IL-10
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IL-10

Ilyushin Il-10

IL-10 - avions d'attaque au sol soviétique, publié sous la phase finale de la Seconde Guerre mondiale. Le développement des avions militaires engagés dans CB Ilyushin. IL-10 - est profondément modernisée intérieure IL-2, Sorti en 1944 a été soulevée la première fois dans l'18.04.1944 d'air pilote d'essai VK Kokkinaki Pendant la production en série, qui a commencé dans le même 1944-m, il a été fait 4475 militaire Il-10 et de formation 280-10 Weale. Pour 1945 année a produit plus de 2,5 mille. Ces stormtroopers. Cette hâte a été dictée par la nécessité de produire un puissant renfort de la force aérienne de l'armée après la transition des troupes soviétiques à l'offensive.

IL-10

Depuis 1952 1955 de la production d'IL-10 déplacé à la Tchécoslovaquie en Sokovitse. Là, il a été appelé en 33. Les exportations tchèques a été conduit des avions d'attaque à la Hongrie, flatté, la Bulgarie et la Roumanie. Sur In-33 des armes 4 ont été installés des canons HC-23RM avec des munitions - obus de 150. Dans l'ensemble du territoire de la Tchécoslovaquie a émis sur 1200 Stormtroopers In-33.

Histoire de l'IL-10

Parce que l'IL-2 s'établi avec succès au cours de la Seconde Guerre mondiale, il a eu l'idée de la modernisation dans un plus puissant combattant auxiliaire. Initialement la conception se réfère aux deux lignes principales. La première question concernait l'avion bombardier protection et les propriétés de renforcement (avions d'attaque lourde IL-8). Mais en raison de l'avion d'essai serrée dans la série et manqués. La deuxième ligne touche une nette amélioration dans les données de vol avec le même type d'IL-2, protection blindée et de petit calibre. Cette IL-10 est devenu un tel plan. Il avait moins de dimensions, une meilleure aérodynamique et le moteur est refroidi par liquide l'AM-42.

IL-2 était un bon combattant, mais il est bien inférieur aux forces de l'armée de l'air et la défense aérienne allemande. Armament a également laissé beaucoup à désirer. Guns QI-23 et ShVAK étaient déjà inefficaces contre l'armure fasciste.

IL-10

À l'automne de 43, la direction de la Force aérienne de préciser que le retard à la décision de la conception d'un nouvel avion de chasse blindé est impossible. Il n'a tout simplement était nécessaire pour la campagne 1944 années d'été offensive.

Le nouvel appareil dans le cadre du plan était plus manoeuvrable et efficace. Wing IL-10 par rapport au modèle de base était plus mince et avait un certain nombre de configurations différentes. Il a été livré avec des volets-décollage de la plantation dans un « Schrenk » et « frites » ailerons. Châssis de nettoyage similaire à la Su-6, mezhlonzheronnoe également rétracté dans l'espace de la partie centrale. Lorsque les roues sont en rotation degrés 86. Avec cette glisser-section médiane a chuté. Également au cours de la réduction de vol de résistance à l'air contribué à sceller tous les trous et les lacunes. chicanes supplémentaires ont été installées à l'intérieur du fuselage pour créer des compartiments séparés. Selon les résultats de la traînée de travail IL-10 presque deux de moins que la base de l'IL-2.

IL-vidéo 10

Pour la protection des avions de combat et de survie mis en place le logement blindé répondent. Ils protègent les unités de base de combat: une centrale électrique, les réservoirs de carburant et d'huile, ainsi que leurs backbones. Protection de la flèche et de fournir les plaques de blindage blindé pilotes installés dans l'hémisphère arrière. Ceux-ci comprennent bronestenka, cloison blindée et pilote d'appui-tête. Les plaques de blindage sont constituées de deux à huit millimètres bronelistov entrefer. Ils sont beaucoup protection plus efficace contre les obus 20 mm allemands. tôles latérales de protection flèche et pilote sont épais, et le côté inférieur 6 mm - 5 mm. Au-dessus de blindage épais couvert pilotes 6 mm. Les unités de l'eau et du refroidisseur d'huile couverts armure 10 mm.

