Méthodes de réduction des coûts pour les vols de l'aviation civile
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Méthodes de réduction des coûts pour les vols de l'aviation civile

Méthodes de réduction des coûts pour les vols de l'aviation civile

 

Les constructeurs d'aéronefs du monde entier s'efforcent de créer l'avion le plus efficace, car cela détermine également la popularité continue des ressources aériennes. À ce jour, presque personne ne devrait être surpris des capacités de Habitabilité à bord, comme il est indiqué par de nombreux constructeurs d'avions, comme dans ce cas, l'efficacité de fonctionnement multi-liners est légèrement plus élevé que les avions locaux 200-300, alors que le coût des coûts et de l'entretien plusieurs fois augmente.

Plus d'attention aux fabricants d'avions paient créer un véritable rentable en termes de maintenance des aéronefs, comme dans ce cas, les futurs opérateurs seront en mesure de réduire le coût de l'entretien des aéronefs et fournir ainsi à leurs clients des prix plus bas, ce qui, à son tour, augmentera les indicateurs de base l'activité des transporteurs, et d'assurer une occupation maximale des aéronefs.

 

 

Un exemple typique de ce qui peut servir de plans en cours d'exécution sur l'énergie électrique, ce qui est beaucoup plus rentable, cependant, ces avions sont encore conçus et massivement exploités. Néanmoins, les experts chinois sont allés beaucoup plus loin et ont amélioré les capacités de l'avion en le remplissant d'huile végétale usagée. Auparavant, ces tentatives ont déjà été faites, mais il est important de considérer que dans l'expérience actuelle, nous avons utilisé un paquebot Boeing 787 Dreamliner, qui est capable d'effectuer un vol à travers l'océan Pacifique, brisant plus 11 290 mille kilomètres. Selon certains, cette approche est avérée très efficace, comme le ravitaillement de l'avion a réussi à économiser environ 15%, tout a diminué de manière significative la quantité d'émissions nocives dans l'atmosphère.

 

 

Les transporteurs aériens chinois continueront-ils à utiliser de l'huile végétale usée comme carburant, et cette tendance va-t-elle s'étendre à d'autres compagnies aériennes, pour le moment, elle reste inconnue.

Les experts estiment que les scientifiques continuent de travailler sur la création de moteurs uniques, ce qui permet d'abandonner le carburéacteur classique, comme cela réduit considérablement le coût de l'opération de traitement des avions, et réduira le coût d'un vol d'un point du globe à l'autre dans un proche avenir.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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