Lockheed C-130 Hercules
autre
Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules - avions de transport militaire US et moyenne portée élevée. Il est à la base d'avions américains de transport militaire, pays de l'OTAN et d'autres pays.

histoire Lockheed C-130 Hercules

"Hercules" - des avions-cargos les plus courants de camions mi-lourds, qui sont exploités dans 65 le monde. Ils ont été conçus par la firme américaine "Lockheed" Il y a plus 50 ans. Comme de l'année 2009 2300 construit plus de copies de transport militaire C-130 dans diverses versions modifiées, y compris pour l'aviation civile. La moitié de tous les produits "Hercules" a été construit pour l'US Air Force a besoin. Ce type d'appareil est encore produit dans le commerce et est en grande demande sur le marché international.

Lockheed C-130 Hercules

Design ne, après avoir reçu une commande de l'US Air Force. Le nouvel avion a dû changer les transporteurs obsolètes C-46 Commando, C-47 Skytrain et C-119 Flying Boxcar.

Le client fait les exigences tactiques et techniques suivantes: l'avion doit avoir une capacité de parachutiste militaire 72 ou 64 avec un équipement spécial. La plage indiquée - 1100 miles nautiques possibilité de voler sur un seul moteur requis. Comme une exigence distincte - faire ups à partir des aérodromes non préparés.

La première fois que l'avion a été levé en l'air et a volé 23.08.1954 de la ville de Burbank (CA) à la base aérienne de la ville de Edwards. Le vol a duré exactement une heure. Peu de temps après cet événement, la société "Lockheed" a été chargé de la production en série d'avions de ce modèle.

cabine Lockheed C-130 Hercules

Depuis la guerre du Vietnam, diverses modifications de C-130 ont été utilisés dans toutes les opérations militaires des États-Unis, à l'exception des frappes sur les forces de Kadhafi en Libye.

Dans le cadre de la "STTM" dans 1984 a été levée dans l'air, le premier avion expérimental. Sur la base de la machine profondément modernisé il a été construit, appelé C-130J «Super Hercules». Son fonctionnement se poursuit à l'heure actuelle. La société "Boeing" à 2000 a reçu l'ordre de l'extension des ressources et le remplacement des équipements embarqués sur les machines avec 198-130 versions obsolètes. Le coût de l'équipement de chaque côté étaient environ 14 millions. Dollars.

Spécifications techniques Lockheed C-130 Hercules

La centrale électrique de "Hercules" est un moteur de turbopropulseurs Allison T56, qui délivre une puissance maximale de hp 4100 Commercialement, ce type de moteur a commencé à produire avec 1954 ans. Le moteur lui-même au fil du temps pour améliorer sans cesse: on peut compter plusieurs dizaines de modifications. Il a fait pour une installation non seulement sur C-130, mais aussi pour un certain nombre d'avions, des hélicoptères, et même les navires de l'US Navy. De nouvelles modifications de moteurs équipés avions C-130 "Rolls-Royce" AE 2100.

Lockheed C-130 Hercules

conception Lockheed C-130 Hercules

L'avion Lockheed C-130 Hercules est vysokoplan installer avec une queue haute et quatre moteurs turbo-prop. Le fuselage a une section transversale circulaire et le type de chargement d'une grande trappe à l'arrière. L'avion a un train d'atterrissage tricycle avec un support sur le porte-arc. Le train d'atterrissage avant est équipé d'une paire de roues, le principal - les deux mêmes roues, placées uniquement dans le tandem.

L'équipage d'options de transport en suspension comprennent les deux pilotes, un navigateur, ingénieur de vol et spécialiste en atterrissage et le chargement. Chaque modification spécifique avait son nombre de membres d'équipage: 2-3 C-130J humaine et 13 personnes pour AC-130U.

Relâchez pendant une longue période, l'avion au cours de leur culture était une masse énorme d'options pour les applications et les modifications. Est resté en général, sauf que la structure de mise en page. Des améliorations ont été apportées au système de châssis, système de carburant (en cours de finalisation occasion de faire le plein dans l'air). Nous effectuons également le remplacement de l'avionique obsolètes fixés plantes kits de conversion de puissance.

Lockheed C-130 Hercules Video

Parmi les modifications de C-130 produit des variantes: le ravitaillement, la recherche et sauvetage, de reconnaissance, répéteurs, appui-feu, brouilleurs, etc.

C-130J, la plus avancée des modifications de transport. Il se composait de nouvelles unités d'alimentation avec des hélices à six pales, d'un équipement électronique de bord entièrement actualisé, y compris d'un système de navigation par satellite. Désormais, deux personnes peuvent faire face au contrôle de l'avion. La cabine est équipée d'écrans LCD multifonctions et d'un système d'affichage de pare-brise. Des travaux ont été effectués pour simplifier la maintenance des composants et des systèmes de l’avion. Cette modification permet notamment de remplacer les roues du châssis sans équipement aéroportuaire spécial. Équipement de chargement et de transport à niveau modernisé.

