KR-860
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KR-860

Avion Sukhoi KR-860. Photo. Histoire. Caractéristiques.

KR-860 - projet double-pont avions à fuselage large, qui a été développé par le Design Bureau Sukhoi et en version cargo et passagers. La première rencontre avec lui a eu lieu au Air Show "Le Bourget-99».

L'histoire du développement du CD-860

Le développement des «Wings of KR-860 Russie » a commencé dans le bureau d'études Sukhoi dans 1997 année. Le projet a été conduit AH Karimov, concepteur en chef. Orientations générales venu de MP Simonov. Au cours du développement appliquent les dernières aérodynamique des progrès, l'automatisation, les matériaux de construction. Dans ce cas, afin d'obtenir un degré optimal de risque technique et le coût de développement, ils ont complètement abandonné les solutions techniques non testées et concepts, schémas aérodynamiques exotiques. L'aérodynamique de l'avion ont travaillé conjointement avec TsAGI. Ils ont réussi à obtenir une haute qualité aérodynamique, dont la figure était 19,5. Pour la première fois dans le plan national pour atteindre les dimensions de stationnement utilisées panneaux d'ailes pliantes. Le projet a d'abord été démontrée dans 1999 année à Le Salon Burzhe à. À l'usine d'avions Kazan pris sa production en série.

KR-860

Avion KR-860 représente rien d'autre que le faible porte à faux. aile vitrifié - pliage dans le stationnement. Multisupporting châssis, rétractable. La centrale se compose de quatre turboréacteurs « GE» CF6-80E1, situés sur des pylônes sous les ailes. Cependant, le mode de réalisation est pourvu de huit moteurs NK-93 ou PS-90. Système de commande numérique, en fils avec redondance multiple. La version de base de l'appareil est conçu pour 860 passagers en trois classes, qui sont situés sur deux ponts. Pour l'embarquement et le débarquement de l'avion a un escalier déroulant intégré. La cargaison mode de réalisation KR-860 a une rampe d'alimentation et le nez du fuselage, qui peut être soulevé. Il existe également une version combi.

La société pour le développement de la technologie aéronautique OKB. PO Sukhoi a dirigé les travaux de conception sur extra-large avions de passagers de taille sur les passagers 860-950 dans le cadre du programme intitulé «aéronefs civils". KR-860 destiné vol à grande vitesse, il a développé la vitesse 1000 km / h dans les vols intercontinentaux et transcontinentaux.

KR-860 - avion de ligne régime aérodynamique normale avec cheyrmya moteurs américains qui sont sur les pylônes sous les ailes.

La cabine sera utilisée Deux conception de pont. Cela est directement lié au fait que l'avion doit intégrer dans les bâtiments aéroportuaires existantes et les pistes du monde.

Comme d'autres «poids lourds d'air" avion de ligne KR-860 devrait être fondée sur le motif de la première classe. Mais il a travaillé sur des mesures visant à améliorer ses caractéristiques d'atterrissage de ce véhicule, et les versions militaires de transport est particulièrement important.

À ce jour, des options prometteuses d'étude PowerPlant KR-860. Nous avons négocié avec la société « General Electric », qui a créé un turboréacteur-SR6 80E1 (il est prévu d'équiper et de l'Ouest AZHH). Les experts suggèrent qu'à l'avenir la Russie aura des moteurs, ainsi qu'une licence pour leur développement dans l'une des entreprises du pays. Dans un court laps de temps, il a été considéré comme des modes de réalisation de la centrale, qui se composait de quatre « sparok » moteurs domestiques NK-93 ou PS-90. On suppose que le plus économique, malgré le poids plus élevé vosmidvigatelnaya sur la centrale électrique apparaît version cargo de l'avion, qui se concentrera principalement sur le transport intérieur russe. Peut-être que l'équipement de l'avion et le « Pratt & Whitney RW4168 » et turbopropulseurs « Rolls-Royce » du « Trent ».

KR-860

Pour les aéronefs KR-860, qui est utilisé pour le transport de gaz naturel liquéfié, la meilleure option semble à l'équipement par son moteur qui fonctionne au gaz transporté (dans notre pays a un assez grand terrain scientifique et technique pour le développement de ces moteurs). En utilisant les dernières avancées en avionique a permis de réduire l'équipage aux personnes 2-3. KR-860 offert d'équiper le système de commande numérique-fil (ne pas oublier que Sukhoi est considéré comme l'un des chefs de file dans la création de FBWCS dans le monde entier).

Dans le développement de l'attention particulière CD-860 est payé pour assurer la survie et la sécurité des passagers. Dans ce domaine, prévue pour toute une gamme d'études.

Il est à noter que le programme est la création de «Ailes de la Russie" a tout juste commencé à prendre les premières mesures. Mais il est déjà possible de noter son soutien pour les grands dirigeants et les politiciens régionaux tels que Vyakhirev (Chapitre concert "Gazprom) et Mintimer Shaimiev (président du Tatarstan).

Création de « Wings of Russia » - une tâche difficile et ambitieuse, qui peut être efficacement résolus qu'avec le soutien de la Douma d'Etat, le gouvernement RF, la capitale nationale, le Conseil de la Fédération. Mais sa solution réussie aura une incidence positive sur la situation économique en Russie, ouvrira un « second souffle » de l'industrie du gaz et du pétrole, va résoudre la crise de l'approvisionnement en énergie dans différentes régions éloignées du pays et le problème de la « livraison du Nord ». KR-860 - un nouveau véhicule, qui est nécessaire pour le transport intérieur. Ils peuvent apporter le pays des profits considérables.

Bâtiment KR-860 - ce qui est un soutien pour l'aviation intérieure, qui étouffe sans le «vrai» travail, et de grosses commandes. Il est à espérer que le nouvel avion, quelles que soient les difficultés, capables de monter vers le ciel, pour prouver à tout le monde que la Russie, comme avant, il ya des ailes.

Caractéristiques KR-860:

  • Envergure - 88 m

  • Envergure avec des consoles pliées - 64 m

  • Longueur - 80 m

  • Surface de l'aile - 700 m²

  • Masse maximale au décollage - tonnes 620-650

  • Charge utile maximale - tonnes 300

  • Les gens de 860 - Passager

  • Vitesse de croisière - 1000 km / h

  • Portée pratique - 12-15 mille kilomètres.

  • Qualité aérodynamique - 19,5

KR-860. Galerie.

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