Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques
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Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques

Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques

Les informations selon lesquelles le célèbre concepteur et inventeur a l'intention de commencer les travaux de conception d'un avion supersonique unique ont été publiées à la fin de l'année dernière; toutefois, la veille du jour même, il a été annoncé que le développement d'un passager unique l'avion peut déjà démarrer au milieu de cette année.

Bombardeir Antipod (concept)

Selon les premières données officielles publiées, il a été découvert qu'initialement, l'aéronef serait exclusivement un aéronef de type administratif, ce qui permettrait d'accueillir un maximum de passagers 10 à son bord. À son tour, Charles Bombardier n’exclut pas que si ce projet aboutissait, les travaux commenceraient à l’avenir sur un avion de ligne à part entière capable de transporter des personnes jusqu’à la 50-70 entre différents points du globe. Les experts estiment que le transport d’un nombre déterminé de passagers est la meilleure option car, en fonction des performances de vol du futur projet, il s’ensuit que le vol Londres-New York ne prendra que quelques minutes 11, c’est-à-dire qu’il a effectivement reçu cet avion. effectuez un vol 2-3 en moins d'une heure, en vous adaptant aux passagers et non l'inverse.

La version du concept de l'Bombardier Antipod

Selon l'étude de conception initiale, un avion supersonique unique peut atteindre des vitesses 30 de plusieurs milliers de kilomètres à l'heure, sans aucune menace pour son état ni ses passagers, tandis qu'une accélération ne sera effectuée que pendant quelques minutes et avec une accélération tout en douceur. à son tour, évitera les surcharges pour les passagers. Cependant, Charles Bombardier n’a pas précisé le type de carburant que l’avion utiliserait. Cependant, en plus de l’aéronautique habituel, un oxydant spécial peut également être utilisé, ce qui peut accélérer l’appareil à des vitesses extrêmement élevées, ce qui, selon les experts, peut entraîner une augmentation significative du coût d’exploitation d’un avion hypersonique de ce type.

Quoi qu'il en soit, si les espoirs de Charles Bombardier correct, alors il est probable de l'aéronef de ce type fera son premier vol d'ici l'an 2025.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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