IL-106
autre
IL-106

Ilyushin Il-106

IL-106 est un projet de l'unité de l'avion de transport militaire lourd, créée en Ilyushin Design Bureau. Son conçu entre 80-90-x sur e du siècle dernier sur une base concurrentielle de l'Etat (URSS) entre les pays avancés Bureau (OKB Antonov, Tupolev et Iliouchine Design Bureau). Les plans du ministère de la Défense était l'espoir de créer un nouveau transporteur militaire, remplaçant le jour Il-76 et An-22. Directement IL-106 que le premier prototype de la libération prévue en 1995 année et de commencer les essais en vol dans deux ans. Mais en raison du début des événements lors de l'effondrement de l'Union soviétique 90-s dans le pays n'a ni la capacité financière ni l'intérêt de l'Armée de l'Air.

L'avion conçu pour transporter des marchandises pesant à un 80 135 tonnes de port en lourd. Selon les instructions de l'unité de projet devrait être en mesure de couvrir une distance de 5000 km avec la possibilité de passer à une vitesse de croisière de 850 km / h. Plafond de service pour le transport devait être 12 000 m.

IL-106

Fuselage - tout métal monoplan avec système aérodynamique normale et une longueur totale de plus de 57 mètres. Modérément balayé aile avec l'extrémité des surfaces verticales. Afin d'aéronef fortement chargé en mesure de transporter, dans la conception accrue envergure pour compartiment à bagages 58,5 m est scellé, longueur -. 34 m Cab divisé en avant et la rampe de chargement arrière, ce qui accélère considérablement le processus de chargement et de déchargement .. Pour assurer le fonctionnement de la machine d'air sur les terrains d'aviation non revêtues établies multisupporting train d'atterrissage rétractable.

La centrale est représentée par quatre turboréacteurs NK-92. Pour ce faire, ils ont développé un transporteur militaire à Samara en Ko Kuznetsova dans un ordre spécial. Il était initialement prévu d'installer plus avancé et puissant modèle NK-93, mais au moment de la conception de l'avion, il est conçu uniquement (a été démontrée dans le meeting aérien MAKS de 2007 an).

De l'équipement pour la nouveauté n'a pas construit l'avion a été considéré comme l'équipement de ses FBWCS numériques. Dans l'habitacle, conçu pour deux personnes, nous avions prévu de procéder à un champ d'informations des indicateurs LCD multifonctions. L'avion a été faite sous forme de vignettes.

IL-106

Plus récemment, il est devenu connu qui n'a jamais été construit IL-106 sera la base pour le développement de TCP avenir "Ermak". Guide Ilyushin Design Bureau prévoit de commencer le développement d'une nouvelle famille d'avions de transport super-lourd avancée dans 2016 année.

Versions similaires de cet avion: An-22, Boeing C-17 Globemaster III, An-124, Xian Y-20.

Caractéristiques de l'IL-106:

  • Poids maximal au décollage, kg 258 000

  • Masse de la charge utile kg 80 000

  • Th poussée du moteur kg 4h 18 000

  • Vitesse de croisière, km / h, 820-850

  • Plafond de service, m 14 000 gamme Pratique

  • charge maximale, km 5000

  • La portée maximale, km 10 000

  • Aircraft Longueur m 57,60

  • Envergure, m 58,50

  • hauteur de l'aéronef, m 19,90

  • La longueur de piste nécessaire, m 1300-1400

OKB Ilyushin Aircraft

des avions de combat

tel qu'il ne vole pas bien ...

page

.
à l'étage