Coins de l'histoire de l'aviation russe
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Coins de l'histoire de l'aviation russe

Coins de l'histoire de l'aviation russe

Nous vous invitons à la leçon de l'histoire la plus intéressante que vous pouvez imaginer. Sur Avril 1 2010, sur la façon de développer le transport aérien intérieur, nous dire... des pièces. Non, ce n'est pas une blague. Ce jour-là, deux pièces d’argent de la nouvelle série commémorative de la Banque de Russie sont en circulation.

Coins série histoire Aviation russe Ils ont une valeur nominale de un rouble, mais la valeur réelle, bien sûr, plus élevé. L'avers de toutes la même chose: il est l'emblème de la banque spécifiée dénomination, l'échantillon du métal précieux, l'année d'émission et la marque de la Monnaie Saint-Pétersbourg. Et, ici, sur le revers représenté l'avion plus belle.

2010 année

Commençons notre excursion. La première pièce de la série comprend le «Russian Knight» - un bombardier lourd développé par I. Sikorsky, dont le premier vol a eu lieu en mai de 1913. Le chevalier russe est devenu le prototype de nombreux modèles ultérieurs, en particulier du légendaire Ilya de Murom.

Coin aviation russe

La deuxième pièce commémorative de l'année représente SuperJet-100 du Bureau de design de Sukhoi. Cet avion est déjà une aviation civile.

Coins de l'histoire aéronautique russe 4334

2011 année

La première pièce est dédiée à l'avion de passagers supersonique soviétique. Tu-144 visait à rattraper et dépasser "Concord" et encore l'a fait:. Premier vol de Moscou à Alma-Ata a tenu pendant deux mois avant un vol commercial anglo-française Supersonic * Tu-144 - un véhicule unique à travers laquelle le pays Il a reçu de nombreux développements de pointe, des solutions technologiques et de design. Le projet a été investi des efforts considérables.

La deuxième pièce du numéro nous mène au lointain 1926. Avant que les concepteurs du pays se soient fixés pour tâche de créer un avion d'entraînement initial. Ainsi, le Y-2 était né (le deuxième entraînement; la première version a été rejetée). L'avion s'est avéré être polyvalent: il était utilisé dans le secteur agricole, pour la photographie aérienne, pour le transport de passagers; Il y avait des modifications sanitaires et autres. U-2 pourrait décoller et atterrir même sur des sites non préparés. Au début de la guerre, U-2 a commencé à être transformé en bombardiers nocturnes légers. En général, pas en vain, il a gagné le surnom de "travailleur acharné".

Coins de l'histoire de l'aviation russe

2012 année.

Les pièces capturées avions militaires I-16 et IL-76.

And-16 - Avion de chasse soviétique à un avion avec un train d'atterrissage escamotable. Petit, agile, pour lequel il a reçu des pilotes espagnols les surnoms rata (rat) et mosca (mouche). Mais seuls les pilotes les plus expérimentés et expérimentés pouvaient voler sur le 16. Le principal objectif des concepteurs était de créer un avion offrant une maniabilité accrue. Et-16 et cela s’est avéré, mais à cause de cela, il s’est avéré que sa stabilité aérodynamique n’était pas très grande. D'une part, une belle voiture, d'autre part, si le pilote n'est pas un as, il n'a rien à voir avec la 16.

IL-76 - lourde jet avion de transport militaire à quatre moteurs. Cette - le premier appareil de ce type, équipé du turboréacteur. IL-76 non seulement vécu jusqu'à l'heure actuelle: il est pratiquement le plan principal dans le parc de l'aviation de transport militaire en Russie et pays de la CEI.

2013 année

Les avions qui ont été honorés cette année sont le non-dépassé Ant-25 et la fierté de l'armée de l'air russe Tu-160 (White Swan).

Ant-25 - monomoteur nizkoplan Triple. Porte-Plane-dossier, le plan de la légende avec d'énormes ailes comme une libellule. Comme caractéristiques de performance bien supérieur à leurs homologues étrangers de l'époque. Ant-25 est devenu l'un des "croisière" le plus important des réalisations de l'Union soviétique de l'histoire.

et pièce-25

Le Tu-160 stratégique, surnommé "Le Cygne Blanc", est le plus grand avion militaire supersonique au monde à géométrie variable, grande portée et capable de transporter des missiles et des bombes.

Tu-160 pièce

2014 année

Les pièces commémoratives de cette année représentent le chasseur Yak-3 et l'hydravion amphibie moderne Be-200.

Yak-3 apparu vers la fin de la guerre, en 1944, mais il est devenu l'un des plus célèbres avions de la Seconde Guerre mondiale. Il dispose d'une grande maniabilité et la vitesse, la facilité de pilotage et gagné le cœur non seulement de nos pilotes, mais aussi le français.

Yak-3 pièce

Soyez-200 conçu pour la recherche et le sauvetage, lutte contre l'incendie et de la cargaison. Il est capable de transporter à bord 12 tonnes d'eau et de la terre à la fois sur terre et sur l'eau.

Soyez-200 pièce

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* Supersonic - et l'anglais parlé "avion supersonique"

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