Messershmitt BF 109 - avions de chasse de la Luftwaffe.
L'aviation militaire
Messershmitt BF 109 - avions de chasse de la Luftwaffe.

Messershmitt BF 109. Photo. Caractéristiques. Vidéo.

Au cours de la société allemande à l'Est, Messershmitt BF 109 était l'avion de combat principal de la Luftwaffe. Malgré leur petit nombre, ils ont obtenu un succès considérable dans les combats dans l'air.

Avec 1941 années durant la société balkanique, le combattant principal de la Force aérienne allemande était Messershmitt BF 109E. Mais au moment de l'attaque de l'Union soviétique dans la Luftwaffe dominé BF 109F, bien que leur nombre était seulement 609 machines, plus 57 Fighter - bombardiers.

Messershmitt BF 109 photo

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. 232

Au nord et au centre du front, il y avait deux armées de l'air armées uniquement de chasseurs BF 109E, et dans le secteur sud, cinq éléments de la flotte 4, constitués des chasseurs BF 109E et 109F. À la fin du premier jour de l'invasion, cet avion avait en réalité été détruit par des avions 1200 de l'aviation de l'Armée rouge, au sol et dans les airs.
Les principaux aéronefs de l'aviation soviétique étaient And 153 et And 16. Bien qu'ils fussent plus maniables que les chasseurs allemands, leur vitesse et leur montée étaient inférieures. La Luftwaffe avait la supériorité dans les airs dès le début de la guerre, pratiquement sans réserve, en s’appuyant sur la qualité de la partie matérielle et sur le savoir-faire des pilotes.

Mais au fil du temps, le nombre de machines prêtes au combat a commencé à décliner. La situation a empiré en raison du transfert de Moscou à la tête de pont méditerranéen Air Force, qui se composait de quelques-uns des meilleurs groupes de combat. Les pilotes allemands avaient encore l'avantage dans le nombre de véhicules de combat, mais l'industrie allemande ne pouvaient pas répondre à la demande de la commande de chasse de la Luftwaffe.

Messershmitt BF 109 musée de la photo

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. exposition

Dans 1942, les unités aériennes allemandes ont commencé à se déplacer vers les combattants BF 109G. Cette machine a un moteur plus puissant et développé un bon prix, mais il a diminué de maniabilité. Cet avion est apparu dans le temps, alors que l'avion est entré en service avec l'avion soviétique Yak-1Et à la fin de l'année 1942 - Yak-7 et Yak-9.

L'apparition de Jacob a changé la situation dans l'air. Les as allemands dominaient encore l’air, mais les échelles de supériorité commençaient à décliner en faveur de l’aviation soviétique, à mesure que la composante quantitative et qualitative de l’aviation de combat de l’Union soviétique se développait.

Messershmitt modèle BF 109

Messershmitt BF 109 - chasseur de la Luftwaffe. programme

Polonais PZL contre Messershittov

Lorsque les forces aérospatiales russes ont rejoint le combat contre l'Etat islamique et les terroristes en Syrie, tout le monde est impressionné par le succès de notre aviation. Frappes de missiles point à air. Tournage vidéo fourni par le commandement de la Fédération de Russie. Rapports de bases détruites de militants, de caravanes de pétrole bombardées, d'entrepôts d'armes et de munitions. Frapper des navires de la flottille caspienne, les avions de l'aviation à longue portée, a vraiment surpris le monde entier. Tout le monde a compris que les forces armées russes ont en fait acquis une puissance de combat importante au cours des dix dernières années. Ils démontrent d’excellentes aptitudes au combat et une excellente possession d’armes et d’équipements.

Tout cela est vrai, mais étant donné que pendant la guerre en Syrie, notre VKS utilise de nouveaux équipements et de nouvelles armes, nos succès sont tout à fait naturels. Bien que le Tu-95 ne soit pas un nouvel avion, mais après tout, l'avionique, les systèmes de contrôle des armements et les systèmes de navigation se situent tout à fait au niveau du siècle 21.

Un peu d'histoire

Dans l'histoire des guerres mondiales, pour moi, il semble réussites les plus impressionnantes, lorsque l'armée nettement plus faible, opposé avec succès un des ennemis plus forts et plus puissants. Lorsque la technologie dépassée, avec une vieille guerre arme contre l'ennemi bien équipé et formé.

De très récente (par rapport aux normes historiques, bien sûr) du passé, un look très impressionnant de la bataille contre les pilotes polonais aces Goering avec une vaste expérience de combat, et de voler sur des machines puissantes d'aujourd'hui.

Le déclenchement de la guerre

Jugez vous-même: en Août 31 près de la frontière de la Pologne et des aérodromes à proximité étaient 1-ème flotte aérienne de l'aviation générale et Kesselring 4-deuxième WF Aviation générale Lёra.

