, plus sophistiqué et puissant, a été remplacé, puis l'hélicoptère Ka-27, solide et doté de capacités uniques, «est capable de détecter, de suivre et de détruire les sous-marins suivant à une profondeur de 500 m à une vitesse pouvant atteindre 75 km / h dans les zones de recherche éloigné du navire de base à 200 km. En même temps, un hélicoptère peut effectuer cela en état de mer jusqu'aux points 5, jour et nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles »(« Zvezda »).

Mais à lui pour le remplacement dans la firme "Kamov" sous la direction du concepteur général S. V. Mikheïev, un hélicoptère encore plus avancé et à grande vitesse est en construction:

"En tant que chef de l'aviation navale de la marine russe, le général-général Igor Kozhin, a déclaré plus tôt, l'année de 2020 la compagnie" Kamov "va créer un hélicoptère radicalement nouveau pour l'aviation navale russe. Aujourd'hui, le nom de cet hélicoptère - "Lamproie" est devenu connu.

Selon Igor Blinov, consultant pour le magazine de l'Association of Helicopter Industry, les principales caractéristiques sont les suivantes: «le salon aura une taille plus proche du G-8 (hélicoptère Mi-8, note« ES »), la vitesse dans le Minogue sera portée à 320 km / heure . "(VPK.name, 03.12.2015).

Likha problème - le début et, si je comprends bien, puis du classique Mi-X1, les dirigeants de la holding ont finalement refusé:

« Le premier concept (Mi-H1) - hélicoptère, semblable à la Piasecki américaine X2 en utilisant propulsive supplémentaire à l'extrémité de la poutre de queue est pas la meilleure solution -. Très probablement, cette voiture ne sera pas dispersée avant même 450 km / h, ce qui encore une fois Cela a déjà été confirmé par les Américains - dans ces études, ils sont allés un peu plus loin que la Russie.

Le concept du bureau de design russe "Kamov" correspond aux décisions de l'américain Sikorsky - deux rotors et une hélice. Ils utilisent la technologie de la «lame qui avance» - la moitié gauche de la vis inférieure et la moitié droite de la vis supérieure sont utilisées pour créer un soulèvement. Cette astuce technique résout le problème de la vitesse, mais elle dote l’hélicoptère d’un système de contrôle de pale très complexe ", souligne l’expert (Andrei Boginsky, directeur général de la holding russe Helicopters. News.rambler).

Je pense que les dirigeants des "gestionnaires efficaces" et les concepteurs de centres de coûts ne sont pas conscients, mais que, selon un contrat passé avec le ministère de la Défense ("Hélicoptères russes"), ils sont obligés de montrer en novembre de cette année l'aspect réel d'un hélicoptère à grande vitesse, créé pour l’armée de l’air et sa mise en œuvre ultérieure.

Il est clair que la douche oculaire à grande vitesse avec le Mi-X1 dans ce cas par rapport à la Force aérienne ne fonctionnera pas, car Ministre de la défense, S.K. Shoigu pour le hack est punitif et pas faible! Et les pilotes de la Force aérienne savent que l’Américain Piasecki X2 a moins d’années que notre Mi-38, mais le résultat obtenu est «penny»: sa vitesse maximale réelle est égale à 400 km / h aujourd’hui. C'est aussi une bonne vitesse, mais loin des centres de coûts bluffants pour Mi-XNNUMX en 1k / h, qui ont réussi à contenir autant que de véritables projets à grande vitesse Ka-520 et Ka-92 autant que les années 102. Mais "mieux vaut tard que jamais!" Ainsi, à en juger par la déclaration de A. Boginsky, le projet Ka-10 a ouvert la voie!

Mais le travail du gène. Les concepteurs de centres de coûts se sont retrouvés coincés dans le schéma classique qui leur avait longtemps survécu et, si je comprends bien, ils se trouvent maintenant dans le «creux cassé», car l'hélicoptère leur a posé problème, et ils ont «présenté» à Eurocopter le rotor à rotor unique sans rotor de queue. sans perdre de temps, ils ont construit le démonstrateur X3 selon ce schéma, atteignant une vitesse record en 472k / h.