Un effet positif supplémentaire sur la capacité de survie de l'avion a été réalisée grâce à l'utilisation de réservoirs de carburant d'ingénierie et de barres à haute résistance dans le mécanisme de contrôle d'ascenseur.

La conception d'un nouvel avion entièrement fondé sur l'expérience eu avec le fonctionnement de l'IL-2. Dans l'IL-établie 10 4 20 mm de calibre canon (plus tard, ils ont été remplacés par 23 mm). Sur l'aile du faisceau délivré huit RS-82 (roquettes). suspension bombolyuk interne et externe ont été utilisés comme armes avec différentes tailles des bombes pesant jusqu'à 600 kg.

IL-10 photo

Poids total à vide de l'avion est kg 4680, l'armé de deux tonnes plus lourd. Après la mise à niveau liées principalement à améliorer la puissance de feu de l'avion. En outre, les concepteurs de OKB conçus une version de formation de Wil-10. Combat machine de modification 1951 année était-Il 10M.

Le premier vol du prototype dans un avion fait B. Kokkinaki Avril 18 1944 ans. Dans le test de l'usine a pris moins d'un mois, ils ont fini mai 13. tests A de l'Etat ont été menées à tous à court terme - semaines 2. Haste a été lancé besoin urgent à l'avant de l'avion.

Selon les résultats de tous les tests, il est apparu que l'avion n'a pas seulement satisfaire les paramètres nécessaires, mais aussi les surpassait. Taux maximum horizontal IL-10 était supérieur à celui pris comme base Il-2, 150 à km / h. A une altitude de jusqu'à 2000 machine à m de l'air est largement inférieure à la chasse monoplace allemande.

Avant le premier mai 1945 630, l'armée a remis le Il-10. Il était sur la Force aérienne à 60-s. Il ne pouvait changer les jets.

L'avion avait à peine le temps de faire des sorties contre les chasseurs allemands, seulement en Avril 45 15 ans pourrait faire la guerre IL-10. Ils ont été utilisés dans l'Extrême-Orient contre l'armée du Guandong en Août. L'utilisation généralisée de l'avion appartenait à la période de la guerre de Corée. BBC Corée du Nord a reçu IL-93 10, cependant, en raison de l'expérience limitée des pilotes coréens en deux mois ont moins de vingt voitures.

IL-10 photo

Avantages de l'IL-10

Comparé à son prédécesseur, les caractéristiques de l'IL-2-10 IL étaient beaucoup mieux. Ceci a été réalisé grâce à une meilleure coques de contournement, l'utilisation d'une meilleure conception du train d'atterrissage, la construction de sections à grande vitesse des ailes et de la cellule, d'étanchéité tous les compartiments de l'avion. En conséquence, le nouveau dispositif a dépassé l'IL-2 150 autant km / h à la vitesse maximale à 2300 m Pour cet indicateur, le vol intérieur dos à dos près de ses rivaux allemands. - Fighter Bf.109.

Sur la base de l'utilisation de l'IL-2 au combat dans un nouvel avion d'attaque a été radicalement redessiné armure. Pendant la guerre, cabine blindée IL-10 était en mesure de protéger l'équipage contre la pénétration des obus 20 millimètres des canons allemands. Armé d'un arsenal était le même que dans les versions précédentes de l'IL-2. Au début des années 1945, les premiers exemplaires du nouvel avion d'assaut affichés sur le devant de l'IL-10, où ils sont immédiatement en mesure de gagner la reconnaissance des pilotes. Poids avec armes bombe-missiles - 400 kg. Elle peut être augmentée à un pic de 600 kg.

IL-10 arme photo

Sur la base des paramètres accrus d'agilité et de vitesse, IL-10 peut être utilisé non seulement comme un avion d'attaque, mais aussi à courte portée de combat aérien avec des avions ennemis. Tous ces avantages ont permis de réduire considérablement le nombre de victimes de l'avion Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin de la Seconde Guerre mondiale dans les Forces armées de l'URSS était l'Il-120 10. Un total d'environ 4600 produit des avions de cette classe.

