FIAT G.59. Photo. Caractéristiques.

2015-01-05

autre

Italie

type: Chasseur monomoteur

équipageUn pilote

Le dernier de l'avion de chasse société G.59 FIAT a été mis en place en raison du manque de repos après les moteurs de guerre « Daimler-Benz » DB société 603A (RA 1050 RC 58 «Typhon » (Typhon) FIAT Company) pour les planeurs restants avions G.55A. l'avion a été modifié par la suite, ce qui permet de l'utiliser moteur en ligne société Merlin T.24-2 « Rolls-Royce ». Origine plan converti G.55B (à double modification de formation unique chasseur) volé au début, sous la désignation 1948 G.59BM ( «M » qui signifie « moteur Merlin »). Egypte d'abord exprimé son intérêt pour l'achat d'avions 20 G.55AM / BM, mais après la suspension des opérations militaires contre Israël a décidé de ne pas les acheter.

Néanmoins, dix avions G.55A existantes ont été converties en modification AM pour la Force aérienne italienne (AMI), qui a donné la « nouvelle » désignation des aéronefs G.59-1A et les a utilisés comme des combattants et des avions d'entraînement. Puis, en 1950 année pour le service en Italie Datant des avions 15 G.59-1A et des avions doubles -1V, puis 20 entièrement avions armés G.59-2 (modification -1A / B avait pas d'armes dans le cadre de leur enseignement rôle -trenirovochnoy). Vingt-six de la dernière modification d'avions ont été livrés à l'armée de l'air syrienne, en même temps, une modification de -2A d'avion a été envoyé pour une évaluation en Argentine.

Les dernières modifications en série concernaient à nouveau les avions d’entraînement G.59-4A / B pour l’armée de l’air italienne, laquelle a acquis 20 simples et 10 doubles. Ces avions différaient des modifications précédentes par un fuselage arrière raccourci et des lanternes en forme de goutte. Les G.59 ont été mis hors service par l'armée de l'air italienne au milieu des années 1950 avec l'introduction des avions à réaction.

caractéristiques de performance d'aéronefs: