MiG-125
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MiG-125

MiG-125

Administratif MiG-125 développé au JSC RAC Mikoyan et Gurevich. L'avion appartient à la classe d'affaires, et l'objectif principal est le transport des administrateurs et des cadres intermédiaires. MiG-125 est dans la catégorie des avions légers, son poids au décollage de kilos 5545. Les ingénieurs ont conçu principalement pour le marché intérieur russe, car il est relativement peu coûteux et est capable de couvrir de grandes distances.

Pour les compagnies aériennes russes, il est très important que les avions était rapide et léger, qui, dans un court laps de temps serait en mesure de se déplacer rapidement du côté européen dans le pays asiatique. Exigences supplémentaires pour l'avion du futur, bien sûr, est un vol confortable. En fait, cela est déterminé par la conception et la taille et la vitesse de croisière optimale, le volume intérieur du fuselage. Air Machine Mikoyan et Gurevich doivent être aussi proches que possible similaire à l'avion de la classe moyenne.

Naturellement, le développement d'un tel avion d'affaires concurrentiel nécessite l'utilisation de technologies de pointe et le risque technique minimal. Autrement dit, nous avons besoin d'aider les entreprises étrangères et les entreprises à obtenir la certification pour la production et l'utilisation de moteurs marqués avec la FAA et des JAA. Les dépenses pour la création d'avions d'affaires devraient également être minime, car elle dépendra du prix tant pour le marché intérieur et extérieur. Mais d'abord, il est nécessaire de gagner le marché intérieur, et puis passer à l'extérieur.

L’avion est en cours de développement sur le plan administratif. Il est simple et conçu pour sept sièges passagers d’une capacité totale de plus de deux tonnes. La vitesse maximale de la future unité 870 kilomètres par heure avec une autonomie de presque 4000 km. Dans la planification des concepteurs, un plafond pratique est envisagé dans 13 000 m, mais avec certaines améliorations, il peut atteindre presque 14 000 m.Avec deux réacteurs à double flux FJ44-2 fabriqués par Williams Rolls et une envergure de 11 mètres, la poussée maximale est obtenue en 1043 kgf.

L'avion est très prometteur, mais à ce moment il conception reportée. Dans les archives il ya seulement la disposition conceptuelle.

Caractéristiques MiG-125:



modification MiG-125
Envergure, m 11.00
Aircraft Longueur m 12.10
Hauteur, m 4.60
avion vide
maximale au décollage 5545
carburant 1860
Type de moteur 2 TRD Williams Rolls FJ44-2
Thrust, kgf 2 1043 x
km Vitesse maximale / h
Vitesse de croisière, km / h 870
Portée pratique, km 3970
Plafond pratique, m 13720
équipage 1
charge utile Passagers 4-7 ou 2225 kg de fret

avion

Le développement des avions d'affaires domestique - une tâche ingrate. Pas en termes de méthodes de conception ou de créer des avions - avions, nous sommes en mesure de construire et peut enseigner aux autres. Le problème est l'équipement saturation à bord, créant ainsi un maximum de confort et répond au concept « volant bureau ». Et il ne parle pas de caractéristiques technologiques, la certification des composants individuels et toute la machine. Entièrement sur leur propre ne fonctionnent pas. Ainsi, alors que le plus simple, plus rapide et plus économique d'acheter un nouveau si vous pouvez vous le permettre, un conseil ou « beushku » importés. Mais peut-être, dans l'ex-Union soviétique, il n'y a pas d'avions et de conception hélicoptère bureaux, ce qui ne ferait pas une tentative de créer ce type d'appareil.
OKB-même déjà essayé dans le rôle des créateurs de la machine administrative encore en cours de modification polyvalent MiG-25. Retour à la rubrique ils sont de retour dans le projet MiG-125 - biréacteur d'affaires à réaction, conçu pour transporter jusqu'à sept passagers à une distance de 4000 km à une vitesse de croisière d'environ 800 km / h. Cependant, le travail est reportée pour le stade de développement tehpredlozheniya, de l'apparition présumée peut être jugée uniquement sur la disposition conceptuelle.

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