IL-8
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IL-8

Ilyushin Il-8

Ilyushin Design Bureau dans 1943 a reçu la tâche de développer une attaque lourde-bombardier. Dans le même temps il a créé un projet de ces aéronefs sous la désignation IL-6 ou CDB-60. La machine a été conçue pour le moteur AM 2-38. L'avion différait bonnes infanterie et d'artillerie armes, qui était situé dans le nez, deux cellules de charge pistolet-23, une arme NS-37-20 ou ShVAK et la 12,7 mm de quatre mitrailleuses. Ce projet n'a pas été exécuté. La désignation Il-6 transféré à un prototype de bombardier lourd - IL-4.

IL-8

Au cœur de la première variante de l'IL-8 était IL-2Mais il avait un fuselage plus (en 90 cm) et plus grande surface de l'aile, malgré le fait que l'IL-2 était très 14,6 m d'envergure armement à la fois IL-2 pour une différence -. Prévu pour l'installation de canons NS-37. L'avion pouvait transporter une tonne de bombes et 1 8-132 PC ou PC-82. Vitesse maximale avec moteur AM-42 (2 mille ch.) - 470 km par heure. Plus près de 1944 année Ilyushin a réussi à créer une plus parfaite en termes de aérodynamique des avions du même nom, qui se caractérise par une plus grande vitesse et l'aspect rappelle une version agrandie IL-10. En fait, il est devenu produit en masse. IL-8 pas entré dans la série.

Pendant les combats révélé des lacunes IL-2, nuire à sa valeur militaire, en principe, il n'a pas causé de surprises pour SV Ilyushin, et pour guider le NCAP et les satellites de la Force aérienne.

SV Ilyushin en Août 1942 a été fait appel au gouvernement une proposition pour créer un avion d'attaque blindés siège 2, qui dispose d'un moteur puissant dans 2 mille ch. refroidi par air M-71 revenir seul.

IL-8

L'avion a reçu la désignation SB M-71 et reflète pleinement le concept d'attaque blindés lourds avec un canon puissant et l'armement à la bombe, ce qui permet ainsi d'améliorer l'efficacité de combat intégrée de la machine avec les objectifs de trudnouyazvimyh défaite dans des conditions difficiles de défense forte. En ce qui concerne les armes, il se composait de deux canons 37-80 mm avec des projectiles et quatre mitrailleuses avec 200 de munitions. 400 kg - charge à la bombe normale, maximale - jusqu'à 1000 kg. Ne pas planifier l'installation de missiles comme le principal moyen de traiter les cibles et les réservoirs fortement protégés doivent être des bombes et des fusils.

Malgré ceux-ci et tous les autres l'amélioration de la Air Force Institute a déclaré que l'attaque sera créé. Très probablement, l'une des raisons pour cela - testé avec succès 2 local Su-6. Cela ne surprend pas, parce que ses caractéristiques de vol étaient beaucoup mieux. La deuxième raison, selon les experts, peut-être des difficultés associées avec le lancement de la production en série de moteurs M-71F et M-71 dans la guerre.

IL-8

Ilyushin Design Bureau mai 1943 années construit une attaque lourde avec la désignation Il-AM-42, qui devint plus tard connu comme Il-8 AM-42.

Dans la période hiver-printemps, le Design Bureau 1943 développé simultanément deux possibles nouveaux avions: attaque kamikaze ayant gamme 1100 en kilomètres, et la reconnaissance spotter avec moins de choix et le poids de vol, mais avec des équipements de communication radio plus sophistiqué. Comme pour le reste, les deux voitures presque rien eu différences.

Afin de lancer la production de masse de sa zone d'aile d'avion d'attaque, la conception de la mise en page et la construction de nombreux composants et assemblages restée exactement la même que sur l'IL-2 AM 38F. En outre, la plupart des paramètres de conception et géométriques (queue carrée, la longueur du fuselage, gouvernail, etc.) attaque est un tout nouvel avion.

IL-8 car, contrairement à l'IL-2 AM 38F et IL-2-42 AM M est caractérisé par un petit nombre de grandes dimensions. Par rapport à l'IL-aérodynamique externe 2 de l'IL-8 a été finalisé: refroidisseur d'huile placé dans le conduit d'air à côté de l'eau, qui a été faite sur la base de l'IL-2. Le nouveau orifice d'aspiration d'avions d'attaque se trouve sur le côté gauche du fuselage.

Afin d'accroître la gérabilité et d'améliorer la stabilité longitudinale de l'aile a été décalée en arrière. Volets installés position de décollage.

IL-8 avait augmenté ses réservations. Le moteur avec des agrégats, l'huile et le radiateur étaient couverts broches 4-6 mm.

IL-8

Armure cockpit - 4-8 mm. Avec l'hémisphère arrière pilote défendu 8 mm plaque de blindage et de verre pare-balles devant un 62 transparentes mm. Au sommet de la canopée installé 6 et 8 bronelisty mm.

Pour entrer la flèche de la cabine sous le fuselage a été faite à éclore. Monter dans l'avion - et dyuralyuminovaya lozhnerony - métal.

Dans le premier cas la partie de queue a été faite de bois, sur le second métal.

