F-22 Raptor
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F-22 Raptor

Fighter F-22 Raptor

Fighter F-22 Raptor est un appareil polyvalent développé conjointement par les entreprises les plus performantes dans l'industrie aéronautique américaine. Ce projet a été lancé pour remplacer le modèle obsolète d'un combattant F-15 Aigle. La nouvelle classe d'avions F-22 est le seul représentant des combattants de la cinquième classe, qui est en service dans l'US Air Force.

L'histoire de l'avion F-22

L'armée américaine a prévu de longue date d'ordonner la production de plus de machines de haute qualité, qui diffèrent dans leurs caractéristiques de tous les avions existants. Ainsi, au début de l'année 1981 la commande Air Force ont été apportées aux exigences de base pour un nouveau chasseur. L'équipement le plus important était l'avionique et des moteurs les plus complets et les nouveaux avec l'ordinateur contrôlé. En outre, la machine doit être pratiquement invisible à toutes les unités ennemies, et pour tout ce qu'elle a d'effectuer un grand nombre de fonctions et missions.

F-22 Raptor

été 86, a commencé la compétition pour créer un nouveau dispositif, les deux équipes qui ont participé à la création de la nouvelle unité, la conception alloué mois de 50 ont été organisées. Les deux produits ont été préparés au début de l'année 90, ils ont été désignés comme étant le produit YF-22 et produit YF-23. En raison du fait qu'un grand nombre de fonds, les fabricants devaient rejeter l'installation radar pour la vue de côté et d'autres optiques du système et de protection a été utilisé dans le processus de conception et de fabrication dans 80-s. Les clients eux-mêmes ont été contraints de renoncer à l'équipement, car l'installation d'équipements de pointe conduirait à un coût plus élevé de développement du projet F-22. Le gagnant de ce concours de la voiture a été annoncée à l'été années 1991, créé des sociétés suivantes: Lockheed, Boeing et dynamique.

F-vidéo 22

Le premier modèle d'avion F-22 fait la séparation de la piste en Septembre 97 années. En comparaison avec la version originale du projet, cette unité a une centrale électrique avec des taux beaucoup plus élevés de poussée - 15,8 mille kgs. Les moteurs ont la capacité de changer le plan dans lequel les vecteurs de poussée vont. Cette machine est différente de la version du prototype et de la structure du corps.

Pour la production de série de F-22 2001 combattant a commencé dans l'année. Et 2004, la première machine de cette classe ont été transférées à la base militaire de l'US Air Force sous le nom de "Nellis". Depuis le début de la production et de 2004 ans 51 combattant a été créé. Le premier escadron de combat comprenant des avions F-22, 2006 était équipé de l'année et était basé à Langley.

F-22 Raptor

Au début 2006, le gouvernement américain prévu de commander des avions 384 de cette classe, mais l'année 2008 ce montant a été réduit à 188, qui à cette époque était déjà prêt unités 127. Cette diminution est due à un ordre par la crise mondiale de l'économie et le coût relativement élevé de l'avion. En raison de tout cela, le gouvernement a fait de gros paris sur une machine moins coûteuse et efficace F-35. En outre, 2009, le gouvernement a réduit le financement pour le chasseur de projet F-22 Raptor. De plus en 2011, le Congrès américain a annoncé la fin du développement de l'avion en faveur du F-35. machine de la dernière série F-22 Raptor a été fait en Décembre 2011 années. Pour tout le temps la production de masse a été établie machines 195 de ce type.

Caractéristiques de conception polyvalente de combat F-22 Raptor

La base du développement des nouveaux designers automobiles mis credo de base: la première scie - première détruite. Pour ces indicateurs dans une voiture a été trouvé beaucoup des meilleurs systèmes de masquage et de réduire la visibilité du type de furtivité.

Une caractéristique de ce combattant a été le placement d'armes à l'intérieur de l'avion, ce qui réduit considérablement la visibilité. Pourtant, sur les ailes de l'avion a des sièges pour les armes, mais ils ne sont pas utilisés. Ce concepteurs de décision ont augmenté de manière significative la qualité de la machine universelle.

