MiG-35
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MiG-35

MiG-35

MiG-35, qui est la codification de l'OTAN Fulcrum appelé F, - promettant chasseur russe.

MiG-35

Dans un premier temps, depuis la conception et le développement de l'avion a appelé le MiG-29M2 que même si il était double, mais d'équiper à bord des armes et de l'équipement correspondu à un seul siège MiG-29M. Equipé d'un radar à bord "Beetle-M" et capable de porter un vaste arsenal d'armes, y compris "air-mer" fusée "air-surface" et "air-air". La seule différence par rapport à la seule variante est une quantité réduite de carburant, ce qui a fait don à l'équipement copilot lieu de travail. Les autres éléments de structure sont identiques à une seule voiture. Cela a permis le lancement rapide dans la production sans réarrangements de capacités végétales.

MiG-35 vidéo

Même au stade de la demi-plan pourrait convertir en version simple. Haute standardisation de la production a permis à une usine dans le même temps de collecter autant de variantes de pont et la masse chasse.

L'avion a été nommé le MiG-35 2006 à la fin, après le début des ventes commerciales prometteuses combattant. L'industrie russe a reçu l'ordre de l'Indian Air Force pour les unités du MiG-126 35. Le montant de la transaction dépasse 9 milliards $.

Différences MiG-35 des prédécesseurs et caractéristiques de conception

MiG-35 dans la conception identique au MiG-29K. Presque identique dans ces deux modèles deviennent cabine de l'équipage, la centrale, la cellule et le système de contrôle. La différence réside principalement dans le fait que le MiG-35 est équipé d'un châssis léger, au lieu de crochet d'atterrissage applique un parachute de freinage, et une version modernisée d'une console d'aile non-pliage. En fait, le MiG-35 - cette version du léger poids de la cellule terrestre de navire. Le Fighter a une protection contre la corrosion par type de version navire, ce qui a également contribué à l'unification de la production.

MiG-35

La différence essentielle dans les avionique de bord, qui était beaucoup plus moderne que ses prédécesseurs. MiG-35 équipé d'un radar PRA. Complexe de défense comprend la radio, systèmes optiques et la protection passive. De plus, dans l'ensemble complet de l'équipement comprend un récipient optique effectue des tâches de la navigation, de la désignation et de l'intelligence cible.

Ces dispositifs permettent l'MiG-35 obtenir un radar plus petit et signature thermique, la capacité à détecter et à attaquer des cibles de systèmes de détection passive et à atterrir de nuit sur les aérodromes non éclairées.

Une grande attention est accordée aux concepteurs des indicateurs de survie et de la fiabilité de l'avion. Presque tous les systèmes vitaux de l'avion sont dupliqués, et en cas de défaillance de certains d'entre eux, une inclusion automatique de système supplémentaire (d'urgence).

cabine MiG-35

Chaque moteur délivre ses efforts sur un seul des unités de boîte de tangon, dont la puissance de l'électricité à tous les systèmes d'avions. Le système d'alimentation est dupliqué. Par rapport à la Mig-29 35-ème générateur de puissance comporte quatre au lieu de deux inhérente 29-mu Miguén. Une nouveauté est également l'introduction de ce qu'on appelle le mode de l'unité de puissance, au moyen duquel à partir de la zone entrées unités activées de l'aéronef avec le moteur. Cela permet de vérifier tous les systèmes de l'aéronef au sol, sans l'inclusion de moteurs et d'autres sources d'énergie. Sur le plan il kislorododobyvayuschaya l'installation de l'appareil. Tous ces outils donnent le combattant une indépendance presque totale des facteurs externes, la possibilité de procéder à l'atterrissage sur les aérodromes non équipés.

cabine MiG-35

La structure de la centrale MiG-35 comprend RD-33MK tirée navale MiG-29K. Sur demande, ils peuvent être remplacés moteurs ayant poussée vectorielle buse.

Habitacle complètement "verre." En lui il ya trois affichage multi-fonction et l'affichage grand angle sur le pare-brise.

L'aménagement de la cabine répète le cockpit du MiG-29K, le développement est dans des versions simples et doubles. Les réactions des pilotes, il est assez ergonomique. Dans la deuxième cabine sont affichage multifonction 4. Versions simples et doubles diffèrent les uns des autres que dans la version que seule la place de la deuxième cabine est un réservoir supplémentaire. Tout le reste est identique, et il simplifie le processus de production, de réduire le coût de l'appareil.

