Porthole vue en plan
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avions Porthole. Vue depuis la fenêtre d'avion. Photo.

avions Porthole. Vue depuis la fenêtre d'avion. Photo.

Peut-être que peu de gens, même y compris ceux qui connaissent bien l'histoire de l'aviation du savoir hublot plan Je pas toujours eu appariement tour. L'histoire de ce est à la fois intéressant et tragique, mais l'amère expérience résultant jamais attirée sur le fait que vue de l'avion Il sera toujours pour nous d'avoir une forme arrondie.

Vue de l'avion

Vue de l'avion

L'histoire des hublots ronds de l'avion avec lequel nous traitons en ce moment, commence par l'apparition de l'un des premiers avions civils à réaction, appelée « Comet ». L'avion est apparu en 1954 année, et avait quelques-unes des meilleures spécifications à l'époque, et pendant les courses dans l'aviation civile, ce fut un facteur très important, parce que la vitesse de Voyage aérien signifie plus de trafic de passagers et, par conséquent, plus de profit. la conception pensive de l'appareil le rend très attrayant, mais une erreur banale a conduit au fait que les avions ont commencé à souffrir épave, l'un après l'autre, tentaculaire littéralement dans l'air en morceaux. En seulement la première année de fonctionnement du paquebot était deux de l'accident, qui a tué 56 personnes, et la raison était tout à fait banale, mais en même temps est incroyable - Hublots carrés.

La photo de l'avion

La photo de l'avion

Identifié plus tard comme un comité spécial désigné pour rechercher les causes de l'accident du «Comet» en raison de surfaces carrées fortement convergents, hublot plan créant une sorte de tensions dangereuses qui avec la congestion et la pression croissante dilatent presque instantanément, créant ainsi les micro-fissures, mais à la fin, la fissure n'a pas atteint des valeurs critiques, et ne cassent pas le plan en petits morceaux. Trouvez la cause d'une longue période, il n'a pas été possible compte tenu du fait que lors du test de l'avion dans les chambres à vent n'a pas été utilisé surcharge réel, ce qui compte que pour la peau d'avion en métal. Seulement après 3 mois après la dernière de l'accident impliquant un aéronef « Comet », les experts ont décidé d'exposer la structure de la surcharge de l'avion et une pression excessive, par conséquent, quelque chose est arrivé qui a conduit dans le passé à l'accident d'avion qui était si fier Aircraft Company « De Haviland. » Au cours des essais à grande échelle, il a été constaté que, à des vitesses élevées de vol, des fissures commencent à se produire juste aux coins des fenêtres carrées, où les angles sont arrondis, et le plan exposé nouveaux tests que l'ont passé avec succès.

Ainsi, le hublot plan réalisée arrondie à:

  1. Résister à de fortes surcharges et de pression;
  2. Pour fournir les propriétés aérodynamiques nécessaires;
  3. Germetizatsionnye offre de meilleures performances.

Toutes ces caractéristiques et d'autres permettre à l'avion d'avoir une meilleure performance, tant en termes de sa fiabilité, à la fois en termes de données techniques.

Hublot de photos d'avions

Hublot de photos d'avions

En raison du fait que les causes de l'accident du "Comet" avaient été identifiées et corrigées, tous les avions de ligne à réaction modernes utilisés exclusivement fenêtres aux formes arrondies, en conséquence, les passagers peuvent voler sans se soucier de leurs propres vies. Et maintenant, une fois de plus, ce qui rend le billet d'avion, vous savez pourquoi Vue de la fenêtre d'un avion Il a une forme arrondie.

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