F-22 Raptor pilote

Le corps du combattant sur 40% se composait de nouveaux matériaux composites, l'utilisation de réduire de façon significative la masse de la structure. Ces matériaux ont été présentés en fibre de carbone à haute résistance contre la surchauffe. Dans le cadre de la conception de matériaux largement utilisés qui absorbent les ondes radio. De nombreux articles ont été équipés de PCM, qui sont faits de bismalemida, ils peuvent résister à la température du 230 degré.

De telles constructions que les compartiments de châssis de la canopée ont été faites dans une forme en dents de scie. Cette construction a contribué à la dispersion plus efficace des ondes électromagnétiques, ce qui a réduit la visibilité de la machine en vol pour les radars ennemis. ailes d'avions F-22 Raptor avait une forme de diamant avec le stabilisateur vertical du type en forme de V. En ce qui concerne la capacité de survie de la machine, il a été conçu en tenant compte des chocs vieillissement obus incendiaires produits en Russie, qui avaient millimètres 30 calibre.

cabine F-22 Raptor

La centrale comprend deux moteurs de type Raptor P & W F119-PW-100, qui sont équipées avec des buses à jet plat avec une construction. Ce système réduit considérablement la visibilité dans le spectre infrarouge. Dans ces moteurs installés postcombustion. Dispositif de poussée de poussée représenté sur la 15 876 kg. Sans l'utilisation du moteur délivre une puissance postcombustion en 11 mille kg. Il convient de noter que, même sans l'utilisation du moteur postcombustion surmonte facilement la vitesse du son, et ces indicateurs ont une question du nombre d'avions. buse de chasse en matériaux céramiques spéciales qui présentent un taux élevé d'absorption des ondes radio, ce qui réduit également la visibilité de l'appareil.

La composition de l'installation de l'avionique comprend deux ordinateurs avec une désignation du CIP. Chaque système se compose des modules de 66, et chaque module est réglée sur la base 32 bits classe processeur i960.

F-22 Raptor

Installation d'un radar de bord est présenté AN / APG-77, qui est équipé d'une antenne progressive. L'une des caractéristiques de l'antenne est ce qu'il est constitué d'éléments de mille 2 qui produisent un rayonnement et de réception de signaux. Ce réglage permet la détection de cibles à une distance de 225 km, et la distance entre les 525 kilomètres d'installation radar. Ce radar est équipé de systèmes de protection qui empêchent l'interception des signaux ennemis. Le radar permet à l'avion de trouver l'objectif, de sorte que l'ennemi n'a pas remarqué avec votre équipement.

F-22 Raptor

Quant à la puissance de combat de l'avion F-22 Raptor, il a été présenté 20 millimètres classe de canon M61A2 Vulcan, qui peut être utilisé pour produire 480 volée. En outre, la voiture transportant six missiles air-air avec la désignation AIM-120C AMRAAM, dispose également de deux missiles AIM-9M Sidewinder. A bord de la machine a été placée, et la charge de bombe, qui se composait du modèle bombes JDAM corrigées et missiles guidés tels que la bombe GBU-39. Une caractéristique de la chasse F-22 était qu'il ne pouvait faire une attaque sur le vol supersonique.

Caractéristiques Fighter F-22 Raptor:



modification F / A-22A
Envergure, m 13,56
Aircraft Longueur m 18,90
Hauteur, m 5,08
Surface de l'aile, m 78,04
Poids, kg
nul 19700
décollage normal 29300
maximale au décollage 38000
carburant 8200
Type de moteur 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100
Écoulement forcé statique, kN 2 x 156,0 +
km Vitesse maximale / h 2410 (M = 2.25)
Vitesse de croisière, km / h 1963 (M = 1.82)
Plage de Ferry, km 3219
Portée pratique avec réservoirs largables, km 2960
Gamme de combat, km 759
Plafond pratique, m 19812
Max. la surcharge de fonctionnement 9,0
équipage 1

Armement:

  • Pistolet 20-mm;

  • Missiles 8 bombes "air-air" ou dans les baies internes 6

des avions de combat

Nazis quand ils ont sorti leur premier chasseur supersonique, aussi, pensaient qu'ils étaient le nombril de la terre, et les pilotes soviétiques ont tiré vers le bas comme une mouche, et les Américains, et, eux aussi, les Allemands, exhibant leurs F-22 assis dans une flaque d'eau, parce que la vérité sera toujours du côté de la Russie

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