Aircraft modernisation sphère. Améliorer la qualité et la sécurité.
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Aircraft modernisation sphère. Améliorer la qualité et la sécurité.

Aircraft modernisation sphère. Améliorer la qualité et la sécurité.

 

Aircraft est une zone de haute technologie dans laquelle le besoin constant de moderniser les processus afin d'assurer non seulement des propriétés techniques efficaces et les paramètres de l'avion, mais aussi d'améliorer la sécurité d'exploitation des aéronefs. Cependant, de nouvelles solutions ne sont pas toujours réussi à cet égard, les principaux composants d'un aéronef sont fabriqués par formage des métaux.

 

Concevoir futur processus complexe d'aéronef qui exige approche de très haute qualité

 

Dans la production de timbres grands avions utilisé, qui est déformée par l'application d'un métal de la force, ce qui lui donne la forme désirée. Néanmoins, malgré le fait que le processus est déjà prouvé et utilisés depuis de nombreuses décennies, il ya actuellement un certain nombre de méthodes prometteuses de l'obtention de pièces d'aéronefs prêts pour les futurs avions, qui, malgré la mauvaise performance, donne de bien meilleurs résultats Force en termes de capacité et de performance.

 

Le processus de finition du profil du fuselage prend beaucoup de temps et nécessite une approche hautement qualifiée.

 

Méthode de l'impulsion mise en forme est une solution plus radicale de l'industrie aéronautique moderne depuis préforme de déformation et le processus d'obtention du produit fini, par exemple, une partie de l'aile, il n'y a pas de transmission de toutes les sollicitations dangereuses conduisant à la destruction des composants de l'avion, ce qui augmente considérablement la capacité opérationnelle de l'une des autre plaque tournante de l'aviation, augmente la sécurité dans Voyage de l'air, et chercher ce que les fabricants d'avions modernes. Le processus réel de la fabrication de pièces constitutives de l'avion, et ici peut se rapporter gaine extérieure du fuselage, la peau de l'aile, et similaire du moteur, il est très simple et ne nécessite généralement pas les coûts élevés des matières premières. Principe méthode indiquée réside dans le fait que le profil du détail futur est fixé à la pièce à usiner en raison de la pression de fluide pulsé, dans lequel, dans le métal ne se produit pas de tension dangereuse, qui ne conduit pas à des perturbations dans la microstructure, et prolonge donc le fonctionnement de l'avion sur 10-15 %.

 

Par Hydroimpulsive estampage peut obtenir des produits de presque toutes les formes et la taille, ce qui est typique pour l'aviation

 

En dépit des systèmes d'impulsion de boue dimensions assez grandes pour l'industrie aéronautique, ce qui est peut-être l'un des inconvénients les plus caractéristiques de cette méthode de production de pièces pressées de l'avion, la méthode actuelle vous permet de faire presque sans aucun équipement - au profil existant du détail future feuille posée taille requise, puis, contenant spécial est rempli de fluide hydraulique (eau, huile, etc.) et puissante impulsion générée, le plus souvent par une décharge électrique, le métal se déforme acc obstacle au profil nécessaire - en règle générale, pour la fabrication d'une pièce dure environ minutes 25-30, mais en même temps sur un seul équipement peut produire une variété de pièces, sans suivi et la finalisation des surfaces qui accélère généralement la production de tout aéronef.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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