Fournisseur Fairchild C-123. Reportage photo.
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Fournisseur Fairchild C-123. Reportage photo.

Fournisseur Fairchild C-123. Reportage photo.

Etats-Unis

type: Avion de transport bimoteur

capacité: Une équipe de deux et jusqu'à 61 soldats entièrement équipés

avion brut « Fournisseur» (Fournisseur - Fournisseur) peuvent retracer leurs ancêtres à une cellule tout en métal pour le transport des marchandises et des soldats XG-20 de « Chase Aircraft» (Chase Aircraft), construit dans l'année 1949. US Air Force a exprimé son intérêt dans sa variante avec des moteurs, de sorte que la société a équipé une deuxième cellule prototype avec deux moteurs « Double Wasp » et lui a accordé la désignation XC-123 « Evitrak» (Avitruc - camion air). Dans le contrat de l'année 1953 300 des copies de l'avion C-123V a été émis par la société « Kaiser Frazer» (Kaizer-Frazer), et puisque celui-ci est rapidement confrontée à des difficultés de production, l'ordre est terminée, la société Fairchild. Le premier avion de production a commencé à arriver à la fin de 1954 années aux États-Unis Air Force. Construction robuste et d'excellentes caractéristiques de manipulation ont rendu populaire auprès des équipages d'avions de transport tactique.

les avions du fournisseur est également devenu le premier avion de transport US Air Force, introduit dans les combats dans la guerre du Vietnam. En outre la cargaison et les forces UC-avions 123B modification utilisé pour la pulvérisation de pesticides ( «agent orange» - «substance orange») dans le cadre du plan «Ranch Hand» ( «agriculteur main»), et deux C-123V ont été convertis selon la norme « AC » et utilisé la nuit contre les colonnes de fret routier communistes en utilisant des capteurs, des fusées d'éclairage et des bombes à sous-munitions. Caractéristiques de performances de l'aéronef d'avions C-123 ont été significativement améliorés par l'installation de deux nacelle séparée supplémentaire turboréacteurs 385 pendant des altérations dans les premières 1960-s des modifications dans les aéronefs à modification C.

Lors des modifications spéciales même temps N / 3 (dix d'avion reconverti) a obtenu une amplification de puissance similaire, mais avec l'aide de la société des moteurs à réaction de 044 Fairchild, installés dans des nacelles à l'extrémité des ailes, - le dernier avion à train d'atterrissage roue ski en luge utilisé Air National Guard (ANG) Alaska. Aircraft On-123 ont finalement été retiré de l'opération militaire dans l'US dans 1979 année.

données de base

Dimensions:

  • Longueur: 23,25 m
  • Envergure: 33,35 m
  • Hauteur: 10,38 m

Poids:

  • Empty: 16 042 kg pour modifier C-123K
  • Décollage maximal: 27 240 kg pour toutes les modifications

caractéristiques de performance d'aéronefs:

  • Vitesse maximale: 392 km / h
  • Gamme: 2365 km

motorisation: 2 moteur R-2800-99W «Cyclone" Société "Wright" et deux turboréacteur auxiliaire société J85-6E-17 "General Electric"

puissance: 5000 l. p. (3730 kW) et 25,35 kN de poussée respectivement

Date du premier vol:

  • 1 Septembre 1954 ans

Les modifications de navigabilité survivants: 123V C / H et K

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