MiG-35

MiG-35 très facile à utiliser, dans un proche avenir, il est prévu de créer des variantes de MiG éducatifs du combattant. MiG est un leader dans le pays dans la création de systèmes modernes de l'éducation, la formation des pilotes et des équipes au sol. En plus des simulateurs, la société crée les salles de classe et développe son méthodes d'enseignement propres, préservation et l'amélioration des compétences du personnel en utilisant la technologie informatique.

Le principal avantage d'un polyvalent MiG-35 est la facilité d'entretien, basé sur un degré élevé d'unification de design et d'équipement MiG-29 m famille. Il est beaucoup plus facile à réparer toute la flotte plutôt que chaque aéronef avec ses caractéristiques de conception.

MiG-35

Selon les estimations du MiG-35, qui est équipé d'équipements embarqués ultra-moderne peut être en demande sur les marchés nationaux et étrangers à 2040 ville d'experts

Intérêt sérieux pour le spectacle de Russie combattant Indian Air Force qui a ordonné des données à leur valeur d'avions d'élimination sur 9 milliards $.

MiG-35 Spécifications environnementales:



modification MiG-29М2
Envergure, m 12.00
Longueur m 17,32
Hauteur, m 4.73
Surface de l'aile, m2 38.00
Poids, kg
aéronefs vide 11000
décollage normal 17800
maximale au décollage 22700
Type de moteur 2 TRDDF RD-33 ser.3M
Thrust, kgf
forcé 2 8800 x
non forcé 2 5300 x
km Vitesse maximale / h
en haut 2400
près du sol 1400
Portée pratique, km:
sans PTB 1800
avec trois PTB 3000
avec un ravitaillement 6000
Plafond pratique, m 17500
Surcharge de fonctionnement 9
équipage 2
Armement: Pistolet 30 mm GSH-301 (cartouches de munitions 100),
Charge au combat - 4500 kg sur les suspensions 9 (dans la variante de surcharge, avec une réserve de carburant réduite) - pas plus de 9000 kg.:
Classe UR - air à moyenne portée P-27 et RVV-AE, missiles à courte portée P-73, anti-navire X-31А et X-35, anti-radar X-31П,
missiles aériens - surface X-25ML, X-29T, X-29L, NUR, KAB avec guidage au laser et à la télévision, bombes en chute libre et mines aériennes.

avion

La substitution des importations - c'est là tous les fainéants, ont été en mesure de vendre leur ancien état, qui n'a pas été précédemment dans la demande en raison de la non-pertinence. Miguén 25 a fallu des années pour mettre l'affichage du poste de pilotage et de couvrir les trois amorces Planeur?

Dans de nombreux médias jusqu'à cette année fortement exagérée thème du coucher du soleil à venir RAC "MiG". Les raisons invoquées assez, sauf pour un, alors impopulaire et sans doute non imprimable.
Compte tenu de la concurrence croissante non seulement dans les types d'avions, mais dans la lutte pour les miettes, allouées par l'Etat, regard plutôt ambigu 2009, la nomination de Mikhail Pogosyan, qui est venu de la compagnie « Soukhoï », la tête de la Société « MiG ». Puis, dans les années 2011-2014. Mikhail Aslanovich dirigé par JSC "UAC". A cette époque, une fois la plus grande OKB Mikoyan luttait pour survivre. L'équipe a été contraint de demander une lettre ouverte à la direction de la Russie demander de l'aide, ce qui justifie le nombre de faits qui, jusqu'à attention que les spécialistes. En particulier, l'OKB presque directement accusé de perdre MiG-35 appel d'offres indien Poghosyan, toutes les forces pour faire pression sur le projet de passagers SSJ-100. Ce n'est pas le type d'aéronef, et l'argent qui aurait dû « détacher » du « Superjet » pour la production de plus d'une centaine « MiG ».
Alors que la victoire polyvalente combattant «4 ++» génération MiG-35 semblait inéluctable. Surtout depuis que l'Inde a d'abord exprimé un intérêt dans l'aéronef, les experts militaires du pays étaient présents au procès, leurs commentaires ont été pris pour l'exécution. Fait intéressant, résilier le contrat, l'Inde n'a pas perdu tout intérêt dans le MiG-35, l'amélioration se poursuit dans le sens d'augmenter l'efficacité au combat, la fonction, la polyvalence, et l'amélioration globale de la performance en conformité avec les exigences des temps modernes.

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