FORMATION DES CARACTERISTIQUES DE MASSE ELASTIQUE DE LA LAME NV

Lors de la conception des unités d'hélicoptères devrait lutter pour la plus grande réduction possible de leur poids. Cette exigence est particulièrement importante pour la lame de HB en raison de son poids agissant sur elle dépend de la force centrifuge et, en conséquence, le poids de la douille. Cependant, il existe des limites déterminées par le poids technologique possible konstruktivno- minimum de la lame.

Le niveau de tension de fonctionnement et les stocks existants palettes variables dans certains types de flambage (balançoire-Makhov, corde et le décrochage flottement, la divergence, etc.) dépendent des caractéristiques de la masse de la lame u0:

Ceci est expliqué par le désir de réduire la lame d'exploitation tension alternative longeron diminue avec 70, et qui est plus efficace plus

limitation - constructive et technologique. Cette limitation est due aux épaisseurs de paroi minimales admissibles des parties de lame. Les épaisseurs des parois des longerons ne doivent pas être réduites au-dessous de certaines limites, en fonction des limitations technologiques, des déformations de torsion admissibles, de la flexion des ceintures des longerons sous l'action des forces aérodynamiques, et également pour exclure la perte de stabilité de la ceinture des longerons inférieurs lorsque la pale heurte la butée lorsque l'hélice s'arrête. En raison de considérations opérationnelles, technologiques et de résistance, il n'est pas possible de réduire l'épaisseur des pièces du cadre. Ces limitations ainsi qu'un certain nombre d'autres de nature constructive et technologique conduisent à une augmentation relative de la masse des petites aubes. Par conséquent, la valeur de k s'avère généralement grande pour les petites lames (R = 4 m, / w> 12, y0 = 4,5) et

plus petit pour le grand (R> 16 m, / w = 5,5, y0 = 7). A cet égard, il convient d'introduire les notions de masse structurelle et technologique de l'aube et de masse nécessaire pour assurer le fonctionnement normal de la NV.

L'amélioration de la conception des pales et de la technologie de fabrication, l'apparition de nouveaux matériaux plus durables et le processus de traitement de durcissement permet de réduire sa structure technologie poids, fournissant la force nécessaire à de hautes variables tensions résultant, en particulier, en augmentant les caractéristiques de la masse. Cependant, cette réduction de poids est entravé le fonctionnement normal de HB. Précédent créer des ailettes montre que la plupart des phénomènes qui empêchent le fonctionnement normal HB éliminé assez facilement avec des lames relativement lourdes lorsque la masse caractéristique de la lame ne dépasse pas u0 = 0-4, et beaucoup plus difficiles à lames relativement plus légères quand u5 = 0- 6. D'autre part, réduit la conception et de la technologie de masse se révèle être plus de succès pour la grande taille des lames, et peut facilement conduire à la création des lames avec de grandes caractéristiques de la masse, mais ne permet pas d'obtenir les mêmes résultats pour les petites lames.

En conséquence, pour réduire la masse des aubes de petit diamètre, il est nécessaire de résoudre principalement des problèmes structurels et technologiques, et une diminution de la masse des aubes de grand diamètre est associée à la résolution du problème d'assurer le fonctionnement normal de NV avec des aubes ayant une caractéristique de masse y0> 7.

Pour différentes tailles HB optimale en termes de masse possible minimum déterminé par les possibilités technologiques et les exigences de la résistance statique peut être différents types de construction des pales.

L'application de nouvelles solutions techniques permettra de réduire le poids du minimum viable dans certaines structures modernes de lames ou d'étendre le champ d'application d'une conception. La nécessité de se conformer aux autres conditions peuvent influer considérablement sur ces conclusions, bien sortir de la situation ne doit pas être de masse très coûteuse.

Parmi les nombreuses conditions dictées par la force de la lame sont nécessaires pour effectuer deux exigences très importantes de la résistance statique:

Terrain lames de pondération intérieurs peuvent apparaître dans des lames HB particulièrement grand diamètre et les balais avec inhabituellement élevé allongement. Avec l'augmentation des dimensions de section transversale du longeron (tout en maintenant l'épaisseur de ses parois inchangée) la contrainte critique de flambage lors du pliage dans la direction de la force de son propre poids de la lame est en baisse de manière significative. Poids de pointe de lames de série existant HB est habituellement de 10 17% à la masse de la lame.