Conception et modifications

IL-10 - Il s'agit d'un double monoplan tout en métal. Contrairement à l’IL-2, qui repose sur les statistiques relatives à la défaite de l’avion, le poste de pilotage du tireur aérien était complètement placé dans le compartiment blindé. Doublement doublés par rapport au modèle de base, ils ont augmenté l'épaisseur de l'armure - de 4 à 8 mm. Le calibre des armes a également été augmenté de mm 12,7 à mm 20.

À 1951, après avoir acquis une expérience du combat dans la guerre de Corée, la direction de l'URSS a décidé de reprendre la production d'une modification améliorée de l'avion IL-10, appelé IL-10M. Premier vol IL-géré 10M 2.07.1951.

IL-10 Photos régime

Par contraste avec le modèle de base, l'IL-10M était un peu plus sur la longueur du fuselage et d'envergure. Également dans la queue de l'IL-10M épaisseur de l'aile de la quille clairement distinguée a été réduite à cause de l'amélioration des performances de l'aéronef. Les modifications ont été faites et l'intérieur, une plus grande surface de la surface de contrôle.

Le revêtement d'armure similaire à l'IL-10, le corps blindé de la voiture a été faite de plaques de blindage en acier 4-8 mm d'épaisseur. Dans l'IL-10M utilisé balles 64 mm d'épaisseur. Des armes ont été placées sous les ailes de la nouvelle arme H-23. Aussi complètement remplacé par l'équipement de navigation. poids Payload est resté inchangé. L'avionique IL-10 M équipement pour l'atterrissage aveugle ont été ajoutés giropolukompas, radio compas, altimètre, ce qui a permis de décoller à tout moment et en tout temps.

Modifications des pièces IL-10M 146 ont été produites. La production en série a été achevée en Janvier 1955, et depuis 1956, l'attaque a été retiré du service en raison de la préférence de l'utilisation de chasseurs-bombardiers.

IL-10U

L'avion a représenté un dispositif d'entraînement pour les pilotes d'avions d'attaque sol formation. Les premiers tests ont été passés au milieu de l'année 1945. Contrairement à la pleine IL-10, dans la version éducative de la cabine a été transformé en un moniteur de poste de pilotage de la main et le pilote, qui a été placé bord avec indicateurs de virage, la vitesse, altimètre, boussole et horizon artificiel. Ils ont été retirés de l'avion: cloison blindé entre le conducteur et le tireur, une cassette aviagranat, entrées fusées jet, mitrailleuse UBT. couvercle à charnière lanterne remplacé par des diapositives en arrière le long des glissières. Une autre différence a été l'instructeur de placement: en IL-10U il faisait face dans la direction de vol.

IL-10 rétro photo

Si l'on compare les caractéristiques de performance, l'IL-10U n'a rien à envier à des camarades, mais la vue depuis le cockpit en particulier lors de l'atterrissage était inférieur à celui d'un avion à part entière attaque. Étant donné le grand nombre d'actions émises IL-10, il y a un besoin urgent d'établir un prototype d'avion de formation. Par conséquent, l'IL-10U a commencé à produire en masse, et tout est descendu du 280 convoyeur de modèles de formation.

Avia B-33

La Tchécoslovaquie a reçu une licence pour attaquer la production d'avions et le début de leurs produits sous le nom Avia In-33. La production en série a été réalisée par 1952 1956 Pendant ce temps, il a été libéré sur 1200 copies de l'analogique IL-10, parmi lesquels une cinquantaine de modèles éducatifs, appelés CB-33. version tchèque de l'avion a fourni les pays du Pacte de Varsovie: la Pologne, la Roumanie, la Tchécoslovaquie, la Bulgarie et la Hongrie. De par leur conception, ces plans ne sont en aucune façon différente du Soviet Il-10 et leurs modifications.

Utilisez au cours des hostilités

Le premier vol militaire de l'IL-10 15.04.1945 fait. La bataille a participé 15 avions d'attaque, le commandement de l'opération a été confiée MI Earless. En 1945 il a été utilisé pendant les combats contre l'armée du Guandong en Extrême-Orient.