Et les Milevs ont continué à "améliorer" le vieil homme Mi-24, en le nommant solidement: "Flying Platform" et en croyant que dans l'été de l'année 2016 il atteindra la vitesse de 450km / h.

Hélas - un autre bluff! Et à ce moment, « l'hélicoptère européen Airbus tenant hélicoptères a présenté un projet à long terme à grande vitesse RACER giravion (rapide et rentable Rotorcraft, giravion rapide et rentable. 27iyunya 2017g.)

7 Avril 2016 sur le portail "Avia Pro" a été publié article "Est-il possible de remplacer les hélicoptères du siècle dernier?", Où j'ai décrit le schéma proposé d'un hélicoptère monorotor sans rotor de queue:

«L'absence des poutres de queue et d'extrémité après le schéma classique facilitera grandement la conception, ce qui augmentera l'alimentation en énergie et la charge utile de l'aile du rotor. Ainsi, au lieu d’un rotor de queue sur l’aile droite, installez une boîte de vitesses avec une hélice à inversion (hélice) d’une puissance égale à la consommation maximale xB. vis, c'est-à-dire jusqu'à 15%. Installez une hélice de propulsion de turboréacteur (deux fois plus grosse) dans l'aile gauche, c'est-à-dire jusqu'à 30%. Fuselage de type avion avec empennage »(Avia.pro).

Des constructeurs de Milev, comme on pouvait s'y attendre, il n'y a pas d'émotions, mais Eurocopter n'a pas attendu longtemps:

"Mai 20, 2016, 9: 39 PM Airbus a tout simplement breveté ce qui pourrait être l'hélicoptère le plus rapide au monde"

«Contrairement au prototype X3, les hélices des hélicoptères brevetés sont montées derrière les ailes, pas à l'avant. Selon le brevet, cela contribue à réduire le bruit et les vibrations tout en améliorant la sécurité de l'ascenseur et du passager. Les auteurs des brevets indiquent que le développement ultérieur du projet comprendra les turboréacteurs. Cela signifie que l'hélicoptère breveté sera probablement beaucoup plus rapide que le record X3, qui pourrait également être le tout dernier engin à rotor rapide et efficace pour le développement à faible impact, ou LifeRCraft, auquel les hélicoptères Airbus ont fait allusion au cours de l'année 2014. Ce projet est également basé sur le concept de X3. "Airbus a breveté le concept d'hélicoptère avec" au moins un moteur de levage et un rotor porteur, au moins une paire d'ailes, au moins une paire de moteurs à poussée horizontale, un à droite et à gauche "(" Business Insider ").

Si, sur ce système, Airbus publiait des records de vitesse, je voulais tout d’abord obtenir un meilleur retour sur investissement par rapport au modèle classique: grâce à la suppression des lourdes poutres de queue et d’extrémité, le poids de la construction de l’hélicoptère sera beaucoup moins favorable à la charge utile et, du fait des ailes, la vitesse de croisière des hélices augmentera d’au moins 320 km / h, ce qui aura un effet positif sur l’autonomie de vol, tandis que les pales du rotor seront en série du Mi-8, tout comme la boîte de vitesses principale, ce qui promet un faible coût du projet.

Mais la chose la plus intéressante est que ce "Schéma de l'hélicoptère BI Yuriev, breveté en année 1910. formule de brevet lit: « hélicoptère monovis, caractérisé en ce que le moment de lacet vis de levage Montage, est détruit par le couple de deux petites vis, agissant sur les extrémités d'un épaulement perpendiculaire à l'axe de la grande vis ». (Yuryev Boris Nikolaevich, créateur du premier hélicoptère uniaxial au monde).

Et il a été mis en œuvre en Russie à l'époque de "King of the Pea": Musée de l'aviation russe Bratuhin 11-EA 1936.

