Gloster Gladiator. Photo. Caractéristiques

Royaume-Uni

Type: monomoteur chasseur biplan

équipage: un pilote

Le dernier chasseur de biplan britannique "Gladiator" (Gladiator) a commencé sa vie en tant que société propriétaire. La compagnie de Gloucester (GLoster) a servi de base à l’avion SS.37 (l’avion Gladiator a été ainsi désigné) aux décisions de son prédécesseur, l’avion Gontlitt (gantelet). Distingué par quatre mitrailleuses, l'avion avait une conception mixte avec revêtement en toile des ailes et du fuselage.

Après le premier vol de l'avion « Gladiator» j'ai été rapidement mis en production en Septembre 1934 ans, et la société a construit exemple 231. Le fonctionnement de l'avion a commencé en Janvier 1937 ans et a continué à 27 Squadron RAF. Une modification ultérieure Mk II était équipé du moteur « Bristol» (Bristol) «Mercury» (Mercury) VIIIA. 252 nouveaux avions ont été livrés, plus un certain nombre de modifications avions Mk I mis à jour par l'installation d'un nouveau moteur. Soixante-équipé « Sea Gladiator » avion de crochet de frein (Gladiator Sea) ont été livrés à la Royal Navy, ainsi que les éléments suivants 165 Mk I et II - modification pour les clients étrangers.

Un nombre important d'avions Gladiator étaient encore en service lorsque la guerre a éclaté en septembre 1939. Bien qu'ils soient déjà obsolètes, ils fonctionnaient toujours bien en France, au Moyen-Orient, à Malte et en Afrique de l'Est. Aujourd'hui, il n'y a plus qu'un avion Gladiator est en état de navigabilité - une modification du Mk II avec le numéro de coque L8032 de Shuttleworth Trust (Shuttleworth Trust), bien que le deuxième avion de la modification Mk II soit en train d'être réparé par la Fighter Collection de Duxford.

données de base

Dimensions:

• Longueur: 8,36 m
• Envergure: 9,83 m
• Hauteur: 3,53 m

Poids:

• BLANK: 1562 kg
• Maximum décollage: kg 2206

caractéristiques de performance d'aéronefs:

• Vitesse maximale: 414 km / h
• Gamme: 708 km
• Centrale électrique: la société "Bristol" "Mercury" IX
• Puissance: 830 l. p. (619 kW)

Date du premier vol: 12 Septembre 1934 ans

Les modifications de navigabilité survivants: "Gladiator" II

droite: Bien que l'avion portant le numéro de queue L8032 n'ait jamais été utilisé par le groupe de contrôle des avions de combat de la Royal Air Force, il a d'abord volé dans les tons argentés du premier propriétaire de l'avion Gladiator - l'escadron n ° 27, puis dans le camouflage brun-vert de l'escadron n ° 247. Toute la couleur argentée lui a été rendue en 1997. Actuellement, l'avion porte les marques de l'avion "Gladiator" II du Norvégien Haerens Flyveaben.

des avions de combat

Avia.pro