Ka-29. Photo. Histoire. Caractéristiques.

A partir de x et 70-80-s, il y avait un besoin d'accroître les capacités militaires de la Marine de l'URSS. Dans le 1973, l'OKB Kamov a reçu une demande de création d'un nouvel hélicoptère largement utilisé. concepteur adjoint S. Fomin a été nommé responsable du nouveau projet. Les documents de cet hélicoptère a été appelé comme « produit 502», et dans les forces armées - Ka-29. L'instance créée sur la base de l'anti-Ka-27. Pour aider Fomin a été nommé designer en chef Danilochkina G. et S. Mikheyev - concepteur EDO. Le premier vol a été effectué en Juillet 1976 année pilote d'essai E. Laryushin. La production en série a commencé dans une usine d'avions à Kumertau.

Ka-29 est calculée sur le plein appui des troupes aéroportées, comme il est capable de détruire des cibles de surface et souterraines. En outre, une fonction importante de l'hélicoptère lui-même est considéré comme une occasion de réaliser une force militaire direct ou fret spécial de la terre aux navires et vice versa. La première BDK AVANT Ka-29 (jusqu'à quatre hélicoptères) étaient "Mitrofan Moskalenko", "Alexander Nikolaïev" et "Ivan Rogov". À la poupe et de la proue étaient conçus héliports.

Au Ka-27 ont pris la partie principale du fuselage, vitesse, système, du système de contrôle, train d'atterrissage, le système d'alimentation en carburant et de l'énergie, ainsi que des systèmes de navigation et de vol portant. Une copie de l'ensemble de la radio améliorée "Eucalyptus", et ARC-UD.

La structure de l'équipage de l'hélicoptère se compose de deux personnes: le pilote et le navigateur-opérateur. Ils sont placés à proximité les uns des autres dans la cabine, excède les dimensions de l'unité de base à 500 mm et présence d'une armure de calibre 7,62 mm. plaques armure également montés sur le capot de pompes régulateurs moteurs TVZ-117VMA. Toutes les armures tire sur 350 kg poids total. Les réservoirs de carburant remplis de mousse de polyuréthane, ce qui élimine la possibilité d'une explosion, et dans les murs - pneus increvables spécialisés, la protection des réservoirs de fuites (lumbago). mécanismes d'échappement écran moteur capable de protéger l'hélicoptère de fusées thermiques.

Hélicoptère système de contrôle des hélicoptères de combat SUV-252, sur le tableau de bord monté TSA 17VK (portée de l'application de la NAR, les armes de conteneurs et pistolets). Le co-pilote-opérateur de service est SNP présents utilisés pour la détection de cibles et l'utilisation de missiles antichar. Le pilote est responsable de la maîtrise de l'hélicoptère et les actions des types d'armes fixes, et le navigateur engagé vertoletovozhdeniem, missiles guidés et mobiles mitrailleuse.

Parmi les nombreuses façons d'utiliser Ka-29 sont deux de base: transport et de combat. Option de transport comprend les armes à feu chetyrehstvolny (calibre 7,62 mm), ce qui est caché dans une embrasure spéciale. Equipement cabine transporte 16 parachutistes en armure complète, ou quatre brancards avec des blessés, et sept sédentaire. Aussi à l'intérieur, vous pouvez transporter de petites charges jusqu'à 2000 kg, et sur les charges de fronde externes augmentent deux fois (dimensions de la cargaison ne sont pas importantes). Entre autres choses, dans certaines versions présenter un treuil de sauvetage.

Bataille variante Ka-29 conçu pour mener des opérations de combat, manœuvre et effectuer des tâches complexes. Soutien pour l'infanterie et de l'équipement lourd au détriment des missiles guidées et non guidées, l'artillerie et les bombardements de l'armement. Type d'armes de conteneurs montés sur les flans extérieurs porteurs (pièces de 4) en treillis. Situation symétrique. Sur le côté gauche est réglé 2A42 arme (calibre 30 mm).

