«Piper» 0-59 / L-4 / L-18 «Gresskhopper». Photo. Caractéristiques.
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«Piper» 0-59 / L-4 / L-18 «Gresskhopper». Photo. Caractéristiques.

«Piper» 0-59 / L-4 / L-18 «Gresskhopper». Photo. Caractéristiques.

Etats-Unis

Type: reconnaissance monomoteur et vysokoplan connecté

capacité: Le pilote et l'observateur ou passager, disposés l'un derrière l'autre

Comme les avions "Aeronca» (Aeronca) L-3 et "Teylorkraft» (Taylorcraft) L-2, dans cette section, l'avion L-4 «Gresskhopper» (Grasshopper - une sauterelle) de "Piper" est également largement utilisé par l'US Air Force comme un observateur d'artillerie et des avions de liaison. Comme ses pairs, l'avion L-4 était essentiellement une modification paramilitaire d'une construction civile succès de la décennie précédente, dans ce cas - avions exceptionnelle J-3 Cub milieu 1930-s de l'entreprise "Taylor Aircraft Company» (Taylor Aircraft Company), plus tard "Piper ».

Armée Air Force est arrivé à comprendre l'utilité de l'avion lors des manœuvres militaires de grande envergure menées au cours des années 1941 Août, qui a été utilisé des avions hâte 44 camouflé « Kab» (CUB - débutant). Après avoir obtenu des manoeuvres de l'avion US Air Force a ordonné 948 0-59 (désignation des aéronefs L-4 reçu au moment de l'admission à l'exploitation), qui avait quelques différences par rapport aux avions civils J-3, y compris un plan de la cabine améliorée avec l'emplacement des membres de l'équipage, un par un. Après le raid sur Pearl Harbor, des centaines d'anciens avions civils « Cub » avaient été transférés au service militaire et à 1943, le nombre total d'avions civils et militaires construit « Cab » / « Gresskhopper » a atteint un point 10 LLC.

D'une certaine manière étrange la société "Piper" a également reçu une commande de la formation US Army Air Force sur la production de l'aile sous l'appellation GT-8 avions basés "Gresskhopper" à partir de laquelle pour enlever le moteur et le châssis. Avion L-4 resté en service après la guerre, l'amélioration de sa modification de la L-18 participé aux hostilités Air Force en Corée au début des 1950-s. Des dizaines de ces avions "Gresskhopper" et une fois appelé pour le service militaire avion de J-3 restent dans un état de navigabilité, "sauter" dans le monde entier.

données de base

Dimensions:

Longueur: 6,71 m

Envergure: 10,74 m

Hauteur: 2,03 m

motorisation: Société 0-170-3 "Continental"

Puissance: 65 l. p. (48 kW)

Poids:

  • BLANK: 331 kg
  • Maximum décollage: kg 533

Date du premier vol:

  • 1937 année

caractéristiques de performance d'aéronefs:

  • Vitesse maximale: 137 km / h
  • Gamme: 306 km

Survivre à la navigabilité modifications:

  • J-3 Cub, 0-59, L-4A / B / H / J et L-18B / C
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