Rééquiper sans hélicoptères
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Rééquiper sans hélicoptères

Rééquiper sans hélicoptères

"Le président russe Vladimir Poutine a annoncé l'adoption du nouveau programme d'armement de l'Etat (GVP) au 2018-2027.

En ce qui concerne l'aviation, prévue L'adoption de la dernière Su-57 (PAK FA, connu sous le nom T-50) et MiG-35, modernisation de Tu-95MS, Tu-160M et Tu-22M3, ainsi que la mise en place d'ensemble à long terme de l'aviation à longue portée ( PAK OUI) "(TASS).

Les hélicoptères ne peuvent pas être vus, probablement dans les documents du programme pour leur grand âge et se rappeler de leur mal à l'aise. Mais le ton de la stagnation de l'hélicoptère est fixé par les concepteurs du centre de coûts. Par exemple, dans le film "The Magnificent Eight" (à l'anniversaire 50 de Mi-8) gène. le concepteur du centre de coûts AGSamusenko déclare publiquement que Mi-8 volera pendant un autre demi-siècle, il n'y a donc rien de surprenant au fait que les hélicoptères ont cessé de s'en souvenir. En outre, député. Le ministre de la Défense Yuri Borisov a déjà conclu un contrat pour les hélicoptères 100 Mi-28NM pour l'année 2019.

Une autre chose que la Marine: « ... prévu pour se lever à 2025 deux ans hélicoptère équipé des derniers hélicoptères maritimes Ka-52K » Katran ». Lorsque l'hélicoptère, il y a tandem « Katrana » - qui a commencé avec le dos dans les lointains l'époque soviétique, une petite Ka-15. Puis tout a été honnête: ils ont mis l'arme pas un officiel corrompu, mais le GAGNANT! Le droit de servir à bord des navires alors gagné Ka-15 d'un Mi-1 plus fort: compact, il était plus sûr d'atterrir sur le navire au lancer, car il ne gêne pas le rotor de queue en raison de l'absence de celui-ci, et les marchandises sont transportées autant et Mi-1 avec un moteur plus puissant. Remplacez ensuite l'arrivée des plus parfaite et forte Ka-25, puis solide avec des occasions uniques Ka-27, «qui est capable de détecter, suivre et détruire les sous-marins, à la suite à une profondeur allant jusqu'à 500 m à des vitesses allant jusqu'à 75 km / h dans les zones de recherche , éloigné du navire de la base à 200 km. Tout en faisant cela, l'hélicoptère peut à l'état de la mer jusqu'à 5 des points au cours de la journée et la nuit et les conditions météorologiques défavorables « ( » Star « ).

Mais à lui pour le remplacement dans la firme "Kamov" sous la direction du concepteur général S. V. Mikheïev, un hélicoptère encore plus avancé et à grande vitesse est en construction:

"En tant que chef de l'aviation navale de la marine russe, le général-général Igor Kozhin, a déclaré plus tôt, l'année de 2020 la compagnie" Kamov "va créer un hélicoptère radicalement nouveau pour l'aviation navale russe. Aujourd'hui, le nom de cet hélicoptère - "Lamproie" est devenu connu.

La principale caractéristique, selon un consultant de la revue « Association d'hélicoptères de l'industrie » Igor Blinov, « salon sera plus proche de la taille du » huit « (Mi-8, environ. » ES « ), la vitesse dans le » lamproie « soulèvera jusqu'à 320 km par heure . "(VPK.name, 03.12.2015).

Likha problème - le début et, si je comprends bien, puis du classique Mi-X1, les dirigeants de la holding ont finalement refusé:

« Le premier concept (Mi-H1) - hélicoptère, semblable à la Piasecki américaine X2 en utilisant propulsive supplémentaire à l'extrémité de la poutre de queue est pas la meilleure solution -. Très probablement, cette voiture ne sera pas dispersée avant même 450 km / h, ce qui encore une fois Cela a déjà été confirmé par les Américains - dans ces études, ils sont allés un peu plus loin que la Russie.

Le concept du bureau de design russe "Kamov" correspond aux solutions de l'américain Sikorsky - deux vis transporteuses et une poussée. Il utilise la technologie de la «lame d'avancement» - la moitié gauche de la vis inférieure et la moitié droite de la vis supérieure pour créer l'ascenseur. Cette astuce technique résout le problème de la vitesse, mais elle équipe l'hélicoptère d'un système de contrôle de lame très complexe », a déclaré l'expert (directeur général de la holding russe Hélicoptères Andrey Boginsky).

