LearAvia Lear Fan 2100. Spécifications. Photo.

2016-02-09

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LearAvia Lear Fan 2100 - avions à turbopropulseurs comme administrative, avions développé entreprise de construction «LearAvia» dans 1981 année.

LearAvia Lear Fan 2100 photo

Merci au travail professionnel des concepteurs et les ingénieurs, les avions LearAvia Lear Fan 2100 a reçu un aspect très inhabituel, en particulier lorsque la longueur de l'avion à 12,37 mètres, de seulement 12 envergure mètres, ce qui en fait des avions très manoeuvrable. En outre, la forme assez inhabituelle possède la partie de queue, qui est commune et ressemble généralement un plan de queue en forme de V Beechcraft Bonanza, mais au lieu de plumes à double culot, utilisés ici trohkonechnoe plumes en forme de Y de la section de queue qui sont plus stabilisent le vol de l'aéronef et réduit le pare-brise résistance au cours du déplacement, en fournissant une plus grande vitesse.

Son premier vol du modèle d'avion LearAvia Lear Fan 2100 1980 réalisé dans l'année, en même temps test, le modèle a provoqué seulement des plaintes mineures, mais dans l'ensemble satisfaits société aéronautique de guidage, dans le cadre de laquelle l'avion était prêt pour la production en série. Cependant, en raison d'une valeur suffisamment grande de l'avion dans la production, il a été reçu et les trois exemplaires libérés sont actuellement détenus dans les musées américains.

photo LearAvia Lear Fan 2100

A bord du modèle de la machine de l'avion LearAvia Lear Fan 2100 peut accueillir jusqu'à 8 chelvoeka - équipage 2 et 6 passagers, et, l'avion en raison du prix élevé pour être utilisé principalement comme un air de navire de classe affaires, mais pour une raison quelconque, l'avion n'a pas Je pourrais être intéressé par les clients. Transport de marchandises à bord LearAvia Lear Fan 2100 est également pas possible en raison de l'espace limité et le manque de porte de soute.

La centrale électrique de l'avion LearAvia Lear Fan 2100 est également assez inhabituelle, et est un turbopropulseur Pratt & Whitney (Canada) PT6B-35F d'une poussée de 650 ch, situé à l'arrière de l'avion, ce qui assurait sa plus grande productivité, mais le rendait difficile à contrôler. par avion lors de déplacements en surface. La vitesse de vol maximale de cet avion est de 684 km / h, et la distance de vol maximale est de 2869 kilomètres, ce qui dans certains cas est comparable aux jets d'affaires modernes, et dans certains cas encore plus efficace.

Aéronefs LearAvia Lear Fan 2100

Entre autres choses, disent les experts, et le fait que l'un des défauts de conception de l'avion est exactement triples plumes de la queue, qui dans le cas d'une forte hausse ou atterrissant sur un grand angle pourrait attraper la surface de la piste, ce qui pourrait rendre les vols à risque .