IL-2
L'aviation militaire
IL-2

IL-2 Stormtrooper. Photo Vidéo Histoire

IL-2 (attaque) - une machine de la Seconde Guerre mondiale, qui est très connu pour ses exploits militaires dans la destruction de l'ennemi guerre. Concepteur de la machine est Sergei Ilyushin, qui a développé ce modèle avec 1938 ans. Ce modèle d'avion citerne volante souvent appelé, parce qu'il avait une excellente armure qui était trop difficile pour l'ennemi.

Régime IL-2 Sturmovik

Description de l'IL-2 (attaque)

IL-2 était plus célèbres ciel les unités de combat pendant la Seconde Guerre mondiale parmi notre peuple, et parmi les troupes ennemies. A cette époque, aucune armée dans le monde n'a pas eu même l'apparence d'un tel avion d'attaque pathétique. Il a été spécialisée pour voler à basse altitude et a donc dû carapace blindée invulnérable. Sa tâche principale était de détruire les troupes ennemies et les réservoirs.

Dans notre pays, au début des 30-s a commencé le développement actif de l'avion d'attaque avec le fuselage blindé. Les précurseurs de l'IL-2 étaient avions d'attaque blindés lourds, qui sont connus sous le nom de TS-1,2 et 3. La principale tâche des concepteurs était la fabrication d'armures qui ne serait pas en mesure de briser les propriétés aérodynamiques de l'aéronef.

IL-2 Sturmovik kochévoï

Les premiers modèles de TS étaient des pièces d'armure coudés qui ne suffisaient pas lisses et, en conséquence, cela a conduit à une détérioration des propriétés de vol de l'avion, et en même temps ils avaient beaucoup de poids. Toujours dans ce premier modèle utilisé STORMOVIK moteurs de faible puissance, ce qui entraîne une faible vitesse et une accélération importante lorsqu'elle est séparée de la terre. La solution à ce problème a été l'installation de moteurs plus puissants et l'utilisation du nouveau modèle d'armure, qui était biconvexe. Ces modifications autorisées dans les années trente tard pour faire un vrai et avions qualitatif d'attaque au sol sous le nom de Il-2.

Le prédécesseur de la première IL-2 était attaque blindée BS-2, qui avait deux sièges dans le cockpit pour le pilote et le tireur. SB-2 a également été conçu Ilyushin Design Bureau dans 1938 année, l'avion était équipé d'une feuille d'armure. Ce type d'armure a été utilisé dans l'IL-2. Il est à noter que les premiers modèles ont été faites avec des parties du corps Ihlow en bois, il est aile de l'aile et la queue du fuselage.

Les caractéristiques de conception de l'IL-2

Avions d'attaque au châssis dans le repliée, puis rétracté dans le corps de l'aile, puis la fermeture de carénage pour une aérodynamique améliorée. Quant aux armes, les concepteurs sont venus ici tout à fait délibérément. Armes aéroportées ont été trouvés dans la partie intérieure de l'aile, et sous l'avion d'attaque de l'aile ont été mis en place des dispositifs pour guider des missiles. Parce que de l'armure et de mettre le moteur AM IL-35-2 développé basse vitesse, jusqu'à ce que 400 km / h et l'atterrissage vitesse était 140 km / h.

IL-2 Sturmovik monument

Pendant les essais, les concepteurs SB-2 avions ont décidé que vous avez besoin pour produire une nouvelle attaque dans un seul mode de réalisation, afin de réduire le poids de l'avion. Après cela, il a été construit des avions d'attaque unique, qui a montré d'excellentes caractéristiques de vol et de combat. Ce fut la première IL-2 - attaque avec le fuselage blindé. Dans 1941 année le modèle lancé en production à de nombreuses usines.

Sa qualité et la fiabilité de l'IL-2 présentés dans les premières années de la guerre, mais il y avait des inconvénients. Le plus grand défaut est le manque de mitrailleur, qui pourrait refléter l'attaque des avions ennemis avec la queue. Cette lacune a conduit à des pertes importantes. Un fait intéressant est que le titre de Héros de l'Union soviétique approprié pilotes après dix sorties réussies, pas après 100, comme d'habitude.

L'innovation dans la conception de l'IL-2 (attaque)

Dans les premiers mois de l'année 1942 Ilyushin Design Bureau a tenu une conférence, à laquelle étaient invités les testeurs et les pilotes qui ont été directement liés à la nouvelle avions d'attaque. Cette conférence a été recueilli pour partager les expériences et de découvrir le comportement de l'avion en combat. Lors de la communication avec les pilotes, il est devenu clair que le principal problème et le manque d'avions est le manque de la deuxième place du mitrailleur. Aussi, les concepteurs ont accordé une attention pour renforcer la puissance du moteur et une augmentation du calibre de l'arme.

Soldats IL-2 Stormtrooper

Après la conférence, les concepteurs retournés encore aux modèles originaux d'avions d'attaque à deux places. En outre, le mitrailleur a été accordée une mitrailleuse lourde mobile, ce qui aidera à protéger les aéronefs de l'ennemi de l'arrière et va augmenter la gamme de puissance de feu. Avec des années 1942-2 Il a commencé à produire un moteur plus puissant dans 1720 chevaux. Il est possible d'augmenter la vitesse de l'avion à 420 km / h, ainsi que réduit de façon significative la durée de l'accélération de la séparation, et tout est fini avec le poids de tonnes 6 en équipement de combat.

Comme pour les quatre canons de millimètres 20-ils, aussi, les concepteurs ont remplacé les fusils de gros calibre. Cette attaque est également équipé de bombes anti-chars cumulatifs. Mais avec toutes les innovations et des panneaux d'ailes de modernisation sont encore fabriqués à partir de bois, mais seulement 1943, leur construction et les matériaux utilisés ont été remplacés par plus efficace.

En raison de l'addition de l'espace tireur dû changer la conception de toutes les coques et a changé le fuselage de l'aéronef de queue. Après que tous les ajustements à la coque de l'avion d'attaque de masse atteint 990 kg. Tous les composants ont été testés tir coques. IL-2 également utilisé dans les batailles navales de détruire les navires, et sur terre, il a facilement détruit des chars et des convois de camions de l'ennemi. Cette attaque a été utilisé sur le devant et avec le soutien de nos troupes dans le proche arrière.

IL-2 32 Sturmovik

En raison de la forte armure et armes autres que ce modèle appelé le réservoir de vol de l'avion d'attaque. Au cours de la durée de vie des usines aéronautiques de l'Union soviétique, il a été délivré plus de mille 36 stormtroopers blindés. Un tel grand nombre de véhicules de combat qui peut peut-être en compétition pour le leadership avec seulement le réservoir légendaire T-34.

Demande Combat stormtrooper légendaire

Selon les données officielles de l'Armée rouge à la 1941 années avant 1,5 envoyé des milliers d'avions, Il-2 qui a été perdu 1,1 mille, mais la plupart des pertes ont été pas liée à des missions de combat. De nombreuses unités militaires ont été perdues en raison de manoeuvres infructueuses à basse altitude ou en raison de mauvaises conditions météorologiques.

Pour toute la Grande Guerre patriotique, notre armée a perdu plus de mille 23 avions d'attaque et plus de mille 7,8 pilotes. Il convient de noter que 12 mille avion a été perdu pas sur le champ de bataille. Quant à Ihlow, les statistiques montrent que chaque 53-deuxième vol était le dernier à stormtrooper. Comme pour la survie, il convient de noter que, parmi toutes sortes de combat des hélicoptères de combat d'avions tué la plupart de tous, malgré le fait qu'ils avaient une excellente armure et des armes puissantes.

IL-2 3434 Sturmovik

Parce que des pertes importantes IL WAS une tactique de guerre, car ils volent à basse altitude et attire tout le feu de l'artillerie ennemie. Selon les unités d'assaut anti-retour numéro IL était 3%. Mais il doit être pris en compte et le fait que, après la moitié des missions de combat de retour des avions avait des dégâts des armes ennemies. Parfois, les avions de retour d'attaque pourrait être compté plusieurs centaines de trous dans le fuselage et les ailes, mais après une réparation sur le terrain cette machine pourrait facilement revenir à la lutte. A la fin de la Grande Guerre patriotique de l'armée Union soviétique était en unités de service d'avions IL-3289 2.

La tactique de la bataille de la Il-2

Le principal avantage d'un tel aéronef d'attaque en combat était qu'il travaillait à des hauteurs jusqu'à 1 km et les principales opérations de combat, il effectue à la hauteur de 20-50 mètres. En raison de la faible altitude Ilu était pas terribles de l'artillerie et de l'infanterie ennemie sur le plan facilement défendu son armure. À son tour, l'attaque aurait pour effet de détruire les chars et la main-d'oeuvre. À basse altitude, plus était également des avions de vitesse assez élevé dans 400km / h, qui ne pouvaient pas payer l'autre avion d'attaque qui pourrait être dispersé seulement trois cents kilomètres à l'heure.

