Ka-137. Photo. Histoire. Caractéristiques.

Ka-137 - il est un hélicoptère avec la possibilité d'un large éventail de problèmes (ministère des Situations d'urgence, l'économie, le ministère de la Défense). Il est basé sur le Ka-37 développé précédemment, mais a plusieurs avantages. Le principal d'entre eux - la différence dans l'application: le précurseur est un modèle expérimental, et Ka-137 directement multijoueur. Une caractéristique de l'hélicoptère est considéré comme sa capacité à fonctionner dans des zones dangereuses pour les personnes (un excellent exemple - l'accident de Tchernobyl).

Cette unité est capable de réaliser l'ingénierie de l'aviation, chimiques, biologiques et radiatsionnuyurazvedku. Il peut alimenter des charges urgence spetsprednaznacheniya, mettre en œuvre et diffusion retransmission dans des endroits dangereux et dans des circonstances extrêmes. L'hélicoptère peut être engagée dans le suivi de protection de l'environnement dans des domaines tels que les gazoducs et les oléoducs. Il peut contrôler les frontières de la forêt de l'Etat, des cibles importantes.

Construction Ka-137 1994 commencé dans l'année. Le croquis a été terminé un an plus tard, et dans 96-m construit grandeur nature mock-up.

Ka-137 est complexe de drone hélicoptère MBVK-137. Il peut être conçu en trois types:

• 1) sol-mobile,
• 2) embarqué,
• 3) aéromobile.

Le complexe de l'hélicoptère sans pilote peut accueillir deux à cinq Ka-137. complexe sol-mobile conçu sur la base des véhicules avec une grande croix sur le type Kamaz. Le complexe liste PPU-137, le transport et la machine opérationnelle, une grue pour le déchargement et le chargement des avions et des kits de remplacement à bord des équipements. Pour commander deux ou plusieurs UAV rencontre le point de contrôle de type mobile (PPU-137). Véhicule de transport est responsable du transport. Aeromobile complexe est monté sur l'hélicoptère (directement Ka-32). Hélicoptère téléguidé offre un analogue au lieu d'exploitation. A bord Ka-32 a également affiché le fonctionnement et la gestion points.

Unmanned Ka-137 capable de voler dans toutes les directions sans changement de gamme de vitesse. Cette fonction permet de déplacer un hélicoptère sans pilote dans des conditions climatiques différentes, indépendamment des conditions météorologiques, la direction du vent et la turbulence accrue. Et à cause du système de contrôle automatique du drone est capable de se déplacer aussi bien de jour comme de nuit.

Caractéristiques de construction Ka-137

Fuselage d'hélicoptère a une forme sphérique, et le coaxial de la performance du circuit. Le plumage est complètement absent. Les deux rotors comprennent un système de support. Les lames sont de forme rectangulaire et en matière plastique et matériaux composites naturels. Le fuselage comprend des compartiments: vitesse, moteur et spets, électrique. Il est entièrement composé de peau et de skeleton (poutres, les planchers et cadres).

Boîte de transmission principale, le lecteur à partir du générateur, la transmission, les unités de contrôle rotors, deux réservoirs de carburant courant alternatif et l'unité d'équipement situés dans le compartiment réducteur. Compartiment moteur isolé du reste du fuselage du type particulier de cloisons coupe-feu. Équipement principal compartiment logé dans la partie centrale du fuselage. Il est équipé d'un radôme, est situé sur l'axe de symétrie. Ce placement permet aux nombreux problèmes associés au module de remplacement. Au fond du compartiment sont des dispositifs d'antenne.

Le moment d'inertie est réduite au minimum, depuis Ka-137 a une forme sphérique du fuselage. Pour une meilleure interface avec les ingénieurs au sol fait chetyrёhampernoe ressorts de châssis de partialité. Soutenir les points de fixation sont situés dans des endroits où les faisceaux de puissance stykayutsya et cadres. Pour le train d'atterrissage en utilisant des matériaux composites.

Il est le piston d'hélicoptère capacité de moteur à deux temps la centrale jusqu'à Hirht2706 R05 50 kW, qui a été créé à la société GoblerHirthmotoren. Sur l'OP toutes les catégories établies moteurs allemands. Sur les modèles de production de l'UAV utilisé à des fins domestiques, les moteurs ont été installés en Russie.

Avionique Ka-137 est un système numérique de contrôle automatique, système embarqué de navigation par satellite, thermique ou televizornaya caméras, capteurs radar et d'équipements de transmission spéciaux. CA contrôle automatique implique nécessairement certains éléments de l'intelligence artificielle. BNSS type et inertiel est en mesure de fournir vol automatique de la lumière ou de la trajectoire complexe. Le tonnage total d'appareils - jusqu'à 80 kilos.

Caractéristiques Ka-137:

Ka-137. Galerie.

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