Yakovlev-30
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Et-30

Yakovlev-30

Avions et chasseur-30 est le temps de la Seconde Guerre mondiale. Cet appareil a été conçu uniquement Yakovlev Design Bureau en double exemplaire. Dans diverses sources, il est désigné comme le Yak-3 ou I-26U.

Tests et chasseur-30

Et pour la première fois l'avion-30 tiré de la surface de l'aéroport dans les 1941 fin du printemps années d'essai en cours d'exécution PY Fedrovi. Les premiers vols ont réussi, et la machine présente d'excellentes caractéristiques de vol. Seul inconvénient était le modèle de moteur peu fiable M-105P, qui est conçu pour voler à haute altitude. Peu de temps moteur telle modification échoue, un moteur de script classique M-105. Après cela, la plupart des problèmes ont été résolus. Lors du test de l'avion de combat a montré d'excellents indicateurs d'agilité, qu'il a confirmé comme une unité de combat de haute qualité. Le dispositif ne tient pas sur les performances à grande vitesse, notamment dans les hauts lieux à 5 kilomètres.

Yakovlev-30

Un an après ce second modèle a été faite et-30. La principale différence de la première conception du produit était l'arc, comme cela a été redessiné admission d'air. Tests de la deuxième prototype ont eu lieu sans incident, ce qui a permis de parler de la production en série de l'avion. Designer en chef Yakovlev a persuadé la haute direction et l'offre 30 seulement sur la production en série sous la désignation Yak-3.

Produire cette unité prévue dans le même temps dans trois usines ont même travaillé sur les détails techniques et les accessoires d'avions. Malgré cela, en 41 année n'a pas commencé la fabrication et-30 en raison de l'éclatement de la guerre, résultant dans le projet a été abandonné. Tous ont travaillé les détails modifiés à d'autres machines, et des échantillons finis ont été envoyés à la démolition.

Les caractéristiques de conception de l'avion et-30

L'avion est faite par le schéma de nizkoplan avec une structure de fuselage entièrement métallique. Cette machine est capable de supprimer le châssis dans le milieu du corps pendant le vol. Les machines agricoles a été fabriqué par soudage de tuyaux en acier, qui a créé le cadre de l'aéronef.

Yakovlev-30

Le nez de l'avion était équipé de trappes amovibles en duralumin. Ces bouchons permettent un accès facile et rapide aux principales parties de la centrale. Le boîtier arrière est fait de contre-plaqué, qui est fixé à l'armature de tuyau. Toutes les parties en bois de la peau ont été recouverts de tissu. L'aile a été construite en métal et est une structure à deux longeron. Sur les ailes ont été installées deux console amovible. Lamelles sont des tableaux de bord automatique, ont été installés et automatisés qui sont constitués de quatre sections. Les ailerons ont été équipés d'un cadre métallique avec du tissu enveloppé avec. Ailerons de l'aile gauche avait dans leur coupe design.

Le plumage est à la fois la structure horizontale et verticale et a été faite de profil RAF-30. La dérive et le stabilisateur de l'avion se composent de deux éléments latéraux, qui ont été faites de tubes d'aluminium et sur la lame gainée.

Le châssis du système a été représenté par trois piliers avec absorbeurs de choc télescopique du type gaz-liquide. Roues aux montants rejoint montage console. Châssis de sortie est le système qui fonctionne à l'air comprimé. Arrêtez la machine lors de la plantation effectuée les tampons du système de freinage et de frein.

Initialement, la centrale a été présenté au moteur M-105PD qui avait un modèle de suralimentation E-100 à voler à haute altitude. Pendant les vols d'essai de cet appareil a démontré son manque de fiabilité, quand il a été remplacé par un modèle de moteur de série M-105P. Sur une buse à jet de gaz d'échappement installé avec un carénage.

Yakovlev-30

Quant aux armes, il a été représenté par trois 20 millimètres type de canon ShVAK sur 360 tours chacune. La structure d'armes et de chasse-30 a été inclus un pistolet calibre 7,62 machines mm.

Caractéristiques Yakovlev-30:



modification Et-30
Envergure, m 9.74
Longueur m 8.48
Hauteur, m
Surface de l'aile, m2 17.36
Poids, kg
aéronefs vide 2550
décollage 3130
Type de moteur 1 PD M-105P
Power, hp 1 1050 x
km Vitesse maximale / h
près du sol 476
en haut 571
Portée pratique, km 975
Taux de montée, m / min 714
Plafond pratique, m 9000
équipage 1
Armement: trois canons SHVAK 20-mm (avec une munition générale d'obus 360) et deux mitrailleuses ShKAS 7.62-mm (avec une munition générale 1500)

avion

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