Soit L-610. Spécifications. photo
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Soit L-610. Spécifications. photo

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Soit L-610 - un prototype de l'avion de passagers civile tchèque développé par l'avionneur Let Kunovice.

photo Soit L-610

Développements aéronef à turbopropulseur Let L-610 étaient basées sur le modèle L-410, qui est devenu très populaire non seulement parmi les compagnies aériennes civiles, mais aussi dans les forces aériennes de plusieurs pays à la fois. À la base, la vision générale de l'aéronef n'a pas du tout changé: les constructeurs d'aéronefs ont prolongé le fuselage de l'aéronef et installé de nouveaux moteurs à turbopropulseur d'une puissance accrue, ce qui a permis de recevoir un maximum de passagers 40. En outre, l'avion Let L-610 devait remplacer l'avion soviétique An-24, D'autant plus en raison de ses caractéristiques techniques plus efficaces, l'avion l'a surpassé, à l'exception, peut-être, la capacité en passagers, ce qui représente moins de dix personnes et la vitesse de vol, fait 438 km \ h.

Soit L-610 photo

Les ingénieurs de l’aviation tchèque ont été confrontés à un problème majeur: la sélection de moteurs à turbopropulseurs modernes, qui a en fait été la raison principale d’un cycle de conception d’avion assez long, mais il a ensuite été décidé d’utiliser une centrale incluant les moteurs CT7 de General Electric. -9D, permettant de développer la puissance totale en 3500 hp

La cabine était assez spacieuse, et contrairement à l'AN-24, qui devrait remplacer à terme, était assez confortable.

Son premier vol, l'avion Let L-610 1988 fait dans l'année, cependant, malgré le développement plutôt réussi, aucun avion n'a pas été livré à une compagnie aérienne dans le monde, principalement en raison de la nécessité de mettre en œuvre un certain nombre d'améliorations et un prix assez élevé.

Aéronefs Soit L-610

Pendant près de dix ans, les concepteurs d’avions de Let Kunovice ont essayé d’affiner la conception d’un avion de passagers en l’optimisant aux normes modernes. Malgré cela, la production en série d’avions n’a pas été ajustée, principalement en raison de la faiblesse de la demande sur le marché. En fonction de la modification du prototype, les caractéristiques de performance de l'aéronef ont quelque peu changé, mais cela se reflétait principalement dans la plage et la vitesse de vol.

Cependant, après l'avionneur Let Kunovice a été acquis par Ayres Corporation, on a tenté de recréer le modèle sous un autre nom - Ayres 7000, cependant, à la fin, en raison d'un manque de fonds, le constructeur d'avions a été fermé, et toutes les tentatives construire un avion de passagers 40 places turbopropulseur ont finalement été arrêté.

Caractéristiques techniques de l'avion Soit L-610.

  • Equipage: 2 personne;
  • personnes 40;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 21,72 m;.
  • Envergure: 25,6 m;.
  • Avion Hauteur: 8,19 m;.
  • Poids de l'avion vide: 8,95 t (selon la version).
  • Payload: 5,55 t (selon la version).
  • Poids maximum au décollage: 14,5 t (selon la version).
  • Vitesse de croisière: 438 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 490 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 2420. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 10250 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Groupe motopropulseur: 2 × General Electric CT7-9D (selon la version);
  • Puissance: 2 × 1750 hp (En fonction de la modification).

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