Giravion expérimental de TsAGI 11-EA.

  • Développeur: TsAGI, I.P. Bratukhin
  • Pays: URSS
  • Premier vol: 1940

Je ne doute pas qu'au fil du temps, cela nous GIRAVIONS revenir, et maintenant nous devons remplacer les huit Ka-32-10AG et coaxiale prospective malgré les efforts des lobbyistes technologie occidentale, pour faire fonctionner l'hélicoptère tôt ou tard, parce que ses avantages par rapport à la « Mi » sont évidents:

Pour le Mi-171А2, la vitesse de vol maximale est de 280 km / h, et pour le Ka-32-10AG, cette vitesse sera de croisière.

Ka-32-10AG sur la suspension externe peut porter jusqu'à 7t. cargaison, tandis que le Mi-171A2 avec le même moteur - que pour 5t, sans parler de la sécurité du vol, si le côté est en mesure de remplir un vent soufflant en rafales Mi-8 de son côté, l'hélicoptère coaxial ce vent de toute direction - pas un obstacle.

Non seulement l'aveugle, ou l'ennemi de la Russie ne peut pas voir la nette supériorité de l'hélicoptère Ka-32-10AG sur le Mi-8!

Et cette année, nos pilotes d'hélicoptères de combat recevront:

  1. Hélicoptères d'attaque 6 * Ka-52;
  2. 30 * hélicoptères polyvalents Mi-8 différentes modifications;
  3. L'hélicoptère à percussion 20-24 Mi-28N, Mi-28UB et Mi-35M;
  4. 1 * hélicoptère polyvalent Mi-38T. "

* (Nouvelles des ressources de la Russie)

Et quels hélicoptères devraient équiper nos forces armées cette année?

  1. Hélicoptères d'attaque 6 * Ka-52;
  2. 30 * hélicoptères polyvalents Ka-32-10AG de diverses modifications;
  3. 20-24 hélicoptère à percussion Ka-50 "Black Shark".

Au début, les partisans de Mi-28 affichent que Mi-28 est très bon marché comparé à Ka-50, et pour la Russie «pauvre» c'est le principal argument en faveur de l'hélicoptère Mi-28. Aujourd'hui, les prix se sont stabilisés, mais notre armée continue d'armer ces hélicoptères médiocres et peu fiables pour la joie des Américains, au lieu des excellents batteurs de Black Shark. La raison de l'unicité de Ka-50 pour son retrait de l'arsenal avec le remplacement de Mi-28 est exactement la même "convaincante" que les "preuves" américaines de la chimie à la Douma avec l'attaque de missiles ultérieure sur la Syrie!

Vitalii Belyaev spécifiquement pour Avia.pro

Vladimir 02 peut 2018 dans 20: 01
Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

Vladimir 02 peut 2018 dans 20: 01
Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

*** Au FMI "les applications ne sont pas transportées", là "elles portent des commandes", moi que Ka-15 s'en sort mieux que Mi-1.

Pour faire une percée dans la construction d'hélicoptères, je veux rappeler à notre gouvernement les principales vérités:
1. Nécessaires développeurs talentueux, passionnés comme Mikhail Mil et Kamov Nikolay Ilitch, qui devrait être sérieusement engagé dans la formation des jeunes cadres, à partir de l'école, et de ne pas se livrer à tout examen type de poubelle et le système éducatif de Bologne. Nous avons besoin d'un système soviétique et d'une école d'éducation, qui ont été récemment délibérément et systématiquement détruits.
2. Nous avons besoin de financements publics puissants, de programmes ciblés comme les programmes soviétiques. Et l'argent en quantité suffisante de l'état non pas parce que les soi-disant dirigeants consciemment profukali l'argent des gens, ils sont maintenant avec leur permission dans « hommes d'affaires oligarques avec succès » dans la mer et dans le magazine Forbes, et vous, d'autres leaders, je pense que quelque chose -Que des générosités du peuple. Bref, notre argent pleurait. Et tandis qu'en Russie il y a ce système économique sans issue, je doute qu'une percée fondamentale dans la construction d'hélicoptères soit possible.

Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

Oui-a ... Avec ce gouvernement de notre essaim ne fonctionnera pas ... rien ...

Nous devons changer le gouvernement dirigé par Medvedev! C'est là que vous pouvez obtenir des améliorations dans tous les domaines de l'industrie, civil et militaire. Également dans l'économie, la finance et la lutte contre la corruption. Et puisque nous ne artisty- shoufiglyary avec TV, spéculateurs, sports d'affaires députés oui avec bureaucratique se développent sur la population active pauvre du pays. Comment un état peut-il se développer avec un tel ballast de freeloaders? Quelle est leur utilité pour le progrès scientifique et technologique?

Medvedev a vécu Medvedev vivant, Medvedev va vivre, a mis son sionisme international, et non ce que Poutine et surtout les soi-disant, il ne supprime pas ..

Combien de ne pas changer le gouvernement sans changer le cadre juridique, de décider du sort des intouchables au sein du gouvernement, un résultat positif ne nous dobitsya.Primer pas tous les jours avec tiroirs de corps officiels et médias officiels Plachenov parler de la prise en charge des services sociaux (éducation, santé). Cependant, quel est le résultat en fait - la pauvreté parmi les travailleurs dans la sphère de la production, la corruption.

Aha, et voudrait Poutine - le salaire est retardé de quinze jours, le banditisme razugl, des foules de personnes tuées en Tchétchénie, booze vendent même les nourrissons, George Soros imprimer des livres d'histoire qui sont complètement exclues des relations prichny à effet et les faits le salaire de plusieurs millions qui est rien vous ne pouvez pas acheter en quelques mois dans l'armée de la technologie en arrière rares espèces dovlstvie, les officiers forcés de travailler sur les voitures de nuit razruzhaya, deux mois de pensions, Goussinski votre canal et de l'armée privée, Brezovs cue prirak leurs mains et a cassé Aéroflot, British Petroleum enlève notre pétrole, pas pour l'argent mais « compter le coût » dans lequel enregistre tout jusqu'au crayon posleny, Nemtsov pradaot entreprises d'État étrangers pour une chanson, Khodorkovski et Platon Lebedev - des impôts sur le port 10 temps huile, laissant des gestionnaires de l'accusation et ubyuivayut donner un témoignage honnête et molodoye les gars contre leur gré, contraints de tuer plus Nedao personnes fraternelle Sovestky en Tchétchénie - comme il est maintenant en Ukraine Porochenko a envoyé Ukrainiens pour tuer les Ukrainiens. Rappelé? Vous voulez toujours répéter? Alors que nous devenons comme en Libye, en Syrie ou en Irak?

Dimon, tu es juste un monstre stupide. Il n'était ni au Liban ni en Syrie ni en Irak. Vous vous asseyez avec une bouteille de bière et discutez, vous avez peur. que, d'une main, une bouteille arrachera, faites ou faites plus vite, et que vous ne serez pas à temps.

Il y a un salaire, mais il n'y a pas d'argent, mais vous tenez bon, alors nous vivons sous Poutine-Medvedev.

Qui ne veut pas travailler, mais aime argumenter, quel mauvais gouvernement, il a toujours été et sera sans argent

Plus tôt - 3 et il y a plus d'années, 24 et 8 volaient au-dessus de nous, maintenant je les vois rarement, de nouveaux flyers volent. Il était vdikovinku à voir, maintenant au contraire, il sera bientôt difficile de voir 8.

Survivre à leur âge, craquer à tous les couteaux, camions lourds Mi-26T

nous n'avons pas de nouveaux hélicoptères juste parce que l'industrie de l'hélicoptère était dirigée par Serdyukov !!!!! où était notre armée avec lui et quoi? ....

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