Pendant la guerre de Corée, activement mener des missions de combat pour le côté nord-coréen. Après 2 mois après l'invasion des troupes sud-coréennes de stormtroopers 93 étaient seulement prêts au combat des unités 20. avion IL 11-10 Air Force nord-coréen ont été abattus par l'ONU. Deux avions plus de combat ont été interceptés et remis aux États-Unis pour les essais en vol.

couleur

Les premiers modèles de IL-peint 10 2 pareillement IL-grandes taches de brun clair, noir et vert. Cependant 6.10.1944 a été donné une indication des avions d'assaut peinture que dans le camouflage, qui consistait à rayures gris foncé sur un fond gris clair. Avant cela, cette coloration ne comptait que combattants. Gris est devenue constante, même dans la peinture blanche d'hiver abolie.

Depuis 1945, l'usine de production des avions, il était nécessaire de se déplacer entièrement vers le nouveau système de peinture, et a déjà publié des copies ont été autorisés à fonctionner sans repeindre.

IL-10 photo

Par conséquent, à l'étape finale de la guerre contre les envahisseurs allemands dans le ciel à l'avant peut être vu, et le gris et repéré l'Il-10.

Après la guerre, encore une fois révisée avions livrée de combat et de retour aux anciennes normes d'avant-guerre. Selon l'après-guerre change tous les avions militaires peints sur le toit d'une couleur vert foncé. Cette combinaison de couleurs a reçu la majorité de l'IL-10, produite en URSS en 1946-1948 ans. Et dans tous les tchéco-33. emplacement non marqué n'a pas changé. Comme dans le cas de guerre, ils ont été placés sur la partie inférieure des ailes, la queue et sur les côtés du fuselage.

numéro de conseil a appliqué la peinture blanche sur le fuselage près des étoiles. Dans les divisions et régiments de guerre ont été marquées sa technique couleur supplémentaire marque l'identification rapide de: bagues, rayures, des étoiles sur les ailes et le fuselage. Souvent IL-10 dessiné icônes prix, qui ont été affectés à l'équipage de l'avion, et les machines gardes sur les ailes a été placé signes spéciaux "gardes". Tout cela à la fin de 40-s a été interdite en raison de l'augmentation dans le domaine militaire de la vie privée de l'URSS et de son entrée dans la phase de la guerre froide. Sur les avions étaient que les étoiles et les chiffres.

Caractéristiques de l'IL-10:



modification IL-10
Envergure, m 13.40
Longueur m 11.12
Hauteur, m 4.18
Surface de l'aile, m2 30.00
Poids, kg
aéronefs vide 4650
décollage normal 6300
Type de moteur Mikulin AM AP 1-42
Power, hp
vol 1 1750 x
décollage 1 2000 x
km Vitesse maximale / h
près du sol 507
en haut 551
Vitesse de croisière, km / h 436
Portée pratique, km 800
Taux de montée, m / min 625
Plafond pratique, m 7250
équipage 2
Armement: Deux pistolets 23-mm ВЯ-23 ou НС-23 (montés sur l'aile) et deux mitrailleuses Shkas 7.62-mm
un pistolet 20-mm UB-20 ou 12.7 UBS avec partie arrière
jusqu'à 8 PC-82 ou PC-132
chargement de bombes - version normale - 400 kg (2 FAB-100 dans les baies à bombes et 2 FAB-100 sur des supports externes); rechargement - 600 kg (2 FAB-50 dans des compartiments et 2 FAB-250 sur des supports externes)

des avions de combat

OKB Ilyushin Aircraft

IL 10, comme toute la gamme d'avions IL, construit sur la base d'IL 2. Le premier prototype IL 10 a volé sur Avril 20 1944 ans et un mois plus tard, il est entré dans les tests de l'Etat, qui a montré les vols et de manutention caractéristiques que le IL2 standard. Augmenté de manière significative la vitesse maximale de l'aéronef, sa stabilité et une maniabilité accrue.
Dans le même temps, le Sukhoi Su testé 6 et les deux voitures a fait un test comparatif.
Ils ne révèlent pas le gagnant.
Cédant pour les données de vol SU6 concurrent supérieur pour combattre le stress, mais en faveur de IL10 dit sa continuité technologique avec IL2 qui vous permet de mettre en œuvre rapidement l'avion en production.
L'avion produit en URSS et dans les pays socialistes, par exemple en Tchécoslovaquie, où plus que les avions 1000 a été construit.

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