Je crois que l'idée de l'esprit de la « gestion efficace » et les constructeurs MVZ viennent pas de conscience, mais du fait que, selon le contrat avec le ministère de la Défense ( « Hélicoptères de Russie »), ils sont tenus de montrer une partie de l'image réelle de l'hélicoptère à grande vitesse en m-tse Novembre de cette année, créé pour la Force aérienne avec la mise en œuvre ultérieure.

Il est clair que la fraude à haute vitesse avec Mi-X1 dans ce cas par rapport à la Force aérienne ne passera pas, car Ministre de la Défense S.K. Shoigu punit pour le piratage et pas faible! Et les pilotes d'Air Force sont conscients que les Etats-Unis «Piasecki X2» de la pobòle que notre Mi-38, mais le résultat de « kopeck »: aujourd'hui son véritable vitesse de pointe est 400km / h. Ceci est aussi une bonne vitesse, mais est loin d'être un centre de coût pour blefuemoy concepteurs Mi-H1 dans 520k / h., Qui ils ont réussi à garder les véritables projets à grande vitesse et Ka-Ka-92 102 à 10 ans déjà. Mais "mieux vaut tard que jamais"! Ainsi, à en juger par la déclaration de A.Boginsky, le projet Ka-92 a pris la route de la vie!

Mais le travail du gène. Les concepteurs MVZ povyazla à long obsolète le schéma classique et, dans mon esprit, ils sont maintenant dans « le creux cassé » parce que l'hélicoptère tout autre système pour eux - le problème, et un seul rotor sans rotor de queue, ils une fois « a donné » Eurocopter qui, sans perdre de temps, construit le démonstrateur X3 sur ce schéma, atteignant une vitesse record de 472k / h sur celui-ci.

Et les Milevs ont continué à "améliorer" le vieil homme Mi-24, en le nommant solidement: "Flying Platform" et en croyant que dans l'été de l'année 2016 il atteindra la vitesse de 450km / h.

Hélas - un autre bluff! Et à ce moment, « l'hélicoptère européen Airbus tenant hélicoptères a présenté un projet à long terme à grande vitesse RACER giravion (rapide et rentable Rotorcraft, giravion rapide et rentable. 27iyunya 2017g.)

7 Avril 2016 sur le portail "Avia Pro" a été publié article "Est-il possible de remplacer les hélicoptères du siècle dernier?", Où j'ai décrit le schéma proposé d'un hélicoptère monorotor sans rotor de queue:

"L'absence de poutres de queue et d'extrémité après le schéma classique facilitera grandement la conception, ce qui augmentera le rapport puissance-poids et la charge utile du giravion. Ainsi, au lieu du rotor de queue sur l'aile droite, installez un réducteur avec une vis réversible (hélice) d'une puissance égale à la puissance maximale consommée. vis, c'est-à-dire à 15%. Sur l'aile gauche, installez un théâtre avec une hélice tirante (hélice) deux fois plus grande, c.-à-d. à 30%. Type d'avion de fuselage avec une unité de queue »(Avia.pro).

Des constructeurs de Milev, comme on pouvait s'y attendre, il n'y a pas d'émotions, mais Eurocopter n'a pas attendu longtemps:

"Mai 20, 2016, 9: 39 PM Airbus a tout simplement breveté ce qui pourrait être l'hélicoptère le plus rapide au monde"

"Contrairement au prototype X3, les hélices des hélicoptères brevetés sont montées derrière les ailes, et non l'avant. Selon le brevet, cela permet de réduire le bruit et les vibrations tout en améliorant la sécurité de l'ascenseur et du passager. Les auteurs des brevets indiquent que le développement du projet inclura des moteurs à turboréacteurs. Cela signifie que l'hélicoptère breveté est susceptible d'être beaucoup plus rapide que rekordnyyX3.Etot nouveau brevet peut également être le dernier développement de rotor artisanal rapide et efficace à faible impact, ou LifeRCraft, dont les hélicoptères Airbus hints année 2014. Ce projet est également basé sur le concept de X3. « Airbus breveté le concept de l'hélicoptère à » au moins un moteur d'élévation et supportant un rotor, au moins une paire d'ailes, au moins une paire de moteurs de poussée horizontale, l'un à droite et à gauche « ( » Business Insider « ).

