Europa Classic. Spécifications. Photo.
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Europa Classic. Spécifications. Photo.

Europa Classic. Spécifications. Photo.

Europa Classic - avion léger monomoteur de la production britannique, conçu et fabriqué par «Europa Aircraft» avec 1994 ans.

La conception de l’avion bi-moteur Europa Classic à deux places a débuté au cours de l’année 1992, alors qu’au cours de la phase de développement, l’avion a été modifié à plusieurs reprises, tant au niveau de la conception extérieure que de la configuration interne. On supposait initialement que l’avion pourrait transporter quatre personnes (y compris et un pilote), par la suite, le prototype est devenu triple et, dans la version finale, qui est entrée en série, l’appareil a commencé à se positionner en tant que biplace.

photo Europa classique

Grâce à la bonne forme aérodynamique puissante ustanvoke de puissance et une grande maniabilité de l'avion, l'avion a également reçu et la fonction de l'utilisation multiple, en particulier, à une plus grande mesure, il est adapté pour une utilisation privée, mais avec la résistance structurelle et la capacité de résister à deux surcharges négatives et positives , les aéronefs et exploité comme un avion de sport.

En raison de la nature et la conception de petite cabine de la taille, de la cargaison à bord de l'avion est pas possible, bien que dans les premiers stades de la conception de l'avion, l'occasion a été fourni par l'ingénieur aéronautique britannique.

Photo Europa classique

Dans le cockpit Europa Classic peut accueillir jusqu'à deux personnes, en particulier, un pilote et un passager, qui ne permet pas d'utiliser cet avion dans le domaine commercial, même si un certain potentiel pour cette existe certainement, et il est exprimé principalement dans un mouvement de vitesse suffisamment élevée et de la distance de vol est d'environ 1355 kilomètres.

Le groupe motopropulseur de l'avion Europa Classic est constitué d'un moteur d'avion à piston unique, le Rotax 912 ULS, d'une capacité de 100 CV, ce qui est assez, cependant, grâce à quelques améliorations techniques dans la conception de l'avion, il permet à l'avion de gagner en vitesse en 250 km / h. (vitesse de croisière). Cette installation électrique est très fiable et ne pose pas de problèmes de maintenance, notamment financière.

cabine Europa classique

Outre la version de production principale de l'avion Europa Classic, entré en production de masse en 1994, les avionneurs britanniques ont également publié plusieurs versions modifiées, parmi lesquelles:

  • Europa XS - Modification introduite dans 1997 année, caractérisée par des améliorations techniques qui ont changé le profil de l'aile, l'augmentation de la distance de vol maximale et la capacité de charge;
  • Europa Planeur - Des versions hybrides de petite-avions et planeurs motorisés, qui diffère de la version de base est principalement augmenté conception d'envergure et léger;
  • Europa LSA - La version sportive de l'avion, équipé d'une centrale électrique plus puissant.

À la mi-année 2014, 576 a été libéré sur les avions de ce modèle, y compris les versions modifiées.

Spécifications Europa classiques.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 5,84 m (selon la version).
  • Envergure: 8,28 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 2,13 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 354. (Selon la version);
  • Payload: 269 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 623. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 250 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 265 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1355. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 4600 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Rotax 912 ULS (selon la version);
  • Puissance: 100 hp (Selon la version).

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