Fouga Magister CM 170. Photo. Caractéristiques.
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Fouga Magister CM 170. Photo. Caractéristiques.

Fouga Magister CM 170. Photo. Caractéristiques.

France

type: Avions d'entraînement biréacteur

équipageDeux pilotes sont disposées les unes derrière les autres,

L'avion « Mazhister» (Magister - MA) a été le premier avion d'entraînement à réaction du monde, qui sont dans la production de masse, et a une V-queue distinctive (également le premier dans le monde). Il a été construit pour les besoins de la Force aérienne française. La société « Fugue» (Fouga) bien appuyé sur le travail de pionnier réalisé par le designer Pierre Mubuzinom (Pierre Mauboussin), qui a montré leurs compétences sur des avions légers et planeurs, équipé de petits moteurs de fusée. Compte tenu de ses réalisations, le plan CM 170 « Mazhister » reposait sur deux moteurs « Marbore» (Marboré) IA entreprise « Turbomeca» (Turbomeca), et tellement impressionné la BBC que dans les avions pré-production 10 a été rapidement suivie par une commande importante.

Vraiment dans l'armée de l'air française a été livré au sujet 400 «Mazhister » avion, puis un autre 32 modifié pour les avions de uchebnotrenirovochnyh marine (différent crochet de freinage et d'autres modifications de conception mineures) a été adoptée dans la marine française commandée sous la désignation SM 175 «Zephyr » (le Zéphyr ). la production d'avions "Mazhister" a continué à 1970 ans, mais a donné naissance à son entreprise est "Fugue" a été 1958 a été acquise par « Potez» (Potez), suivi de « SCENE-Avison» (Sud-Aviation) en 1967 année et, enfin, bientôt pour cette société Aygo5ra ^ a1e. avions Magister a également un grand succès à l'exportation, et à l'exception des avions CM 170, qui ont été construits en France pour les clients étrangers (copies 190), même des avions 188 ont été construits en Allemagne par « Flyugtsoyg Unión Sud» (Flugzeug Union Sud), 62 compagnie d'avions « Valmet» (Valmet) en Finlande et compagnie d'avions 36 « Industries aéronautiques Israël» (avions israéliens Industries).

Tout au long de sa production d'avions "Mazhister" resté pratiquement inchangé, plus tard, la modification de SM 170-2 différente uprated VIC Société »Marbore" et la modification de CM-170 3 (plus tard surnommé "super Mazhister») diffère de carburant accrue, changé la lampe cockpit et d'éjection des sièges de "Martin Becker." Alors que tous les avions de la Force aérienne et la Marine française a mis hors service, tandis que d'autres sont toujours en activité dans le monde entier.

données de base

dimensions:

  • Longueur: 10,06 m
  • Envergure: 11,4 m
  • Hauteur: 2,8 m

Poids:

  • BLANK: 2150 kg
  • Maximum décollage: kg 3200

caractéristiques de performance d'aéronefs:

  • Vitesse maximale: 715 km / h
  • Gamme: km 1200 - Plage de ferry

motorisation: Deux moteurs "Marbore» IA (sur la modification de la SM-170 1) et VIC (sur la modification de la SM-170 2) de "Turbomeca"

Puissance: 7,84 kN poussée et 9,42 kN poussée respectivement

Date du premier vol:

  • Juillet 23 1952 ans

Les modifications de navigabilité survivants: CM-170 1 / -2 / -3 et SM 175 «Zephyr»

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