Si le « Airbus » dans ce schéma donne le record de vitesse, je tiens tout d'abord voir bòlshuyu rendement économique par rapport au classique: en se débarrassant de la queue lourde et la fin des faisceaux de conception hélicoptère de poids sera beaucoup moins en faveur de la charge utile, et en raison de l'aile vis de vitesse de croisière va augmenter au moins jusqu'à 320km / h, ce qui affectera positivement la distance de vol, et les pales du rotor - de la série Mi-8, comme la boîte de transmission principale qui promet un faible coût du projet.

Mais la chose la plus intéressante est que ce "Schéma de l'hélicoptère BI Yuriev, breveté en année 1910. formule de brevet lit: « hélicoptère monovis, caractérisé en ce que le moment de lacet vis de levage Montage, est détruit par le couple de deux petites vis, agissant sur les extrémités d'un épaulement perpendiculaire à l'axe de la grande vis ». (Yuryev Boris Nikolaevich, créateur du premier hélicoptère uniaxial au monde).

Et il a été mis en œuvre en Russie à l'époque de "King of the Pea": Musée de l'aviation russe Bratuhin 11-EA 1936.

Giravion expérimental de TsAGI 11-EA.

  • Développeur: TsAGI, I.P. Bratukhin
  • Pays: URSS
  • Premier vol: 1940

Je ne doute pas qu'au fil du temps, cela nous GIRAVIONS revenir, et maintenant nous devons remplacer les huit Ka-32-10AG et coaxiale prospective malgré les efforts des lobbyistes technologie occidentale, pour faire fonctionner l'hélicoptère tôt ou tard, parce que ses avantages par rapport à la « Mi » sont évidents:

La vitesse de vol maximale de Mi-171A2 est de 280 km / h, et pour Ka-32-10AG, cette vitesse sera en croisière.

Ka-32-10AG sur la suspension externe peut porter jusqu'à 7t. cargaison, tandis que le Mi-171A2 avec le même moteur - que pour 5t, sans parler de la sécurité du vol, si le côté est en mesure de remplir un vent soufflant en rafales Mi-8 de son côté, l'hélicoptère coaxial ce vent de toute direction - pas un obstacle.

Ne pas voir la supériorité apparente de l'hélicoptère Ka-32-10AG sur le Mi-8 ne peut être qu'un aveugle ou un ennemi de la Russie!

 

Et cette année, nos pilotes d'hélicoptères de combat recevront:

  1. Hélicoptères d'attaque 6 * Ka-52;
  2. 30 * hélicoptères polyvalents Mi-8 différentes modifications;
  3. L'hélicoptère à percussion 20-24 Mi-28N, Mi-28UB et Mi-35M;
  4. 1 * hélicoptère polyvalent Mi-38T. "

* (Nouvelles des ressources de la Russie)

 

Et quels hélicoptères devraient équiper nos forces armées cette année?

  1. Hélicoptères d'attaque 6 * Ka-52;
  2. 30 * hélicoptères polyvalents Ka-32-10AG de diverses modifications;
  3. 20-24 hélicoptère à percussion Ka-50 "Black Shark".

Au début, les partisans de Mi-28 affichent que Mi-28 est très bon marché comparé à Ka-50, et pour la Russie «pauvre» c'est le principal argument en faveur de l'hélicoptère Mi-28. Aujourd'hui, les prix se sont stabilisés, mais notre armée continue d'armer ces hélicoptères médiocres et peu fiables pour la joie des Américains, au lieu des excellents batteurs de Black Shark. La raison de l'unicité de Ka-50 pour son retrait de l'arsenal avec le remplacement de Mi-28 est exactement la même "convaincante" que les "preuves" américaines de la chimie à la Douma avec l'attaque de missiles ultérieure sur la Syrie!

Vitalii Belyaev spécifiquement pour Avia.pro

Vladimir 02 peut 2018 dans 20: 01
Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

Vladimir 02 peut 2018 dans 20: 01
Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

*** Au FMI "les applications ne sont pas transportées", là "elles portent des commandes", moi que Ka-15 s'en sort mieux que Mi-1.

