Messerschmitt P-1101. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Les soldats américains, qui, quelques jours avant la fin de la Seconde Guerre mondiale sont entrés dans l'usine de production de Bavière Messerschmitt Oberammergau, ne savaient même pas qu'ils vont commencer une nouvelle étape dans l'histoire des États-Unis L'aviation militaire.

Leurs yeux était la conception de l'avion, qui devait révolutionner l'industrie aéronautique et de donner de nouvelles opportunités pour les combattants - il était Messerschmitt P-1101.

Messerschmitt P-1101. Photo.

Non seulement les oiseaux sont capables de balancer les ailes

Qu'en était-il de cette copie inachevée d'un avion allemand? Et en quoi était-ce si différent des autres voitures? Tout d'abord, Messerschmitt P 1101 était à l'époque le seul avion à disposer d'ailes mobiles, ce qui permettait à son tour de placer les ailes à des angles différents par rapport au corps. L'aile à géométrie variable a rendu l'avion plus polyvalent - cela a permis de combiner les avantages de plusieurs modèles avec des paramètres et des capacités complètement différents dans un seul avion. En fonction de l'angle auquel les ailes seront installées, l'avion peut décoller et atterrir à une vitesse plus lente, augmenter sa portée et également atteindre des vitesses plus élevées.

L'avion sans ailes

Le prototype, qui a trouvé l'armée américaine, a été achevée le 80%, et il avait pas d'ailes. De la documentation technique pour la voiture que quelques notes individuelles. Qu'est-il arrivé au reste de la documentation? Quelques jours avant que les Américains sont entrés dans la ville, les employés de l'usine photographiées dessins, calculs et dessins, détruit la quasi-totalité de la documentation et le microfilm résultant emballé dans une capsule étanche à l'eau et se cachèrent dans les villages environnants. Quand, après la guerre, il y avait les experts américains, l'affaire a pris une tournure inattendue ... Il est avéré qu'une partie du document a été trouvé parmi les Français. Les Alliés avaient pas envie de partager cette découverte précieuse avec les Américains. le sort de la poursuite du développement du premier avion avec des ailes mobiles était sous un point d'interrogation Malgré la pression de la Roberta Vudsa American Design Bureau de Bell Works Aircraft et Messerschmitt designer en chef Voldemara Foygta, qui voulait à tout prix pour finir le P-1101,.

Messerschmitt P-1101. Photo 2.

L'inspiration allemande - succès américain

Ils ont décidé de revenir sur cette idée seulement 3 ans plus tard. En août 1948, le P-1101 fut finalement amené aux États-Unis. Certes, il en restait peu de prototype et son achèvement était complètement impossible. Cependant, il a été possible d'emprunter certaines des solutions de conception que les Allemands ont utilisées dans le développement de cet avion. Cela a conduit à la création du modèle expérimental Bell X-5 (pas très réussi, comme en témoignent de nombreux accidents avec sa participation) - le premier avion qui pourrait changer la géométrie des ailes "à la volée". Dans le prototype allemand, les modifications ont été apportées sur le terrain.

Le prochain successeur, qui a utilisé le même concept, étaient plus d'avions sophistiqués et avec diverses modifications ont été mises en service dans les prochaines décennies.

Caractéristiques Messerschmitt P-1101

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