Régime IL-2 Sturmovik

Après la destruction de cibles au sol IL-2 pourrait facilement passer pour une attaque sur des cibles aériennes de l'ennemi, qui, bien qu'ils aient un bon prix, mais n'a pas eu de telles armes et armures, comme une attaque soviétique. Un fait intéressant est l'affaire de nos pilotes, qui ont utilisé similitude externe Ila bombardier allemand. Nos pilotes pourraient être attachés à l'avion allemand, qui se doutait de rien, et tranquillement les détruire.

Construction de l'IL-2

IL-2 est un simple nizkoplan, des conceptions différentes de mixage. Sa fonction - dans le circuit d'alimentation comprend l'armure de la cellule. Il a remplacé le fuselage et le cadre intermédiaire et avant garniture. Le support est constitué d'une coque d'une armure d'acier homogène, il a fermé le cockpit, moteur, certaines unités et les radiateurs (coque d'un prototype défendu bortstrelka). L'épaisseur de la canopée transparente armure cockpit - 64 mm. Il est capable de résister à des balles anti-blindage 7,62 mm avec distance zéro.

Il ya une idée fausse que l'IL-2 était à l'origine un biplace, mais sur les ordres de la direction militaire dû refaire Ilyushin attaque unique. En raison de l'absence d'armement défensif de l'avion qu'ils avaient de grosses pertes au début de la Grande Guerre patriotique.

En fait, l'avion était initialement réservé un double, mais l'initiative Ilyushin il a converti en double. La raison de cela est devenu la performance de vol insatisfaisants (taux de montée et plage de vitesse), car il ne répond pas aux exigences représentées par la Force aérienne. En même temps sur Il-2 blindés travaillé et d'autres concepteurs. Afin de sauver sa création dans un environnement concurrentiel, Ilyushin a développé sa monadique la version. Il a été en mesure de parvenir à une réduction du volume de logements blindés en enlevant bortstrelka. A sa place, était un réservoir de carburant supplémentaire, ainsi que retrait livre de centrage sur le poids qui ne pouvait pas causer des plaintes, car elle affecte sérieusement la manipulation de la machine.

yl-2

En raison du poids économique de l'attaque répond aux exigences légales en matière de vitesse, et avec l'installation de réservoir supplémentaire était en mesure d'atteindre la plage requise.

Face à une perte sévère de l'IL-2 sans armes défensives, la Force aérienne a demandé l'Iliouchine retour pour faire le double, en fait, été mis en œuvre à la fin de 1942 coque du changement, mais ne fonctionne pas, de sorte a dû endurer est bortstrelka coques. Sa défense - feuille de six millimètres d'armure, qui est de la queue. Le pilote de protection hémisphère arrière est fourni par CD transversal de blindage, qui a une épaisseur dans 12 mm (plus de la 6 mm).

Il est à noter que la coque qui protège à la fois membres de l'équipage ont reçu seulement la modification tardive des avions, à savoir, IL-10Qui a commencé en masse produite dans 1944 année.

Armament IL-2

  • · Deux pistolets dans les consoles d’aile (dans la version de base - 23 mm VY, initialement - 20 mm ShVAK, dans la série anti-char - 37 mm), ont été étudiés comme pistolets 45 mm.

  • · Deux mitrailleuses ShKAS placées sur les ailes de l'avion

  • · Conteneurs PTAB, bombes

  • · Missiles PC-132 et PC-82

  • · Sur les versions doubles comme l'armement défensif était utilisé mitrailleuse UTB 12,7 mm.

Modifications de l'IL-2

Produit dans les deux versions simples et doubles. Divers changements structurels et technologiques ont été faites régulièrement. Par exemple, à la fin, la structure en bois 1941 arrière utilisé avec longerons métalliques. Réservation d'armes changé.

  • · IL-2 (simple) est une modification en série de l'aéronef d'attaque, qui ne dispose pas de cabine pour le mitrailleur arrière. Dans certaines régions, en raison de lourdes pertes au combat, des tentatives ont été faites pour convertir une monoplace en une biplace. Dans de nombreux cas, des imitations du pistolet arrière ont été créées - un mannequin monté dans la fente de la cabine.

  • IL-2 (double) était une modification en série, qui était équipée de mitrailleuses UBT et ShKAS, ainsi que d'une cabine de tireur avec une lanterne. Massivement exploité dans les dernières périodes de la guerre.

  • · IL-2 AM-38F - avion d’attaque en série avec moteur forcé, caractérisé par une puissance de décollage élevée.

