L'OTAN craint et évite mile "Admiral Kuznetsov"
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L'OTAN craint et évite mile "Admiral Kuznetsov"

L'OTAN craint et évite mile "Admiral Kuznetsov". Présentation des hélicoptères.

Les navires de l'Alliance de l'Atlantique Nord ont radicalement changé leur comportement.
Le correspondant de "Star" chaîne de télévision Konstantin Issaïev a raconté comment Ka-52K "Katran" cruiser "Admiral Kuznetsov" est pas une blague marins excités de navires de l'OTAN.

Il a rappelé que le navire russe de la Flotte du Nord (située à la tête du groupe de porte-avions) accompagné de dix navires de l'Alliance de l'Atlantique Nord Plus de la mer de Norvège, avec ses mouvements ne doit pas seulement de la mer, mais aussi de l'air. Il est à noter que, une fois dans le ciel apparut russe Ka-52K cruiser "Katran" si près de la "Admiral Kuznetsov" immédiatement cessé d'apparaître des avions de reconnaissance de l'Ouest.

L'OTAN a peur et évite mile « Admiral Kuznetsov» 1

Le correspondant a affirmé que le vol n'a pas été en mission de reconnaissance spécifiée - ainsi vérifié les capacités de combat de ce nouvel avion. Il a ajouté que le Ka-52K "Katran" - est le dernier développement des ingénieurs russes (version navale du SC-52 "Alligator"), et le voyage à la mer Méditerranée pour lui sera décisive.

En conclusion Issaïev a parlé des particularités de la formation sur le "Admiral Kuznetsov". Ainsi, selon lui, dans les intervalles entre les départs sont des enseignements de l'équipage, et est actuellement test-pilotes vérifier la formation des Marines.

C'est un véritable hélicoptère de combat moderne!
Je ne peux imaginer comment exalté Vashobkom à l'occasion du remplacement Ka-50 hélicoptère "Black Shark" sur le produit semi-fini avec le nom sonore "Night Hunter". Sa version modifiée de la Mi-28NM promesse de 2018godu et comme en témoignent les médias, ils seront enlevés par le moteur de limite de puissance VC-2500, ce qui implique une révision des boîtes de vitesses, à savoir à propos de l'avenir de leur fiabilité. Espérons que les insuffisances constructives des accidents et des catastrophes en même temps plusieurs de ces hélicoptères ne sera plus.

"Courrier militaire industriel"

"Crocodiles" sans "Alligators"
« A la demande du journal » Courrier militaro-industriel « le pilote du VKS Mi-24 la Russie a commenté sur ces rapports dans les médias, et a expliqué quelques-unes des caractéristiques de l'utilisation d'hélicoptères d'attaque russes, » Oui, une application vidéo « Apache » American semble très impressionnant. Les militants visibles Imager, plusieurs salves de canon - toutes les cibles touchées. Mais pour une raison quelconque ne prête attention au fait que l'hélicoptère tire soit une vitesse très faible, voire en vol stationnaire. Dans ce cas, l'hélicoptère est assez grande hauteur, plus d'une centaine de mètres, et le feu est-il eu quelques minutes avec l'ennemi, il répond à peine. Si les combattants seraient mitrailleuses de gros calibre tels que l'ANC, ou Zu-23-2, peu de chances de « Apache » serait en mesure de se permettre un tel plaisir.

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Contrairement au même AN-64, le Mi-24 ne peut pas rester en place pour utiliser des armes et, comme l'a dit le pilote russe, tout doit être fait en mouvement.
Selon son hélicoptère 101-ème VSHD, dans de telles circonstances, sauver uniquement la haute vitesse et les manœuvres brusques. Il ne suffit pas de temps à essayer de viser précisément un canon et lancer ATGM, afin que les pilotes d'hélicoptère a NAR volley à l'ennemi, puis effectuer la maintenance (№42 04.11.2016g)

*** Contrairement au même AN-64, le Mi-24 ne peut pas rester en place pour utiliser des armes et, comme l'a dit le pilote russe, tout doit être fait en mouvement.

Pas le meilleur de Mi-24 à cet égard et regarde "nouveau" Mi-28N.
Comparer leurs caractéristiques de traction de capacité avec "Wikipedia".

