Hughes H-4
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Hughes H-4 Hercules. Howard Hughes et son bateau géant.

Hughes H-4 Hercules

En 2004, le célèbre réalisateur Martin Scorsese a tourné le célèbre film "aviateur». Le film a reçu 5 «Oscars», agité jusqu'à une vague d'intérêt dans l'une des personnalités les plus marquantes de l'histoire américaine - le milliardaire Howard Hughes.

Hughes H-4 Howarth Hughes

Howard Robard Hughes Jr. est né le mois de décembre 24 1905 de l'année. Au cours des années 18, il a hérité d'une entreprise de matériel de forage de son père. Pendant le boom pétrolier en Amérique, la société s'est rapidement hissée au sommet de la ligne pour la rentabilité.

Jeune Howard, qui avait même pas terminé leurs études secondaires, a été diversifiée. La gamme de ses intérêts était vaste, et l'énergie irrépressible et l'ambition lui faisait aspirer à être le premier en tout. Producteur, ingénieur, entrepreneur, directeur, l'un des pionniers de l'aviation, Hughes Jr tous voulait atteindre un succès sans précédent.

Way à l'aviation.

En 1930, le tournage de Hell's Angels a commencé. Le film portait sur les pilotes légendaires de la Première Guerre mondiale. Howard Hughes est devenu le réalisateur et producteur indépendant de la bande. Sur le plateau, il s’est sérieusement intéressé à l’aviation, a appris à voler et s’est fixé pour objectif de devenir le meilleur pilote du monde. En toute justice, il convient de noter que Hughes est devenu un pilote de première classe. Il a ensuite établi plusieurs records du monde et participé à la mise à l’essai de nombreux aéronefs, y compris ses propres conceptions.

Hughes H-4 Hercules 2

Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis comprennent qu'il ya un besoin pour un transfert urgent de l'industrie des produits militaires. Un coup très dur à Pearl Harbor, l'attaque systématique des sous-marins allemands, l'armée a conduit à l'idée de créer un bateau volant, lourd. En utilisant son influence au sein du gouvernement, et d'énormes possibilités, avions et propriétaire des sociétés cinématographiques Govard Hyuz, ainsi que l'industriel et le propriétaire des sociétés de construction navale Henry J. Kaiser a reçu un contrat de 13 millions de dollars du ministère de la Guerre des États-Unis.

Initialement, le projet d’un hydravion géant a été nommé HK-1, mais quand Henry Kaiser a quitté le projet, il s'appelait maintenant H-4 (Il s'agissait du quatrième avion auto-développé par Hughes). Et puisque l'avion était presque entièrement en bois, le surnom insultant lui collait SpruceGoose - "Oie d'épinette".

Même si, à l’époque des années 40, la plupart des avions étaient construits en duralumin, de nombreux modèles étaient encore entièrement en bois. Par exemple, l'avion anglais "Moskito" ou le chasseur soviétique LaGG-3.

Mais il n’était pas possible de construire un avion aussi gigantesque en bois et en contreplaqué dans une usine de meubles. Le cinéma Mogul a construit un hangar spécial et a décidé d’utiliser la technologie déjà connue du placage de bois moulé à chaud. Cette technologie est utilisée depuis les 30. Et Hughes a déjà construit des avions avec ce type de moulage.

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La technologie était simple et technologique. De l'acier poli a été produit matrice. Ensuite, il a été mis un paquet de couches de placage de bouleau avec colle phénolique. A des températures 150 degrés sous pression dans une polymérisation adhésif autoclave se sont produits. Il fait un excellent marquage, léger, résistant à l'eau, adapté pour l'usinage.

La même technologie a été utilisée dans l'Union soviétique, et a appelé contreplaqué bakélite.

L'excentricité du milliardaire, le désir d'être par tous les moyens le premier, d'atteindre la perfection en tout, a conduit à l'apparition de ce monstre en bois.

Balayez l'aile en bateau était inconnue - 97,71 mètres. Cet enregistrement n'a pas été brisé jusqu'à aujourd'hui.

  • mètres 66,65 - Longueur.
  • Hauteur mètres 24,16.
  • Le compartiment de chargement a un volume de 4700 mètres cubes.
  • Décollage poids 180000 kg. Parmi ceux-ci la charge utile 60000.
  • soldats 750 en tenue de combat pourraient tenir dans la soute.

Le bateau volant pouvait «pendre» dans les airs pendant presque une journée et parcourir une distance de 5000 km. Sur l'aile supérieure, des moteurs 8 ont été installés. L'avion à notre époque, surpris par la taille de ses visiteurs au musée de l'Oregon, où il est stocké avec l'année 1993.

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Le premier et le dernier vol "miracle en bois".

Une foule nombreuse s'est rassemblée dans le 2 Harbor de Los Angeles en novembre 1947, lorsque l'avion a été sorti du hangar.

La vie libre de Hughes, dans laquelle il y avait beaucoup d'espace pour voler, filmer des films et des histoires d'amour, a contrecarré toutes les conditions contractuelles avec l'armée. Les termes du contrat étaient également en constante évolution, des dimensions inhabituelles, le caractère unique de la technologie ... le perfectionnisme et les défaillances mentales de son créateur, expliquaient en partie le fait que l'avion n'avait fait l'objet d'essais que l'année 1947.

Le bateau a fonctionné longtemps et durement dans le port. Finalement, il s’est détaché et a atteint une hauteur d’environ 20 mètres. Après avoir parcouru environ 2 kilomètres, le bateau a effectué son premier et dernier vol.

Du musée de vol

Plus de bateau volant H-4 Hercules l'air ne se lèvera jamais. Bien que le Howard a gardé le plan de vol en pleine préparation pour mettre fin à ses jours. 300 personnes du personnel pour surveiller l'état de la machine jusqu'à 50-s. Les techniciens d'inspection permanents ont vérifié tous les systèmes et les moteurs "de course". Plus tard, le personnel a été ramené à 50 personnes, mais même alors le coût du contenu géant coûte 1 millions $ par année.

Howard Hughes est décédé en Avril 5 1976 ans. Son idée originale a acheté un homme d'affaires qui a mis le plan pour l'affichage 1983 ans.

Hughes H-4 Hercules intérieur

Maintenant "Goose" est la propriété de Disney, est synonyme de visionnement dans la ville de McQueville.

L'avion, construit sur 90% placage de bouleau en 1947 année, est toujours l'un des plus gros avion du monde.

Caractéristiques de Hughes H-4.



modification H-4
Envergure, m 97.54
Aircraft Longueur m 66.45
Hauteur, m 24.08
Surface de l'aile, m2 1061.88
aéronefs vide
maximale au décollage 136078
carburant l 52996
Type de moteur 8 PD Pratt Whitney R4360-4A
Power, hp 8 3000 x
km Vitesse maximale / h 351
Vitesse de croisière, km / h 282
Portée pratique, km 5633
Plafond pratique, m 7165
équipage 5
Payload: jusqu'à 59000 kg de fret commercial

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