OKB nommé d'après A.Mikoyan MiG-21. Photo Caractéristiques
URSS
type: un chasseur à réaction monomoteur et un avion à réaction à double jet
équipage: un pilote ou deux pilotes, situés l'un après l'autre
Comme son principal adversaire de l'avion guerre du Vietnam F-4 «fantôme» II, aujourd'hui MiG-21 se bat toujours le chasseur tactique Air Force sur les pays 50. L'avion a été construit à hauteur de plus de 10 OOO exemplaires en diverses modifications en URSS (ne prenant pas en compte la version chinoise révisée - le plan F-7, encore sub judice). Le célèbre design avec l'aile delta servira longtemps dans le nouveau siècle.
Conçu à la suite de la guerre de Corée comme un petit intercepteur de jour avec des caractéristiques de haute performance ( « Lockheed » les mêmes critères pour l'avion de la société F-104), a été développé MiG-21 en créant une série de prototypes et des avions de pré-production pour 40 1950 au milieu des s. Le résultat final était un excellent MiG-21F-13, qui a commencé à couler dans l'aviation frontale soviétique au début de 1958. La même modification a été réalisée sous licence en Tchécoslovaquie et en Chine.
Des modifications récentes (les observateurs occidentaux ont identifié 14 modifications successives) sont passés de la principale intercepteur de lumière Avions polyvalents de combat, caractérisé par le carburant a augmenté dans des réservoirs internes, des armes plus puissantes et de l'équipement des avions modernes. Pour faire face à l'augmentation du poids total associé à ces ajouts, un moteur plus puissant du Soyouz MNPK a été installé sur le MiG-21. La dernière modification qui a été mise en service était le MiG-21bis, qui était la troisième génération de ce célèbre chasseur.
données de base
Dimensions: (pour modification de MiG-21LMM)
Longueur: 15,76 m
Envergure: 7,15 m
Hauteur: 4,12 m
caractéristiques de performance d'aéronefs:
Vitesse maximale: 2125 km / h
Autonomie de vol: 1300 km avec réservoirs de carburant largables
Poids:
Vide: 5350 kg
Décollage maximum: 9080 kg
motorisation: Р-11Ф2С-300 produit par Soyouz MNPK (designer Tumansky)
Puissance: 60,57 kN de poussée en postcombustion
Date du premier vol:
16 juin 1955 (prototype E-4)
Modifications de navigabilité restantes: MiG-21PF et MiG-21UM