Lockheed Electra. Caractéristiques. photo
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Lockheed Electra. Caractéristiques. photo

Lockheed Electra. Caractéristiques. photo

Lockheed Electra \ Lockheed Model 10 Electra - bimoteur polyvalent, fabriqué par le constructeur aéronautique américain Lockheed Aircraft Corporation à 1935 ans.

photo Lockheed Electra

Le développement et la production subséquente d'avions Lockheed Electra a été réalisée dans le but de créer un avion capable concurrentiel qui pourrait rivaliser dans leurs qualités de vol technique de l'avion avec un autre constructeur aéronautique américain - Boeing 247. Compte tenu du fait que la création de Lockheed Electra a été réalisée à partir du sol, un certain nombre de paramètres de l'aéronef a toujours réussi à contourner le modèle Boeing 247, cependant, dans une grande production de fonctionner comme un avion de ligne, et n'a pas été.

Lockheed Electra photo

Contrairement aux modèles d'avions précédents construits par Lockheed Aircraft Corporation, l'avion Lockheed Electra était entièrement en métal, ce qui a augmenté la capacité de charge de la conception du fuselage et l'a rendu plus fiable dans des conditions d'exploitation. Cependant, ce facteur a entraîné une forte augmentation du coût de l'avion par rapport aux calculs préliminaires, ce qui, selon les experts, résulte du refus de poursuivre la production de cet avion.

Pour améliorer l'aérodynamique de l'avion, ainsi que pour améliorer la maniabilité et la contrôlabilité, la partie de la queue de l'avion a été bifurqué, qui est l'une des différences très spécifiques entre ce modèle.

Lockheed Electra

La centrale électrique de l'avion est représentée par deux moteurs à vis à piston Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB, capables de développer de la puissance en 450 hp. chacun, et effectuent des voyages en avion à des vitesses voisines de 325 km / h (vitesse de vol maximale).

A bord de l'avion Lockheed Electra peut accueillir jusqu'à dix passagers, tandis que, le cas échéant, l'intérieur peut être rapidement transformé en une baie de chargement qui permet d'utiliser l'aéronef comme un avion de transport.

cabine de pilotage Lockheed Electra

En 1937 année, ingénieur aéronautique de Lockheed Aircraft Corporation a présenté le modèle Lockheed Electra 10-A, est disponible en plusieurs versions différentes, y compris à des fins militaires, pour passagers civils et de transport de fret. Un trait distinctif de cette version sont des améliorations mineures, en particulier, fuselage renforcé, un nouvel arrangement de l'habitacle, le nouveau siège, etc. La modification actuelle de l'aéronef est devenu populaire de tous les lineup - 101 avion a été construit dans un court cycle de production.

Modification Lockheed Electra 10-B a été introduit en 1939 année, et sa principale caractéristique est les nouveaux moteurs Wright R-975-E3 Whirlwind, capables de développer une puissance totale de 880 ch, et un panneau de contrôle mis à jour. Le modèle a été produit à des fins civiles, et peut-être pour l'US Air Force.

Conduire Lockheed Electra

Version Lockheed Electra 10-C a été introduit dans l'année 1941, et huit avions ont été construits spécifiquement pour les États-Unis aériennes Pan American Airways. L'avion était équipé d'un simple à entretenir, et très fiable dans les moteurs de fonctionnement Pratt & Whitney R-1340 Wasp SC1, dont chacune fournit la puissance à 450 hp

En 1942 année, les fabricants d'avions américains spécifiquement pour l'US Air Force, a développé un modèle de Lockheed Electra 10-D, qui est un avion de transport, calculé comme le transport de marchandises et le transport des troupes. Cependant, le modèle n'a pas été mis en production.

Le modèle Lockheed Electra 10-E a été introduit à l’année 1937, alors que l’avion était équipé de moteurs à vis améliorés Pratt & Whitney R-1340 Wasp S3H1, chacun d’une puissance 600. Le modèle a été produit conjointement avec la version d’Electra 10-A. C’est cette modification qui a été utilisée par Amelia Earhart pour le premier vol autour du monde effectué par une femme.

Le Lockheed XC-35 est une version expérimentale basée sur le modèle de base, qui comprend une cabine pressurisée et les moteurs turbocompressés Pratt & Whitney XR-1340-43, soit la puissance totale du 1100 hp.

Modèle Lockheed KXL1 - une version spéciale de l'identité de l'aéronef, conçu pour la marine japonaise,

À l'heure actuelle, les avions Lockheed Electra continuent à fonctionner, mais en quantité très limitée - selon les chiffres officiels, à la fin de l'année 2014, dans le monde entier a été utilisé seul avion 5 de ce modèle.

Spécifications Lockheed Electra.

  • Equipage: 2 personne;
  • personnes 10;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 11,8 m;.
  • Envergure: 16,8 m;.
  • Avion Hauteur: 3,1 m;.
  • Poids vide avions: kg 2930. (Selon la version);
  • Payload: 1830 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 4760. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 306 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 325 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1150. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 5910 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: 2 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB (selon la version);
  • Puissance: 2 × 450 hp (Selon la version).

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