Yakovlev-26
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Et-26

Yakovlev-26

Et-26 est un combattant de la monoplace, qui a été conçu par les concepteurs de OKB-115 sous la direction de A. Yakovlev. Ce prototype de combat après les tests d'État réussis a été transféré à la production en série sous la désignation Yak-1.

Bref historique et-26

Dans 1939, la tâche de créer un nouveau chasseur a été fixé à Yakovlev, qui doit se conformer à l'ordre de l'Etat, et de ne pas céder à des analogues étrangers. Étude de l'appareil ont été commencé avec 9 mai 39 115 usine année-ohm. En Juin de la même année, le leadership de la Force aérienne soviétique a développé ses propres exigences pour un nouveau chasseur. Sur cette base, le Conseil des Ministres a approuvé les qualités qui devraient avoir un nouveau chasseur. Lorsqu'il est monté sur le moteur et l'avion M-26-106 doit répondre aux critères suivants:

  • vitesse maximale de vol - km 620 / h à une altitude de 6 kilomètres;

  • atterrissage de vitesse - 120 km / h;

  • Range devrait 1 mille kilomètres lors du rechargement vol;

  • plafond maximal de vol - kilomètres 12;

  • à une hauteur de 10 kilomètres aéronef doit grimper sur 10 minutes;

  • l'aéronef doit être équipé de deux mitrailleuses et un type ShKAS 12,7 mm BS de mitrailleuses.

Par la suite, le moteur M-106 a été ajouté turbocompresseur à travers lequel moteur atteint des taux élevés de montée et de la vitesse.

Yakovlev-26

À l'automne de l'année 39 TsAGI a terminé la purge modèle de conception, puis a commencé la production à pleine échelle du premier plan et 26. Il fonctionne très contraint, en raison de laquelle la première unité était prêt dans un mois. Les concepteurs font d'autres unités de combat de raffinement, après quoi il est devenu le premier vol disponible, qui a eu lieu en Janvier 13 40 ans. La voiture a montré son meilleur côté pendant le vol. L'inconvénient est l'augmentation de la température de l'huile, ce qui explique pourquoi l'atterrissage d'urgence a été effectuée. Dans les tests, beaucoup de problèmes et les lacunes qui ont été corrigées en parallèle avec les tests.

Yakovlev-26

Lorsque le test d'état et 26-ont pu overclocker jusqu'à la vitesse à 592 km / h, ces chiffres ont été obtenus à une altitude de 5 kilomètres. instabilité observée du dispositif pour le vol longitudinal. Les inconvénients de la structure peut être appelée système d'huile d'imperfection et le système de châssis, en outre, le poste de pilotage avait pas de ventilation. En conséquence de la commission gouvernementale des tests et des essais a décidé que l'avion-26 et ne répond pas aux exigences qui ont été portées contre lui. Malgré le verdict, la voiture a pris à la production en série. En conséquence, Yakovlev a promis de corriger les lacunes et de fournir un appareil amélioré qui était prêt à l'année seulement 46.

Caractéristiques de conception et-26

Fighter-26 faite par un système mixte. Machine agricole est faite de tuyaux en acier, qui ont des accolades internes. Cette conception, ainsi que le support de moteur est un tout. Gainer la cabine du contreplaqué a été produit de la même manière que les ailes et les autres parties du corps. Les ailes ont un seul pylône, ce qui est à l'extérieur recouvert d'un tissu. De duralumin ils ont été fabriqués gouvernails, capotages, ailerons, volets de radiateurs et de plaques d'égout.

La centrale et en 26 était représenté par type de moteur M-105, qui entraîne l'hélice en bois de pas constant. Le moteur a donné ce pouvoir combattant 1100 chevaux.

Et-26 a une excellente qualités aérodynamiques principalement en raison du centre de gestion de la gravité et la forme de la coque. Emplacement cockpit dans la partie centrale du dispositif a permis un bon aperçu de l'écoulement ou de l'aéronef.

Yakovlev-26

La poursuite du développement de ce projet est le Yak-1. Sur la base du plan-26 et créé un certain nombre de versions avec différentes centrales électriques et des armes. Total des 8670 différentes versions ont été créées la production à grande échelle de cette unité. Au cours de la Seconde Guerre mondiale-26 et fait ses preuves en tant que machine de combat fiable.

Caractéristiques Yakovlev-26:



modification AND-26-2
Envergure, m 10.00
Longueur m 8.48
Hauteur, m
Surface de l'aile, m2 17.15
Poids, kg
aéronefs vide 2318
décollage 2803
Type de moteur 1 PD M-105P
Power, hp 1 1050 x
km Vitesse maximale / h
près du sol 490
en haut 586
Portée pratique, km 700
Taux de montée, m / min 833
Plafond pratique, m 10200
équipage 1
Armement: un canon 20 mm SHVAK (avec munitions 130) et
quatre mitrailleuses ShNAS 2 7.62-mm

avion

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