Glasair Glastar. Spécifications. Photo.
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Glasair Glastar. Spécifications. Photo.

Glasair Glastar. Spécifications. Photo.

Glasair Glastar - léger monomoteur développé concepteur Double Tom Hamilton en 90-s du siècle dernier et avionneur produit «Glasair Aviation» de la 1994 2005 de l'année.

photo Glasair Glastar

Le développement de l'aéronef, contrairement aux attentes des spécialistes, s'est déroulé sans aucune base, ce qui a pris beaucoup de temps et a entraîné à son tour une certaine augmentation du coût du projet, mais en réalité, le modèle est très similaire aux versions précédentes développées par l'avion de conception américaine Tom Hamilton.

Son premier vol de l'avion a eu lieu en Glasair Glastar 1994, après quoi il a été presque immédiatement mis en production, où il y avait environ 11 ans. Le plan est réalisé avec l'utilisation de matériaux composites, ce qui est la raison pour laquelle il était possible non seulement de réduire considérablement le poids de l'aéronef, mais en fait, renforcer la structure du corps, augmentant ainsi la sécurité de Voyage de l'air.

Glasair Glastar photo

En raison de l'avion compact Glasair Glastar dimensions de cabine à bord des avions ne peuvent accueillir que deux personnes, cependant, selon un certain nombre de demandes de futurs clients, à l'arrière de la cabine est un compartiment à bagages qui peut transporter une certaine quantité de charge utile, ce qui a augmenté la demande pour les avions malgré attentes initiales. En raison de la grande maniabilité et possibilité d'accélérer à grande vitesse, les avions Glasair Glastar et peut également être utilisé comme un avion de sport, même si une plus grande mesure que les aéronefs à usage privé mis en place.

L'unité motrice Glasair GlaStar est représentée par un moteur d'avion à quatre pistons refroidi par air, Lycoming O-320, capable de développer une poussée en 160 hp, ce qui permet d'atteindre une vitesse de vol maximale en 274 km / h, avec une autonomie maximale de vol en kilomètres 2315. L'avion Glasair GlaStar peut également être équipé d'un modèle de moteur à piston plus puissant, le Lycoming O-360, dont les cylindres de travail sont capables de développer de la puissance dans le 180 hp, ce qui influe sur de nombreuses caractéristiques de performance de l'aéronef.

cabine Glasair Glastar

Entre autres choses, les avionneurs américains sur la base de la version de base du modèle a également été créé trois versions tard dégénéré en modèles distincts:

  • Symphony SA-160;
  • Glasair Sportsman 2 + 2 - la version quadruple de l'aéronef;
  • Avion Driven PD-1.

Sur l'ensemble de la période de production, il a été libéré à propos de modèle d'avion 415 Glasair Glastar.

Spécifications Glasair Glastar.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 6,71 m;.
  • Envergure: 10,68 m;.
  • Avion Hauteur: 2,13 m;.
  • Poids vide avions: kg 544. (Selon la version);
  • Payload: 345 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 889. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 269 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 274 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 2315;.
  • hauteur de vol maximale: 6100 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Lycoming O-320 (selon la version);
  • Puissance: 160 hp (Selon la version).

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