Les investissements dans l'aviation
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Des preuves récentes des indicateurs économiques pour le trimestre 1 2014 ans- l'économie américaine a abaissé son résultat à 2.9%, qui est la plus forte baisse depuis le début de l'année 2009. Cela sert comme un sérieux avertissement que la croissance réelle du marché mondial est très fragile.

Dans le même temps, de nombreux investisseurs aujourd'hui cherchent toutes sortes d'options pour les investissements alternatifs à diversifier leurs portefeuilles de capital d'investissement avec une distribution uniforme de risques. Cependant, dans leur quête pour trouver de nouveaux projets, de nombreux investisseurs ignorent l'actif que beaucoup d'entre eux utilisaient plans de fréquence tout à fait.

Contrairement à l'immobilier ou à d'autres infrastructures, les avions, en tant qu'actifs, créent des flux de trésorerie plus stables et prévisibles sur la base des loyers mensuels. En outre, un contrôle technique et une maintenance adéquats des aéronefs modernes peuvent maintenir leur efficacité économique au cours des années d'exploitation de 25. À l'expiration de sa durée de vie utile, l'aéronef peut être désassemblé en pièces détachées, qui peuvent ensuite être vendues sur le marché secondaire.

Les investisseurs préfèrent minimiser leurs actifs à haut risque à l'avance pour se prémunir contre les éventuels risques cachés.

Malgré de nombreux problèmes économiques mondiaux associés avec les principaux fabricants d'avions, des experts dans leurs prévisions de croissance annuelle sont convaincus du transport aérien et la demande pour de nouveaux avions. Société Boeing et Airbus sont sûrs de la croissance annuelle de 5% du trafic aérien au cours des deux prochaines décennies. Dans un effort pour soutenir la croissance de la demande pour le transport aérien, la compagnie est activement placé des commandes pour des avions de ligne. Seule la Chine, envisage de commander des avions pour un montant de 600 milliards. Dollars à 2030 ans.

Mais la plupart des entreprises impliquées dans le transport, ont bénéfices 1-5% sur les résultats de l'année et sont contraints de chercher des sources de fonds disponibles. Dans ce cas, les investisseurs ont la possibilité, le placement des actifs de trésorerie disponibles dans la compagnie aérienne pour obtenir une stabilité des versements. Finance et de location à bail possèdent plus de 40% de la flotte mondiale aérien commercial.

Après la conclusion du bail ou des baux, le bailleur doit constamment surveiller l'état technique de l'avion. Mauvais entretien et abusive des travaux d'entretien de conduite peuvent conduire à une augmentation des accidents d'avions, et conduire à des pertes de plusieurs millions de dollars.

Investisseurs pour leurs investissements peuvent choisir différentes stratégies avec différents niveaux de risque. Dans la mise en œuvre du financement de la transaction est nécessaire de prévoir les risques et choisir avec soin un partenaire.

Avia.pro

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