Comme la base de la maison de l'hélicoptère sur le navire, sa taille coaxial été réduite au minimum, et les pales du rotor sont conçus pour le mécanisme de pliage. Il est un châssis spécialement conçu pour atterrir sur la plate-forme mobile du navire, pales repliées HB taille de rencontre planeur.

C'est le bureau de conception de Kamov en URSS qui a créé le premier hélicoptère avec des armes contre des adversaires terrestres et maritimes. Selon TTZ, la puissance de feu de l'hélicoptère devait correspondre au Mi-24V de combat. Grâce au travail effectué, le Ka-29 était à bien des égards en avance sur l'adversaire. Par exemple, le canon élémentaire 2A42 monté sur un hélicoptère s'est avéré plus efficace contre la mitrailleuse lourde YAKB-12.7 sur le Mi-24V.

Grande précision dans les plans des armes fournies par la technique de pilotage simplifié et le faible niveau de vibration. Il coaxial plateforme de rotor d'hélicoptère de l'aviation a permis la mise en place et l'utilisation d'un télémètre laser avec l'axe de la vue.

Partiellement Ka-29-24 supérieure Mi, qui n'a rien de surprenant, puisque le régime coaxial toute la puissance du moteur tire à travailler les rotors, la création d'une force de levage. Parallèlement à ce processus, les moments réactifs sont mutuellement équilibrée. Le résultat est que les coûts potentiels de compensation de puissance réactive de l'instant est complètement absent. Mais le simple rotor part de la machine de puissance du moteur passe à l'entraînement du rotor de queue. Frais d'énergie - 12%. Sur la Mi-24 ils ne sont pas accompagnés par la création de l'axe principal de la vis. Efficacité dans le Ka-29 25% de plus.

En outre, le circuit coaxial fournit un niveau de vibrations faible. Cela est dû à la somme des oscillations inférieurs et vis supérieures. L'amplitude maximale de vibration coïncide avec le minimum de l'autre.

Une plus grande précision dans le Ka-29 ainsi fourni: les résultats de la poignée de commande en mouvement de l'inclinaison du plateau oscillant (AP), qui sont reliées entre elles la tige et le changement constant des angles des lames. Le résultat est un total de vecteur entier de forces aérodynamiques des deux vis, qui dévie dans la bonne direction et à la valeur souhaitée. vis de couple réactif complètement équilibré, et les projections des forces agissant sur les vis supérieure et inférieure sont égales en magnitude. coaxiaux symétrie aérodynamique assure la constance des moments réactifs et l'absence d'un rotor de queue.

Au cours de pédale déviation se produit le mouvement différentiel des hélices à pas supérieure et inférieure, ce qui crée des couples et des moments différents réactifs. En même temps, le procédé consistant à diriger le gouvernail dévié queue dans la queue verticale. Mécanisme différentiel permet d'augmenter les angles des lames sur une vis, et l'autre - diminution. L'orientation générale reste inchangée.

Symétrique Ka-29 en termes aérodynamiques lors des manœuvres de combat à la pendaison ou état de déplacement dépend légèrement sur le vent ou d'autres conditions météorologiques. Cette capacité de la même manière un effet positif sur l'atterrissage ou au décollage du pont d'un navire en mouvement.

Cet appareil est le premier hélicoptère soviétique qui peut faire le plat (pied) répartis sur une gamme de vitesses de vol. L'hélicoptère est capable de prendre rapidement la bonne position pour attaquer et ne pas perdre son exactitude.

Il y a des modifications du Ka-29

1. Ka-252TB - le premier prototype.
2. Ka-29 - hélicoptère de série avec le transport et l'utilisation de combat.
3. Ka-29VPNTSU - conçu pour les opérations spéciales, hélicoptère pointeur.
4. Ka-31 - hélicoptère AEW, alias Ka-27RLD.

Caractéristiques Ka-29:

Ka-29. Galerie.

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