IL-20
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IL-20

Ilyushin Il-20

IL-20 - renseignement électronique des avions et de la guerre électronique la base de l'IL-18Equipé de scanner infrarouge, radar latéral prospectifs et d'autres capteurs.

Le plan de la photo-reconnaissance complexe, renseignement électronique et l'interception de l'IL-20 1968 établie dans l'année en fonction de l'Il-18. Il a été utilisé pour la reconnaissance le long de la bande frontalière et la frontière de l'État et est considéré comme le premier dans le type d'avion de reconnaissance Union soviétique. Devant la cabine passagers montée poste de renseignement électronique et les caméras aériennes. Antenne radar se trouve dans la nacelle ventrale. En outre, la station installée IL-20 renseignement électronique détaillée et de l'équipement d'interception. Dans la cabine de passagers de siège médian et arrière sont disposées à six opérateurs de systèmes radio.

IL-20

Chef de DBK (complexe de reconnaissance aérienne) a conduit la structure d'exploitation. L'équipage de conduite se compose de cinq personnes. Salon avec sièges simples double de passagers, armoire, placard et WC équipés à l'arrière de l'avion.

Mars 21 1968 du premier vol. SG Bliznyuk était le commandant de l'équipage. Dans 1969 cycle d'essai de l'année a été achevée.

IL-20 différent du poids de vol plus petit avion original, moteur puissant et AI-20M augmenté à 5,4 mille. Km distance de vol. Avant l'année 1974 norme IL-20 (y compris les modifications) produites à l'usine d'aviation de Moscou Aviation "Banner of Labor". Une partie de l'avion a été reconstruit IL-18D.

IL-20m

IL-20 pas reçu d'armes sur la reconnaissance de l'aéronef ou d'autres subdivisions des Forces armées de l'URSS et directement fermé le siège de la flotte ou le comté, à savoir y compris dans certaines parties de subordination centrale. effectuer périodiquement des avions de reconnaissance, ont participé à divers exercices. Par la suite, à la suite d'avions vieillissement razvedapparatury physique et mentale restant en service ont été converties pour le fret et le passager ont été utilisés pour le transport des marchandises et du personnel.

Modifications et IL-22 IL-20Rt

Il-20RT et l'IL-18RTL dans 1980 a été mis en service et ont été créées à partir de la Il-18D. Ils étaient basés à l'aérodrome Ultra qui était à Baïkonour. Six personnes étaient membres d'équipage, plus un ingénieur en électricité et cinq personnes qui ont utilisé un système de mesure embarqué: l'opérateur SEB, responsable de la SIPA, l'opérateur AFD, ingénieur MA-9 MKTS et ingénieur BRS-4S. En dépit du fait que l'avion ont été enregistrés pour la vidéoconférence, ils effectuent régulièrement des tâches ou la marine des Forces de missiles stratégiques pendant la croisière d'essai et des missiles balistiques. Ensuite, l'avion a été remis à la Marine, qui ont été utilisées à la discrétion des commandants. Modification 75 840 a été vendue en 2001 était cassé. Un seul appareil a été utilisé pour son usage prévu et a été modernisé.

IL-20

Sur la base de l'IL-18D créé des points de commande de l'air (ou VzKP WCP) IL-22, équipé du dispositif fermé communication de code. Les équipages de données d'aéronef comprend commandement et de contrôle des officiers et des opérateurs d'équipement SAR. Sur le côté droit de la porte était le compartiment à bagages de l'avion de l'IL-18, qui a été utilisé pour l'évacuation d'urgence de l'aéronef. Tous les postes de travail ont été équipés d'une tasse sous le parachute. En avion système différent de l'oxygène est installé.

Aircraft IL-22 et IL-20 souvent déjà été mis en place en vertu de la norme dite soviétique "Aeroflot" et avoir un numéro d'enregistrement civil. En plus de la carte à côté de la cabine, ainsi que dans la version passagers de l'avion, il y avait une inscription "IL-18». Seules quelques voitures étaient gris (balle) couleur, comme le IL-38.

Modifications de l'IL-20

  • · IL-18D “Igla” - un avion de reconnaissance électronique, une machine transformée.

  • · IL-20M - l'avion de reconnaissance électronique. Vingt voitures ont été produites.

  • · IL-18RTL - point de mesure de l'avion, conçu pour tester la technologie des fusées. Converti une voiture.

  • · IL-20М1 - une machine dotée d'un système avancé de renseignement électronique.

  • · IL-22 - poste de commandement aérien avec communications spéciales. Avion 14 construit. Le Myasishchev OKB était en cours de modernisation.

  • · IL-20PT est une station de mesure pour aéronef conçue pour tester la technologie des fusées. Fait quatre voitures.

  • · IL-22М-11 - modification ultérieure de VCPP. Mise à feu de la machine 21.

  • · IL-22М-15 - la dernière modification est VCPP. Ils ont libéré un avion qui s'est rendu au Kazakhstan après l'effondrement de l'URSS.

IL-20

Aujourd'hui, JSC "IL" effectue la modernisation et le développement du travail constructif des aéronefs à usage spécial Il-Il et 22-20.

Caractéristiques de l'IL-20:



modification IL-20
Envergure, m 37.42
Aircraft Longueur m 35.90
Hauteur, m 10.17
Surface de l'aile, m2 140.60
Poids, kg
aéronefs vide 33760
maximale au décollage 64000
Type de moteur 4 HDD AI-20M
Power, hp 4 4250 x
km Vitesse maximale / h 675
Vitesse de croisière, km / h 620
Portée pratique, km 6200
Plafond pratique, m 10000
équipage 13

avion

OKB Ilyushin Aircraft

Je regardais une vidéo sur YouTube sur la façon de se comporter dans les avions de combat. Impressionné! C'est juste le fuselage avait une mauvaise mine. En général, le plan comme elle, je voudrais apprendre à ce sujet, autant que possible.

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