Lockheed C-130 Hercules

aéronefs C-130J différait du système de modèle de base par câble de contrôle de l'avion, les surfaces de contrôle avancées, empennage modifié, en utilisant les volets à double fente et spoilers.

Les clients de l'aviation civile ont reçu une version démilitarisée de l'avion avec l'indice Lockheed L-100.

L'utilisation des points de combat:

2.09.1958, conduisant vol d'espionnage sur le territoire de l'Arménie, une version de reconnaissance de l'aéronef C-130 viennent sous le feu soviétique MiG-17, en raison de laquelle il a été abattu.

Dans 1963 a été de vérifier la possibilité de fonder l'avion sur les porte-avions, des navires. Tests sur le navire USS Forrestal ont réussi.

La guerre du Vietnam

Au Vietnam, C-130 utilisé comme travailleurs des transports frappent les artilleurs d'avions, camions-citernes, de reconnaissance, air gestion commandement des bombardiers et des centres de coordination lors des bombardements du Vietnam du Nord, les avions, le soutien de feu des troupes au sol (AC-130 Spectre).

Lockheed C-130 Hercules

les pertes américaines dans cette guerre se sont élevées avions 55 C-130, 4 KC-130 et 6 130-parleurs. L'un des "Hercules" a chuté de deux obus a frappé kalibra37 mm. La perte de la partie sud-coréenne pendant ce temps ne montait pas à moins de 8 «Hercules». Aussi machines 7 étaient d'obtenir les Nord-Vietnamiens comme des trophées.

En outre l'utilisation de combat

En 1964 l'avion du groupe Lockheed C-130 Hercules impliqué pour la libération des otages dans la ville de Stanleyville (Congo belge).

La guerre indo-pakistanaise

L'aéronef C-130 au cours de ce conflit militaire étaient à la disposition de la Force aérienne pakistanaise. Au moins un militant "Hercules" a été perdu pour des raisons techniques.

guerre des Malouines

avion Argentine C-130 effectuée tous les soirs patrouillent les îles Falkland, le transfert de personnel de l'armée et de fournir du carburant argentin "Skyhawks" et "Super Etendard", qui a été effectué des raids sur les navires britanniques. L'un des combattants ont abattu un combattant britannique Harrier. L'équipage n'a pas pu survivre à un sept membres.

Lockheed C-130 Hercules

La guerre civile angolaise

Diverses modifications d'avions C-130 Hercules utilisés activement toutes les parties au conflit. Fournisseur d'avions pour les deux parties belligérantes a agi comme la CIA américaine. Au cours du conflit ont été ramené sensiblement 14 avions C-130 «Hercules» de diverses modifications, et huit à dix véhicules ont été détruits au sol.

Aussi Lockheed C-130 Hercules activement utilisé pendant le conflit militaire au Sahara occidental, l'Iran, l'Irak et les pays du Golfe. Sous les auspices de l'ONU, l'OTAN et les opérations de maintien de la paix conduite dans les Balkans.

Modifications:



C-130A Sur la base du modèle prototype Lockheed 82.
C-XNUMHA-II Pour les transactions électroniques spéciales
AC-130A Avion d’attaque basé sur la classe JC-130A Gunship II
AC-130A Plain Jane avions de grève avec le radar APQ-136
Paquet surprise AC-130A avions de grève avec APN-59N radar, APQ-133 et AVQ-17, avec le système de recherche de véhicule ASD-5 Black Crow
AC-130A Pave Pronto avions d'attaque avec le système EW ALQ-87 et 2 PU réflecteurs SUU-42A / A.
DC-130A (GC-130A) Les cibles des avions transporteurs
JС-130А avions de recherche avec le radar APS-42.
NC-130A modification de la Recherche
RC-130A Photo-avions de reconnaissance.
TC-130A avions d'entraînement de l'équipage.
C-130B Amélioration des performances avec les moteurs TVD T56-A-7 et 7A plus puissants.
HC-130B avions de la Garde côtière sur la base du C-130V.
R8V-1G La désignation initiale de NA-130V dans la marine américaine.
WC-130B La reconnaissance météorologique d'aéronef
RC-130B avions de reconnaissance dans le cadre du programme Sun Valley II.
C-130B-II La désignation d'origine est RC-130.
JC-130B Les missiles de suivi des aéronefs.
KS-130B citerne d'aéronefs.
NC-130B Experimental avions à décollage court et atterrissage avec le théâtre YT56-A-6.
C-130D Version pratique de l'engrenage C-130A combiné roue-ski atterrissage.
C-130E La troisième variante du 1962 d'aéronef sur la base du prototype de modèle de Lockheed 382 c radar APQ-122 (V)
C-130E-I Forces spéciales d'aéronefs avec le système STAR de sauvetage (liste Suface Pour Recovery Air).
AC-130E Modifications attaque armes avions c et électronique AC 130A Pave Pronto.
Égide de pavé AC-130E avions d'attaque, construit avec 1971 2 7.62 mm mitrailleuse Minigun, 2 20 mm canons M61A1 2 et 40 mm Bofors fusils ou recoilless 105 mm obusier.
AC-130E Pave Spectre I avions de grève pour détruire le radar convois APN-59N et AVQ-17
DC-130E Avion pour exécuter et gérer 4 UAV.
EC-130E Avion avec LORAN système de défense côtière.
MS-130E Talon de combat I Special Forces Aircraft.
WС-130E Avions ouragans de recherche et reconnaissance météorologique.
C-130F L'avion avec l'équipement pour les travaux d'entretien de la Marine.
GV-1U La désignation initiale de C-130F dans la marine américaine.
KS-130F avions-citerne
GV-1 La désignation initiale de la CdP-130F dans la marine américaine.
LС-130F Version Antarctique de C-130F.
UV-1L La désignation originale du LC-130F dans l'US Navy.
C-130G Modification C-130F c HPT T56-A-16.
EC-130G avions des communications électroniques avec les sous-marins nucléaires avec système TACAMO II.
C-130H La version d'exportation de l'aéronef produite avec l'année 1965.
C-130H (AEH) Hôpital de vol pour civière 52, sur commande de l'armée de l'air saoudienne.
Spectre AC-130H Modification des avions d'attaque AC 130E.
DC-130H Le lancement de l'avion et le contrôle des drones 4.
EC-130H plan de commande électronique pour le système Compass Appel II.
KC-130H citerne d'aéronefs.
LС-130H Garde nationale des aéronefs dans l'Arctique.
MS-130H Combat Talon II Special Forces Aircraft.
PC-130H avions de patrouille créé par l'ordre Navy Indoneyzii et la Malaisie.
C-130H-MP La désignation initiale de RS-130H.
RC-130H avions de reconnaissance pour la marine du Maroc.
VС-130H le transport VIP pour la Force aérienne de l'Arabie Saoudite.
WC-130H La reconnaissance météorologique d'aéronef, maintenant utilisé comme un avion de transport.
C-130H-30 Modification sur la base de la version civile du L-100-30.
C-130J avions Option avec les pilotes et le théâtre 2 4 Allison GMA2100 (T56-IV).
C-130K Modification du C-130H pour l’armée de l’air britannique avec les téléviseurs T56-A-15.
Hercules C.Mk.I La première modification de la libération C-130K 1966.
Hercules W.Mk.I aéronefs Météo de reconnaissance basé Hercules C.Mk.I.
Hercules C.Mk.III Modification de l'avion 1985 an Hercules C.Mk.I norme C-130N-30.
HC-130N Avion spécialisé pour la réception de données de satellites.
EC-130Q version de l'UE-130G avec le système TACAMO amélioré.
KC-130R avions ravitailleurs pour le Corps des Marines.
C-130T Modification 1991 de la libération avec le théâtre T56-A-423.
AC-130U avions d'attaque sur la base du AC-130N
EC-130V Avion de défense côtière basée sur NA-130N c radar APS-145 kontrobandoy pour lutter contre la drogue.
L-100 Version civile du C-130E avec le théâtre Allison 501-D22

Caractéristiques Lockheed C-130 Hercules:



modification C-130H
Envergure, m 40.41
Aircraft Longueur m 29.79
Hauteur, m 11.56
Surface de l'aile, m2 152.12
Poids, kg
aéronefs vide 34686
décollage normal 70310
maximale au décollage 79380
kg de carburant
intérieur 20520
PTB 8020 (2 x 5148 L)
Type de moteur 4 Disque dur Allison T56-A-15
Power, hp 4 4508 x
km Vitesse maximale / h 621
Vitesse de croisière, km / h 602
La vitesse économique, km / h 556
Portée pratique, km 7876
Portée à la charge maximale, km 3791
Plafond pratique, m 10060
équipage 4-5
Payload: Soldat 92 ou parachutiste 64 ou civière 74 avec 2 accompagnant ou 19356 kg de chargement

L'aviation militaire

Cela peut signifier le nombre 130?

page

.

Meilleur dans le monde de l'aviation

à l'étage