Le premier exemplaire de l'IL-8 avait armement composé de canons d'artillerie 2-x cellules de charge et 2-x ShKAS mitrailleuses.

Le deuxième exemple est un des fusils d'ailes métalliques sur moi 2-NA-37 ShKAS et deux mitrailleuses.

Nouvelle attaque différait des IL-2 également canons Placer Rational habituels. Ils étaient près de l'axe, est l'endroit à De IL-2 ShKAS étaient mitrailleuses.

Les mitrailleuses, il y avait, là où, en règle générale, réglez le pistolet. Sami armes sont complètement dans l'avion d'attaque de l'aile.

système IL-8

Après avoir déposé des bombes trappes avec ressorts rapidement fermé. Merci aux deux supports extérieurs pourrait garder des bombes pesant jusqu'à kilos 50 500 pendaison.

Mais quoi qu'il en soit, une lourde IL-8-48 AM, malgré les défauts du moteur (secouant usure de dymlenie de segments de piston, carburateurs obstrués vannes d'air, etc.) est venu avec succès hors tests d'État pendant la période de Février 29 30 Mars 1940 années. PT Abroschenko - ingénieur principal, AK Dolgov - chef pilote d'essai. L'avion a été recommandé de se déplacer dans la production de masse en deux variantes: un scout-spotter et lourd bombardier d'attaque au sol.

Selon ses caractéristiques de vol attaque a eu lieu dans l'ensemble facile et simple à gérer. IL-8 sur ses données de performance a dépassé l'IL-2, jusqu'à la fin et ne répondait pas aux exigences modernes. Mais la maniabilité dans les plans horizontal et vertical, il a cédé l'IL-2, cela ne suffisait pas pour les combats qui se déroulent dans la dernière période de la guerre. Puis, dans une série, il n'a jamais été publié. Il a été décidé d'améliorer l'aérodynamique, ce qui améliorera les principales données de vol. Il avait beaucoup d'amélioration de l'appareil pour que l'avion encore en production.

IL-8 a de bonnes perspectives de développement. Avec le moteur AM-43 sa vitesse maximale sera 640 km par heure avec une sécurité absolue des autres données.

IL-8 dans la gamme, le nombre de charge de bombe, la protection incendie, et le pouvoir est un phénomène exceptionnel réservation machine mono-moteur qui lui permet de mener des opérations de combat dans une large gamme.

IL-8 - modification de l'IL-2 avec la préservation de toutes les dimensions principales. La moitié des pièces et les reste inchangée, alors que les autres résidus sont soumis à demi révision.

En conclusion, il convient de noter que l’IL-8 a une bonne stabilité, un armement puissant, une charge utile élevée, une vitesse et une portée considérables, un fonctionnement pratique qui nous permet de le recommander pour une production en série.

Caractéristiques de l'IL-8:



modification IL-8
Envergure, m 14.60
Longueur m 12.93
Hauteur, m 4.20
Surface de l'aile, m2 39.00
Poids, kg
aéronefs vide 5245
décollage normal 7250
Type de moteur Mikulin AM AP 1-42
Power, hp
nominal 1 1750 x
rupture 1 2000 x
km Vitesse maximale / h
près du sol 435
en haut 470
Portée pratique, km 1180
Taux de montée, m / min 508
Plafond pratique, m 6800
équipage 2
Armement: Deux pistolets 23-mm VYa-23; Deux mitrailleuses ShKAS 7.62-mm (cartouches 750 pour une mitrailleuse); un UBT 12.7-mm pour le tir arrière (cartouches 150) et 8-12 RO-132 ainsi que des bombes lourdes 1000

des avions de combat

OKB Ilyushin Aircraft

cela impliquait un traitement Il'yushin SV au cours des épisodes évidents inconvénients avions d'attaque au sol Armée rouge IL2, au gouvernement d'inclure dans le plan d'avion expérimental dans l'année à double création 1942 avions blindés d'attaque avec moteur haute puissance (2000 ch) .Le concept de projet reflète la nouvelle machine quatre avions lourdement blindés avec des bombardements accrus et l'armement de canon, ce qui augmente l'efficacité de l'appareil à attaque des buts et objectifs trudnouyazvimyh face à la forte défense. En outre, par rapport aux caractéristiques IL2 a augmenté et de protection de l'avion.
Poids armure de métal a augmenté de 750kg et transparent pour 102kg.
Avion a promis d'être une très haute qualité et fiable, mais dans le même temps passé avec brio l'attaque de SU5 de test, les données de vol qui étaient un peu mieux que IL8.
Même malgré le fait que lors de l'installation du moteur sur l'IL certain qu'il pourrait compenser leurs lacunes en face de la SU, il a été décidé de ne pas libérer le commerce IL. Cependant, le même sort a frappé son rival. Cela se produisait car les deux machines se réunissent le même moteur, la production en série de ce qui à l'époque n'a pas été suffisamment bien établie.
On ne peut que regretter au sujet de ces plans qui ont échoué pour commencer la production de masse. L'apparition sur le front de ces machines est unique bénéfique affecterait l'efficacité de l'avion d'attaque.

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