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Un nouveau type de transport urbain

Bien que, à proprement parler, sa mise en page est pas entièrement nouvelle forme de transport. Selon ce schéma rotors basculants.

tiltrotor - un aéronef à hélices rotatives (comme c'est généralement le cas avec vis) qui, lors du décollage et de l'atterrissage, travaillent comme levage et en vol horizontal - comme tirant; tandis que la force de levage est fournie par une aile du type avion. Habituellement, les moteurs tournent avec des vis, mais seules les vis peuvent tourner.

(Wikipedia)

Konvertoplanov longtemps été engagé dans les concepteurs d'avions dans de nombreux pays. En outre la conception et le prototypage d'affaires, en règle générale, ne vont pas. Il y avait beaucoup de difficultés avec les unités de rotation de l'aile avec des moteurs ou des moteurs à hélices eux-mêmes séparément.

Il suffit de rappeler le fameux dessins konvertoplanov.

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Ce soi-disant tiltrotor tilt-rotor cloche XV-3. Tiltrotor est construit sur la société cloche pour tester les composants et les vis de base tournant mécanismes.

tiltrotor Classiquement divisé en deux types: avec voilure tournante, où les moteurs sont installés avec des vis (tiltwing) et rotors basculants tilt-rotor (rotors basculants).

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tiltrotor moderne développement conjoint cloche\Agusta BA609. Plusieurs accidents se sont produits au cours des dernières années, ce qui retarde le lancement de rotors basculants prometteurs en production.

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uniquement disponible dans le commerce Tiltrotor (Tiltrotor) les entreprises du monde cloche V-22 Balbuzard. Le développement se poursuit sur 30 ans. tout de suite V-22 Est armé Marine Corps et l'US Navy.

En Union soviétique, aussi, n'a pas prêté attention à ce sujet. En 1972 an Mil. ML projet Mil Mi-30 a été créé. tiltrotor polyvalent, a été appelé à l'avenir à remplacer l'omniprésent Mi-8. Comme la centrale, nous avons utilisé les mêmes moteurs qui sont installés sur la Mi-8, TV3-117. Mais vintoplan (comme on l'appelait en URSS) Mi-30 jamais avancé au-delà des études de conception. L'effondrement de l'URSS, en toute sécurité enterré projet prometteur.

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vintoplana Conduire Mi-30 (URSS).

Trifan 600

Et maintenant, la société américaine XTI designers avions ont développé commercial et 6 places (5 + pilote) Trifan 600 rotors basculants. Le dispositif aura trois turbomoteur Honeywell Aerospace HTS-900. Deux d'entre eux sont attachés au bord avant de l'aile porteuse sur le support en forme de fourche. Cette fixation permet la rotation de la soufflante canalisée, en fournissant le mode désiré. Le troisième ventilateur rotatif est situé derrière la cabine des passagers, tels que la décharge de l'aéroglisseur de rotor. rotor arrière fournira la traction nécessaire au décollage et à l'atterrissage. Dans la transition vers le vol horizontal à proximité du troisième rotor au volet spécial.

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Les fabricants de nouvelles technologies la positionnent comme un moyen de transport pour les hommes d’affaires, les cadres supérieurs, les personnes qui attachent de l’importance à leur temps. À l’intérieur de la voiture décapotable, les passagers 4 peuvent s’installer confortablement sur des sièges se faisant face, le cinquième passager s’installant à côté du pilote. Le tiltrotor doit combiner avec succès les avantages d’un hélicoptère et d’un avion. Une vitesse suffisante (640 km / h) et une distance allant jusqu’à 2575 km peuvent être très attractifs pour les hommes d’affaires qui souhaitent se déplacer rapidement lors de voyages d’affaires. Décoller et atterrir sur un hélicoptère offre des avantages supplémentaires pour l'utilisation de l'appareil en ville. Pour le décollage et l'atterrissage, une plate-forme solide d'une certaine taille est suffisante. Il peut s'agir de la pelouse d'une maison de campagne et du toit d'un centre d'affaires ou d'un gratte-ciel où il y a déjà des plateformes pour hélicoptères.

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Les essais en vol Trifan 600 prévoient dépenser l'été prochain. Pour l'ensemble de l'achèvement des travaux du projet et la conception nécessite un financement sérieux. Selon diverses estimations ce montant 400-450 millions. Dollars. Certification sans doute peut être transmis que par 6 ans.

Le nouvel appareil peut être utilisé pour l'aide d'urgence pour le tourisme (non pas cher), en voyages d'affaires. La vente de l'unité va pour le prix de $ 10-12 millions .. Mais aussi longtemps que le fabricant est à la recherche pour les investisseurs de poursuivre les travaux sur la vue en perspective du transport urbain.

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voiture coûteux, dangereux, inefficace et très bruyant ne fera jamais le projet un succès commercial.

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