le sort de l'Arctique
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"La cuisine est le temps», ou le sort de l'Arctique

"La cuisine est le temps», ou le sort de l'Arctique

"La cuisine du temps" - Les scientifiques soi-disant de l'Arctique à travers le monde. Et non sans raison, parce que le temps ici est formée de l'ensemble de la planète, ici proviennent des cyclones, des tempêtes et des ouragans. L'Arctique est d'un intérêt considérable pour les scientifiques du monde entier. Dans les couches profondes de l'épaisseur des glaces, les chercheurs installer certains changements climatiques antiquité. Les échantillons sont d'anciens micro-organismes de la glace de relique et les germes.

Mais ces dernières années, les territoires adjacents à l'Arctique et aux plateaux côtiers arctiques suscitent un intérêt croissant et des différends. Et une fois que la politique est intervenue, les jeux sales dans les coulisses ont commencé.

Les déclarations de certains Américains, et pas seulement des hommes politiques, sont sans équivoque. Par exemple, pourquoi la Russie a-t-elle besoin de tant de terres et de ressources sous-développées, compte tenu du panache arctique côtier? Certains "faucons" américains ont convenu que la Sibérie arctique devrait être divisée. Et même pour rendre la route maritime du nord internationale, bien qu'elle passe dans les eaux territoriales russes. Et la Russie doit prouver et défendre son territoire.

"Si la Sibérie Arctique appartiennent à un pays, ou d'une justice supérieure ne peut pas parler" - la volonté de l'OTAN de se battre pour l'Arctique devient netteté apparente ".

Secrétaire d'Etat américaine Madeleine Albright.

Hélicoptère de l'Arctique

"Les Etats-Unis ont des intérêts de sécurité nationale larges et fondamentaux dans la région de l'Arctique, et ils sont prêts à défendre ces intérêts, à la fois indépendamment et en coopération avec d'autres Etats. Parmi ces intérêts, il ya des questions telles que la défense antimissile et l'alerte précoce; déploiement de systèmes maritimes et aériennes dans le transport maritime stratégique; dissuasion stratégique; présence navale; opérations de sécurité maritime; assurer la liberté de navigation et de l'aviation ".

Directive US National Security Agency №66 2011 année.

Signature du président américain.

Un peu d'histoire

En Yakoutie et dans la République des Komis, dans les vallées des rivières Usa et Yana, ont été découverts les sites des peuples primitifs, localisés ici il y a environ 30 000.

Mais une étude plus approfondie des régions arctiques est inextricablement liée avec la Russie et plus tard l'Union soviétique.

Nous regardons en arrière.

Siècle 11. Marins russes, explorateurs viennent dans les mers de l'océan Arctique en premier.

12-13 siècle. Russie a ouvert l'île de la Nouvelle-Zemble et Vaigatch.

Siècle 15. Ouvrez l'île aux Ours et l'archipel du Svalbard.

Accueil 16 siècle. Créé le premier graphique de l'océan Arctique. Ouvre la partie ouest de la route maritime du Nord.

Mi-siècle 18 1733 année. The Great Northern Expedition, décrit et crée des cartes de la côte sibérienne de l'océan Arctique.

Dans 1874 année sur les navires à vapeur commencer Kara expédition à travers la mer de Kara aux embouchures des fleuves Ob et Ienisseï.

S'il vous plaît noter que toutes ces découvertes et Voyage qui se déroulent sur le territoire de laquelle les cartes de tous les pays du monde, est appelé "pays mort", impénétrable et ne pas vivable. Quel succès et a nié explorateurs russes.

Arctique plan 34

Les premiers vols dans l'Arctique.

Dès la naissance de l'aviation et l'apparition des premiers avions, les premiers vols de reconnaissance des glaces dans l'Arctique ont commencé.

Ainsi, 30 August XNUMHgoda, lieutenant et pilote Jan Nagursky a effectué les premiers vols au monde en reconnaissance de glace.

Dès le début de la Russie soviétique, ses dirigeants ont bien compris la nécessité de développer les territoires arctiques, tant pour l'économie nationale que pour la protection des frontières septentrionales du pays. La direction GlavSevMorPut a été créée, ainsi que Polar Aviation. L’aviation polaire a réuni les pilotes, navigateurs, mécaniciens et spécialistes de l’ingénierie radio les plus expérimentés. Leur expérience et leurs compétences inestimables sont devenues très utiles au cours des années de conflits et de guerres militaires.

L’aviation polaire et l’Arctique, ainsi que les vols à haute latitude, ont toujours été associés aux tragédies inévitables liées au développement de nouvelles zones difficiles sur le plan climatique. L'Arctique cache les mystères des expéditions manquantes et des équipages d'aéronefs. Il suffit de rappeler l’équipage de l’appareil Levanevsky H-209, dont le sort n’a pas encore été précisé. Rappelez-vous leurs noms:

Le commandant - Sigismond Levanevsky.

Le co-pilote - NG Kastanaev.

Opérateur de Radio - NY Galkovsky.

Navigator - NI Levchenko.

Mécanicien - GT Pobezhimov et NN Godovikov.

Médaille d'avion Arctique

L'Arctique a également donné au pays les premiers héros de l'Union soviétique. Les personnes de l’ancienne génération se souviennent bien de leurs noms jusqu’à présent. Les explorateurs polaires sont devenus un exemple pour des milliers de garçons et de filles, arrivant en masse dans les aéroclubs du pays.

Les premières stations de recherche dérivantes au monde, les North Pole SP, ont également été créées par le gouvernement soviétique. Les avions SP-1 ont été livrés à 6 par des aéronefs ANT-1937. Depuis, c'est ce qui est arrivé: toutes les stations suivantes ont été appelées SP.

Aujourd'hui Arctique russe.

Le Président de la Russie et le Conseil de sécurité sont bien conscients des problèmes actuels liés à l'Arctique, à la fois d'un point de vue militaire et économique. Et beaucoup est fait pour améliorer notre présence dans les latitudes arctiques en mer, sous l'eau, dans les airs.

Dans 2000 année, il a repris la pratique de la joint-venture (JV-32, station précédente SP-31 1989 a été planté dans l'année).

Malgré les sanctions occidentales, la Russie est l'exploration dans l'Arctique continue.

Arctique plan 34

Pour preuve d'accessoires sur le plateau de la mer de Russie, 2007 été, lors d'une expédition sans précédent "Arktika-2007», il a été prouvé que le sous-marine Lomonosov Ridge est une extension d'une partie de la surface de la propriété russe polaire.

Sur le premier de Décembre de l'année écoulée, il a été créé le commandement opérationnel et stratégique de l'Arctique.

Ce qui est particulièrement gratifiant pour l'auteur de ces lignes, est retourné à la base aérienne de Monchegorsk, la maison du MiG-31, pour des missions de combat, pour protéger les frontières du Nord. Je eu l'honneur de se tenir dans cette base de données dans les années de 80 début lorsque le MiG-31 encore agi sur les armes.

Et encore, il était agréable de voir de solides, des combattants bien équipés de notre groupe chaînes d'information de l'Arctique.

Les régions arctiques russes ont été et seront russe, sur le terrain, sur la glace, dans l'air, en mer et à ce titre.

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

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