  • · IL-2 KSS - modification en série de l’IL-2 AM-38F avec exactement le même moteur, mais accéléré, avec quelques améliorations constructives et aérodynamiques. Au lieu d’un réservoir en métal, on a utilisé des réservoirs de carburant protégés des fibres. Après un certain temps, la plupart des petits trous ont été resserrés à l’aide d’un vidéoprojecteur capable de s’épaissir à l’air libre. Pour améliorer le contrôle et la stabilité de l’avion, des ressorts de contrepoids et d’amortissement ont été réglés.

  • · IL-4 (IL-2 M-82) - version expérimentale de l'avion d'attaque, dotée d'un moteur M-82 doté d'une bonne puissance de décollage, à savoir le 1675 hp.

  • · IL-2 ShFK-37 - version unique de l’avion d’attaque, armée de deux canons pour aéronefs de calibre 37, de conception OKB-15, avec moteur AM-38.

  • · IL-2 NS-37 était une modification de l’IL-2 AM-38F. Sur l'avion ont été installés des canons 37 mm, sans projectiles de fusée pour améliorer les propriétés anti-char.

  • · Il-2 NS-45 - modification de l’IL-2 AM-38f, avec deux pistolets HC-45.

  • · IL-2T - selon des données non officielles, la modification était capable de porter une torpille, ce qui nécessitait de sacrifier des armes à feu. Parmi les armes de petit calibre, il reste trois mitrailleuses: le mitrailleur arrière et deux ailes. Mais les documents qui confirmeraient l’existence de cette modification n’ont pas été retrouvés à ce jour, bien qu’il existe de nombreux modèles d’aéronefs (cette modification est d'ailleurs souvent utilisée dans les jeux vidéo).

yl-2

L'IL-2, ainsi que le char T-34 et le Katyusha, sont devenus l'un des symboles de la Grande Guerre patriotique et de sa victoire. Et pour quelle raison est-ce arrivé? Pourquoi précisément IL-2? Nous allons essayer de comprendre. Tout d'abord, le Il-2 s'est révélé être une unité de combat exceptionnellement efficace, à savoir un avion d'attaque au sol. L’appareil d’attaque porte également un autre nom: l’appareil, qui soutient directement les troupes, explique sa mission de combat.

Autrement dit, si les bombardiers tactiques (comme Pe-2) ont leurs objets à usage de différentes valeurs et la distance de l'avant, l'avion stratégique (comme le Pe-8) - attaquer les installations stratégiques du pays dans les profondeurs de son territoire, l'IL-2 devrait participer pour attaquer les troupes au sol pour les soutenir, littéralement « fer » lutte contre l'ennemi en ordre de bataille, avant la bataille et ses conséquences. En fait, il est une artillerie volante. pour les avions de cette classe sont des exigences tout à fait particulière. Les principaux sont les suivants: la puissance de feu élevée, la capacité à repérer détruire des cibles au sol et de l'amélioration de la survie des avions. IL-2 possédait toutes ces qualités, alors il est devenu une légende que l'apparition sur le champ de bataille a provoqué une forte hausse du moral des soldats et de panique parmi les militaires allemands.

IL-2. Photo.

yl-2 photo

Maintenant, dans l'ordre. Il convient de noter que l'IL-2 était en fait le premier avion, qui a été développé spécifiquement comme une attaque avant que dans tous les pays du monde a effectué les combattants de rôle, qui pesaient une tonne d'armes et de plaques de blindage. L'Armée rouge au début des travaux sur la doctrine militaire IL-2 était similaire à l'allemand - attaque rapide, détruire et capture. Pour une telle doctrine de la classe des avions Il-2 sur la série, avec les combattants, ils étaient en demande le plus. Par conséquent, le développement de nouveaux avions traité plus grave, et même mis au point un nouveau canon antiaérien spécifiquement pour l'IL-2 - QI-23.

Cela est, lorsqu'il est installé dans une quantité de deux unités, la plupart du temps conduit l'efficacité au combat « Il », tout comme outil précis et puissant, adapté à la destruction de tous jusqu'à chars moyens et bateaux. De plus, il y avait quelques fusils ShKAS armé d'une vitesse phénoménale de ce temps en 1800 tours / minute, ce qui tond simplement le personnel des pièces de l'adversaire. En outre, « IL » armer un autre relativement invention « frais » - missiles, en une quantité pouvant aller jusqu'à des morceaux 4 16, qui ont eu le nom de MS-82 ou RS-132 (projectile de calibre en millimètres). L'arme était moins précis que les armes, mais plus précis que la bombe, il a pris une position intermédiaire entre eux.

