Eugene Demyanyk
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Interview: Eugene Demyanyk - étudiant SPbGUGA

Avia.pro

bon après-midi

Eugene

Bonne action)

Je m'appelle Demjanik Eugene, je suis étudiant à l'Université de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg.

Presque fini le deuxième cours, ou plutôt, sa partie théorique.

Avia.pro

Eh bien, dès que nous croyons est la pratique?

Eugene

Absolument. 12 Août besoin d'être dans la ville de Tcherepovets.

Avia.pro

Sous quelle forme votre école fournit la pratique? il est libre?

Eugene

Sous quelle forme? Dans la forme de l'avion, l'aéroport et formateurs)). Pour ceux qui étudient pour un budget basé sur tous gratuits. Derrière l'auberge, nous ne payons pas, la nourriture dans la salle à manger de l'Université gratuitement, dans la pratique même. Même la façon de payer.

Avia.pro

Et si vous ne touchez pas la question de l'Etat? Leur tellement mieux permettre?

Eugene

Eh bien, vous compter. L'appartement et le studio Aviagorodok - moyenne 20000 p \ + repas par mois. Eh bien, je l'ai entendu parler de la formation qui 92000 p \ an + expérience ... Mais la pratique est très cher ... Les chiffres exacts ne peuvent pas nommer, mais un litre de coûts de carburant d'aviation autour 100 roubles par litre, et les formateurs doivent payer des salaires et de garder les plans dans bon état. En général, très coûteux. De certaines personnes que je l'ai entendu dire qu'il est à propos de quelques millions.

Avia.pro

MDDA ... Taki frappe la poche ...

Quel âge étudies-tu?

Eugene

Des spécialistes américains. 5 années d'apprentissage.

Avia.pro

Et immédiatement après 5 ans à la barre? ou premier assistant à ... parlez-nous de ce que les mesures que vous devez aller après la formation pour l'aéronautique individuels?

Eugene

Et pourquoi pas? Et au cours de la formation, nous nous asseyons à la barre. Heures 150 swoop nécessaire. Ceci est un véritable raid. Dans la salle de gym nous volons plus.

Pour chaque aéronautique?)) Économisez de l'argent dans l'avion.

Avia.pro

Qu'est-ce qui vous a fait choisir ce métier pas simple, ce qui a commencé l'intérêt pour des vols?

Eugene

Eh bien, en fait, je l'ai toujours voulu voler des avions militaires. Mon grand-père a servi comme ingénieur dans l'avion à longue portée, le père vole IL-76 Dans le BTA, je voulais aller à l'école de pilotes de Krasnodar, mais l'année de mon recrutement ne l'a pas été, j'ai donc postulé à SPbGUGA.

Qu'est-ce, d'ailleurs, ne le regrette pas et je suis très heureux que je étudier ici.

Avia.pro

Il est agréable de l'entendre ... Quelle est la scolarité lourd?

Eugene

La chose la plus difficile? Une énorme quantité de matériel, et non pour le développement global, comme dans beaucoup d'autres professions, à savoir le matériel que vous devez savoir.

Temps de se souvenir et regardez là-bas, ainsi que le stationnement dans le ciel)

Avia.pro

Quiconque apprend donné cette profession?

Eugene

Pas tout ... ce qui explique pourquoi tant de gens sont expulsés.

Avia.pro

Quel est le pourcentage approximatif de décrochage?

Eugene

Après la première session, je ne me souviens pas ... mais 15 pour cent expulsé. Plus tard, plus petite, bien sûr)

Avia.pro

Dites-nous certains cas intéressant de la pratique de l'éducation de nos lecteurs (sans mentionner de noms)?

Eugene

Oui, je ne sais pas quoi dire est d'être honnête, cela va à voler pour la première fois, alors je pense que beaucoup de cas intéressants sera.

Avia.pro

Que prévoyez-vous à l'avenir, après l'obtention du diplôme?

Eugene

Fly, apprendre à voler, apprendre)))

Avia.pro

Eh bien, si vous regardez 10 années à venir, que voudriez-vous atteindre?

Eugene

Devenez le commandant de l'aéronef, bien sûr)

Avia.pro

Vous y réussit.

Un gain, se demandant sur quels paramètres? Sont l'une quelconque théorie, ont déjà connaissance de la demanderesse? Évalué si le niveau de condition physique? Si oui, lesquels, ce qui tient à faire, vous devez porter une attention particulière à?
Merci)

Le premier est l'examen, divers tests psychologiques et l'entraînement physique. Fizpodgotovka- est de levage et de courir (100 et 1000m)

L'avion - il est pas un scooter, en fait, nous devons étudier sérieusement et à faire les frais de cette chose coûteuse, l'avion, un homme et un billet pour lui ne peut pas acheter. Donc, pour devenir un professionnel devra étudier long et dur pour l'argent.

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