Un total d’environ 1800 avions de combat, dont seulement le chasseur Bf-109 de diverses modifications - pièces 197. Pièces lourdes chasseurs d'escorte Bf-110 95. Et ils ont été pilotés par les pilotes les plus expérimentés des escadrons célèbres, tels que le célèbre "Legion Condor" et le Jagdgeschwader 54 "Grunherz".

Ils étaient équipés de chasseurs modernes Bf-109E qui, au début de 39, entraient dans l’escadron. De nombreux pilotes avaient déjà combattu en Espagne et lors de la «bataille d'Angleterre».

Que pouvait opposer à l'armée de l'air polonaise Luftwaffe.

Au début de la guerre, les Polonais possédaient bombardiers et de chasseurs 44 142. Les principaux combattants étaient PZL P.7a et PZL P.11. Cette jambe verhneplany avec de petits moteurs, émises dans les premiers 30-s.

Imaginez ces avions contre les Messerschmitts 109-x et 110-x. Vous n'avez pas besoin d'être un grand technicien pour comprendre en quoi les voitures qui ont été lancées au début de 30 étaient obsolètes dès l'année de 1939. Et comment était-ce de les combattre contre les Allemands? La vitesse PZL en altitude était maximale 390 km / h. À Me-109 573 km / heure. Et bien que les deux aient à peu près la même arme, l'avantage du combat à un seul joueur était bien sûr du côté du 109.

Et, pourtant, ils ne sont pas seulement les pilotes polonais volaient, et ont frappé Famous Aces de la Luftwaffe. La première grève a repris le polonais Fighter Brigade. Ses deux divisions se composait de deux escadrons. 111-je, 112-je, de l'escadron 113-123 je devais 29 PZL P.11c, P.15a - pièces 15. Il y avait 10 PZL P.7a cadets épuisés écoles de pilotage. Trois vieux appareils connectés ne sont pas dans le projet de loi.

Le premier combat a pris une équipe au complet dans le 6.45 matin, 1 Septembre. Après avoir augmenté à intercepter des vagues de bombardiers Il-111, ils se sont engagés dans la bataille avec la couverture de moi-110.

Dans le premier combat a été frappé P.11c Polushinskogo lieutenant, mais l'avion a été abattu par le Polonais Grabmana Major, il a été blessé. Plus tard dans la journée, l'équipe ré-entrées dans un combat inégal avec une bombardiers d'escorte - Me-109.

1 Septembre. Les pertes allemandes. Me 2-109 lieutenant avait été abattu et Borowski podhorunzhim Radomski (113 Squadron). Moi 2-109 111 escadron abattu pilotes. Sidorovich commandant de l'escadron ramené "Messer", mais il a été abattu. Le lieutenant-colonel Paul percuté un Allemand, il a été sauvé par parachute.

Lutter contre sur une telle technologie techniquement et moralement pas à jour, les pilotes polonais avaient pas peur de se livrer à la Mère des pilotes allemands volant à des appareils haut de gamme.

5 Septembre. 112 pilotes d'escadron de pilotes abattus fameux "Légion Condor" Hammesa majeurs et lieutenant Berentsa. Il était une escorte de chasseurs de moi-110. Victoire obtenue Stzhembosh lieutenant et lieutenant Tsebzhinsky.

Bien sûr, l’aviation polonaise a subi d’innombrables lourdes pertes lors des batailles de septembre. Mais la conversation ne porte pas sur cela, mais sur le fait que même une arme obsolète, entre les mains de combattants expérimentés, compétents et courageux, peut être très efficace, même contre les dernières technologies.

Caractéristiques Messershmitt BF 109

Modèle
Bf 109B-1
L'équipage, les gens
1
Год выпуска
1937
Aircraft Longueur m
8,70
Envergure, m
9,90
Surface de l'aile, m2
16,35
Masse au décollage
2197
centrale électrique
Jumo210D
Power, hp
535
La vitesse maximale, km / h près du sol
460
La vitesse maximale, km / h à une altitude de 4000 m
465
Taux de montée, m / s
10,9
Plafond pratique, m
9000
distance de vol, km
450
Armés de mitrailleuses MG-17 7,92 mm
2-3

Fighters BF 109 participé à toutes les batailles avec l'avion soviétique. Ils sont les derniers d'un groupe d'avions-JG 3 Luftwaffe sont sortis de "chaudière" à Stalingrad. À la fin de l'année 1943, dans le Kouban, à des batailles aériennes a été suivi par environ 220 combattants Messershmitt BF 109. Ils étaient presque tous les aéronefs de ce type disponibles.
Mais, néanmoins, que la Luftwaffe allemande dans le Kouban a été battu par le premier avion de l'Union soviétique, ce qui a entraîné dans la suite de la guerre.

Messershmitt BF 109 vidéo

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