Eh bien, et a également eu l'occasion de bombe calibre 250kg, ce qui augmente encore l'efficacité au combat de l'avion. En conséquence, l'IL-2 avait un très impressionnant et varié, et à partir de ce un arsenal très efficace qui assure entièrement le point défaite objectifs individuels.

Maintenant à propos de la vitalité. La vitalité de l'aéronef est un paramètre qui détermine la stabilité de l'aéronef à frapper. En termes simples, la quantité de plomb ennemi que l’avion est capable d’avaler et de poursuivre le vol. Pour un avion d’attaque, il s’agit d’un paramètre important car il survole le champ de bataille à basse vitesse et lui tire traditionnellement tout ce qui est capable de tirer. Le IL-2 est le premier avion au monde à posséder une armure de transporteur protégeant le pilote et le moteur.

IL-2. Vidéo.

Cette conception profite de façon importante en poids, par rapport à l'acier juste suspendu, et augmente donc la quantité d'armure, sans altérer les caractéristiques de vol de l'avion. YL-2 avait une armure prête à résulter que d'un des projectiles perforant calibre et 20mm ci-dessus. Mais ne supposez pas que cela ferait baisser le feu de mitrailleuse n'est pas possible, parce que les ailes et la queue de la voiture n'a pas eu une réservation et étaient en bois. Néanmoins, la persistance de l'IL-2 était très élevé, et encore augmenté en raison de fortes caractéristiques de vol, en termes dont il est un peu inférieure à l'allemand Bf-109E.

Pas pour rien parce que dans les unités terrestres allemandes IL-2 a reçu de tels surnoms comme "Butcher" ou "réservoir volant", le surnom était bien méritée.

IL-2 Sturmovik principales caractéristiques:

  • Modification IL-2
  • Envergure, m 14.60
  • Longueur, m 11.60
  • Hauteur, m 4.17
  • Aile, m2 38.50

Poids, kg

  • avion 4525 vide
  • décollage normal 6060

Type de moteur:

  • Mikulin AM AP 1-38

Power, hp

  • classé 1 x 1575
  • 1 x 1665

km Vitesse maximale / h

  • xnumx sur le sol
  • en hauteur 411

Portée pratique, km 685

  • Taux de montée, m / min 417
  • Plafond pratique, m 6000

  • Équipage, les gens 2

Armement Il-2 Stormtrooper:

  • Deux 20 mm canon ShVAK (sur des coquilles 210 sur le tronc)
  • Deux ShKAS mitrailleuse 7.62 mm (750 sur la machine de munitions pistolet)
  • Un colliers 12.7 mm forage au feu arrière (cartouches d'280)
  • PO 8-82 et 400 kg de bombes (surcharge en 600 kg).

L'aviation militaire

OKB Ilyushin Aircraft

Problème plus de perte 36000, 23000, dans les rangs de plus de 3000. Question: Qu'est-ce qui est arrivé à 10000sht.

Au début de la Seconde Guerre mondiale avion militaire avait grandement besoin d'unités de combat fiables. Togda le bureau d'études Iliouchine et a été conçu, et depuis Février 1941 année produite en série IL 2. Au total durant les machines de ce type de guerre ont été émis plus de 36000, il est plus que tout autre avion. IL 2 était la force d'assaut principale et l'impact de nos avions et a un rôle important dans l'issue des combats sur le front soviéto-allemand.
Ilyushin était pas le premier qui tente de créer une attaque efficace pour attaquer des cibles au sol, cependant, presque tous les modèles précédents subi de lourdes pertes de sol des armes à feu de l'ennemi. Il était clair que l'attaque doit être suffisant pour réserver et avoir une bonne capacité de vol et de combat puissant.
Les tentatives de construire ces avions ont à plusieurs reprises été faites par différents designers de différents pays, mais Ilyushin réussi à résoudre ce problème. Au cœur de son projet, il a combiné tous avancé au moment de la science et de la technologie. Son appareil est équipé d'un moteur puissant, coques rationalisés, verre pare-balles pour protéger l'équipage et des armes rapides avions. Tout cela est devenu les principaux termes du succès futur de l'IL 2. Malgré le fait que la tactique de stormtroopers blindés, les déchets n'a pas encore été, ils sont devenus graves et infliger des pertes ont agi démoraliser l'ennemi, surnommé bientôt IL2 « mort noire ».
Pendant la guerre, IL 2 agi avec succès contre mécanisées, blindés et d'autres parties de l'ennemi.
IL 2 sans risque être appelé un des héros de la Seconde Guerre mondiale et a fait valoir que sans lui la victoire dans la guerre aurait été impossible.

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