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De nouvelles règles pour le suivi des avions civils

De nouvelles règles pour le suivi des avions civils

8 Mars de cette année, le monde entier se souvient le vol tragique du Boeing malaisienne de Kuala Lumpur à Beijing. Reis a terminé l'inconnu, et la disparition de toutes les personnes 239 qui étaient à bord.

L’OACI, l’Organisation de l’aviation civile internationale, a approuvé de nouvelles règles pour le suivi des avions. Des informations à ce sujet sont parues sur le site officiel de l'organisation (icao.int). L'élimination du vol MH370 sur des écrans radar a été à l'origine de l'adoption de nouvelles règles plus strictes.

Plus tôt ce mois-ci, sur une côte de banc de sable du Mozambique trouvé un objet qui peut être un fragment du Boeing manquant. Trouvé un fragment «NO STEP» préservé inscription peut être une partie des surfaces de contrôle horizontal de l'avion. Chip étudié par des spécialistes et des experts afin de déterminer son origine.

Donc, ce mois-ci l'OACI a approuvé de nouvelles règles. Selon eux, l'équipement automatique doit être installé sur l'avion, qui, en cas d'une catastrophe fournira un signal sur l'emplacement de l'avion chaque minute. En outre, les mesures doivent être prises pour améliorer la fourniture de la sécurité des enregistreurs de vol. Aussi, lors de l'enregistrement enregistreur vocal doit être augmentée à 25 heures de fonctionnement continu. Toutes ces mesures supplémentaires visant à assurer la précision du côté de détection au rayon de la zone de détresse 6 miles, et la meilleure sécurité des enregistreurs de vol doivent fournir un travail plus rapide sur le déchiffrage des dossiers.

En ce qui concerne la partie purement technique de l'application des nouvelles règles, tout d'abord, vous devez fournir les balises et instrument d'enregistrement un degré élevé de survie, même après les catastrophes les plus complexes. Pour les balises et suivi est nécessaire pour assurer l'autonomie de leur travail pendant une longue période et dans les conditions les plus difficiles: la déformation, le feu, d'entrer dans l'eau et la neige.

Valery Smirnov pour avia.pro

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