  1. Mi-28N.
  • Mi-28N "Night Hunter" (pour la codification de l'OTAN: Havoc - «spoiler»)

  • Masse de la charge utile: kg 2300

  • plafond statique: 3600 m

  • Sur ce site, les moteurs sont répertoriés comme TV3-117, ils sont donc allés sur le site.

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"Hélicoptères de Russie":

  • Type de moteur VC-2500

  • Décollage puissance 2h2200 hp

2. Mi-24.

  • Mi-24 (nom de rapports OTAN: Hind - «Lan»)

  • Capacité maximale: 2400 kg

  • plafond statique: 1400 m

  • Le nombre, le type, le modèle: 2-3 TV117 moteur

  • Puissance: 2 2200 x l. p.

Comme on peut le constater, la puissance des moteurs est égale et la réserve de marche est presque la même, dans Mi-24, à en juger par la capacité de charge, même par plus de 100kg (Mi-24 = 2400kg, Mi-28 = 2300kg). Mais la différence de plafonds statiques sur les sites est frappante: si le Mi-24 = 1400м, le Mi-28Н, lui, avec la puissance du moteur "a grandi" immédiatement en 3600м. À condition que le Mi-24 ne soit pas capable de se suspendre à «plus de cent mètres», l'hélicoptère Mi-28H en conditions de combat ne peut clairement pas surmonter une telle hauteur, ni plus simplement: l'art. Le plafond du Mi-28H dans 3600 est un mensonge abandonné!

Pas étonnant que les membres de l’OTAN l’appellent "Havoc -" Le ravageur "," le charognard de la poche de l’Etat " Et ce mensonge a été lancé dans le but de "prouver" que son LTH n'est pas pire que le "Black Shark", car ils ont mis en service un hélicoptère de haut rang du ministère, qui ne s'intéressait pas aux opinions des capitaines et des lieutenants.
Et si Mi-28 Art. 3600m plafond. Seulement sur le papier, Ka-50 pour le témoignage
Le colonel A.V. Rudykh, héros de la Russie: «Avec une charge de combat complète, le requin noir se bloque à une altitude de 4.000 mètres. Nous avons démontré de manière convaincante en Tchétchénie l’efficacité avec laquelle les missions de combat sont menées sur cette machine. ”

*** sauvé seulement à haute vitesse et manœuvres pointues.
GRANDE VITESSE ET HAUTE MANEURABILITÉ sont les principales qualités et indicateurs que les hélicoptères de combat devraient avoir en premier lieu. Les caractéristiques de vitesse des Ka-50 et des Mi-28 sont presque équivalentes, mais en termes de maniabilité et d'alimentation électrique, le Night Hunter n'est pas un rival de l'hélicoptère Ka-50.
Mais étrangement, dans le VKS, ce n’est pas encore le cas.

*** Selon le pilote, Mi-24 fonctionnent habituellement par paires. En fonction du but du pilote principal de la machine sélectionne la manoeuvre.

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Selon l'expérience des guerres passées: le premier esclave de cliquetis, donc un couple: un chef de file Ka-52 et entraîné Ka-50 - le couple parfait quand il y a une possibilité réelle sur l'esclave de deux pilotes d'hélicoptère remplacé par un. Un grand plus de ce qui précède - la présence d'hélicoptères "Ka" sièges d'éjection, qui sont en mesure de sauver la vie d'un pilote dans une situation critique. Il est un grand plus à ajouter et la capacité des hélicoptères "Ka" pour continuer le vol à la base sans poutre de queue, sans laquelle le schéma classique - catastrophe!

Aujourd'hui, dans l'armée, nous remplaçons de manière intensive les armes anciennes par des armes modernes. C'est pourquoi, dans notre VKS au lieu de Mi-28, y compris avec les préfixes "NM", nous allons remplacer les navodolets Ka-50 et ce sera juste! Et les concepteurs de centres de coûts passeront de 0 à la conception d’hélicoptères, s’ils n’ont pas oublié comment procéder, car notre pays n’a pas reçu plus d’un modèle d’hélicoptères militaires et civils depuis 80.

Je me demande: quel est le centre de coûts concepteurs ont fait tout ce temps ???

Vitalii Belyaev.

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