Messerschmitt P-1101. Photo. Histoire. Caractéristiques.
L'aviation militaire
Messerschmitt P-1101. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Messerschmitt P-1101. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Les soldats américains, qui, quelques jours avant la fin de la Seconde Guerre mondiale sont entrés dans l'usine de production de Bavière Messerschmitt Oberammergau, ne savaient même pas qu'ils vont commencer une nouvelle étape dans l'histoire des États-Unis L'aviation militaire.

Leurs yeux était la conception de l'avion, qui devait révolutionner l'industrie aéronautique et de donner de nouvelles opportunités pour les combattants - il était Messerschmitt P-1101.

Messerschmitt P-1101. Photo.

Messerschmitt P-1101. Photo.

Non seulement les oiseaux sont capables de balancer les ailes

Qu'en était-il de cette copie inachevée d'un avion allemand? Et en quoi était-il si différent des autres voitures? Tout d’abord, le Messerschmitt P 1101 était à ce moment-là le seul aéronef à ailes mobiles, ce qui a permis de positionner les ailes à différents angles par rapport à la carrosserie. L’aile à géométrie variable a rendu l’avion plus polyvalent: elle a réuni les avantages de plusieurs modèles avec des paramètres et des capacités complètement différents dans le même avion. Selon l'angle dans lequel les ailes seront installées, l'avion peut décoller et atterrir à une vitesse inférieure, augmenter la plage de vol et atteindre des vitesses supérieures.

L'avion sans ailes

Le prototype, qui a trouvé l'armée américaine, a été achevée le 80%, et il avait pas d'ailes. De la documentation technique pour la voiture que quelques notes individuelles. Qu'est-il arrivé au reste de la documentation? Quelques jours avant que les Américains sont entrés dans la ville, les employés de l'usine photographiées dessins, calculs et dessins, détruit la quasi-totalité de la documentation et le microfilm résultant emballé dans une capsule étanche à l'eau et se cachèrent dans les villages environnants. Quand, après la guerre, il y avait les experts américains, l'affaire a pris une tournure inattendue ... Il est avéré qu'une partie du document a été trouvé parmi les Français. Les Alliés avaient pas envie de partager cette découverte précieuse avec les Américains. le sort de la poursuite du développement du premier avion avec des ailes mobiles était sous un point d'interrogation Malgré la pression de la Roberta Vudsa American Design Bureau de Bell Works Aircraft et Messerschmitt designer en chef Voldemara Foygta, qui voulait à tout prix pour finir le P-1101,.

Messerschmitt P-1101. Photo 2.

Messerschmitt P-1101. Photo. 2.

L'inspiration allemande - succès américain

Cette idée a été décidée de ne revenir que 3 un an plus tard. En août 1948, le P-1101 a finalement été importé aux États-Unis. Certes, il ne reste plus grand-chose du prototype et son achèvement s’est avéré absolument impossible. Cependant, il était possible d'emprunter certaines solutions de conception que les Allemands utilisaient dans le développement de cet avion. Cela a conduit à la création d'un modèle expérimental Bell X-5 (pas très réussi, comme en témoignent de nombreuses catastrophes avec sa participation) - le premier avion qui pourrait changer la géométrie des ailes "à la volée". Dans le prototype allemand, des modifications ont été apportées sur le terrain.

Le prochain successeur, qui a utilisé le même concept, étaient plus d'avions sophistiqués et avec diverses modifications ont été mises en service dans les prochaines décennies.

Caractéristiques Messerschmitt P-1101

Caractéristiques Messerschmitt P-1101

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