Pour faire une percée dans la construction d'hélicoptères, je veux rappeler à notre gouvernement les principales vérités:
1. Nécessaires développeurs talentueux, passionnés comme Mikhail Mil et Kamov Nikolay Ilitch, qui devrait être sérieusement engagé dans la formation des jeunes cadres, à partir de l'école, et de ne pas se livrer à tout examen type de poubelle et le système éducatif de Bologne. Nous avons besoin d'un système soviétique et d'une école d'éducation, qui ont été récemment délibérément et systématiquement détruits.
2. Nous avons besoin de financements publics puissants, de programmes ciblés comme les programmes soviétiques. Et l'argent en quantité suffisante de l'état non pas parce que les soi-disant dirigeants consciemment profukali l'argent des gens, ils sont maintenant avec leur permission dans « hommes d'affaires oligarques avec succès » dans la mer et dans le magazine Forbes, et vous, d'autres leaders, je pense que quelque chose -Que des générosités du peuple. Bref, notre argent pleurait. Et tandis qu'en Russie il y a ce système économique sans issue, je doute qu'une percée fondamentale dans la construction d'hélicoptères soit possible.

Je suis amusé par l'expression «capacité de charge» par rapport à Mi-1, et Ka-15 aussi. Ils pourraient transporter seulement la station d'essence et l'application.

Oui-a ... Avec ce gouvernement de notre essaim ne fonctionnera pas ... rien ...

Nous devons changer le gouvernement dirigé par Medvedev! C'est là que vous pouvez obtenir des améliorations dans tous les domaines de l'industrie, civil et militaire. Également dans l'économie, la finance et la lutte contre la corruption. Et puisque nous ne artisty- shoufiglyary avec TV, spéculateurs, sports d'affaires députés oui avec bureaucratique se développent sur la population active pauvre du pays. Comment un état peut-il se développer avec un tel ballast de freeloaders? Quelle est leur utilité pour le progrès scientifique et technologique?

Medvedev a vécu Medvedev vivant, Medvedev va vivre, a mis son sionisme international, et non ce que Poutine et surtout les soi-disant, il ne supprime pas ..

Combien de ne pas changer le gouvernement sans changer le cadre juridique, de décider du sort des intouchables au sein du gouvernement, un résultat positif ne nous dobitsya.Primer pas tous les jours avec tiroirs de corps officiels et médias officiels Plachenov parler de la prise en charge des services sociaux (éducation, santé). Cependant, quel est le résultat en fait - la pauvreté parmi les travailleurs dans la sphère de la production, la corruption.

Aha, et voudrait Poutine - le salaire est retardé de quinze jours, le banditisme razugl, des foules de personnes tuées en Tchétchénie, booze vendent même les nourrissons, George Soros imprimer des livres d'histoire qui sont complètement exclues des relations prichny à effet et les faits le salaire de plusieurs millions qui est rien vous ne pouvez pas acheter en quelques mois dans l'armée de la technologie en arrière rares espèces dovlstvie, les officiers forcés de travailler sur les voitures de nuit razruzhaya, deux mois de pensions, Goussinski votre canal et de l'armée privée, Brezovs cue prirak leurs mains et a cassé Aéroflot, British Petroleum enlève notre pétrole, pas pour l'argent mais « compter le coût » dans lequel enregistre tout jusqu'au crayon posleny, Nemtsov pradaot entreprises d'État étrangers pour une chanson, Khodorkovski et Platon Lebedev - des impôts sur le port 10 temps huile, laissant des gestionnaires de l'accusation et ubyuivayut donner un témoignage honnête et molodoye les gars contre leur gré, contraints de tuer plus Nedao personnes fraternelle Sovestky en Tchétchénie - comme il est maintenant en Ukraine Porochenko a envoyé Ukrainiens pour tuer les Ukrainiens. Rappelé? Vous voulez toujours répéter? Alors que nous devenons comme en Libye, en Syrie ou en Irak?

Dimon, tu es juste un monstre stupide. Il n'était ni au Liban ni en Syrie ni en Irak. Vous vous asseyez avec une bouteille de bière et discutez, vous avez peur. que, d'une main, une bouteille arrachera, faites ou faites plus vite, et que vous ne serez pas à temps.

Il y a un salaire, mais il n'y a pas d'argent, mais vous tenez bon, alors nous vivons sous Poutine-Medvedev.

Qui ne veut pas travailler, mais aime argumenter, quel mauvais gouvernement, il a toujours été et sera sans argent

Plus tôt - 3 et il y a plus d'années, 24 et 8 volaient au-dessus de nous, maintenant je les vois rarement, de nouveaux flyers volent. Il était vdikovinku à voir, maintenant au contraire, il sera bientôt difficile de voir 8.

Survivre à leur âge, craquer à tous les couteaux, camions lourds Mi-26T

nous n'avons pas de nouveaux hélicoptères juste parce que l'industrie de l'hélicoptère était dirigée par Serdyukov !!!!! où était notre armée avec lui et quoi? ....

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