Eurocopter EC-120B Colibri
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Eurocopter EC-120B Colibri. Photo. Caractéristiques.

Eurocopter EC-120B Colibri

L’hélicoptère EC120 Colibri a été créé pour remplacer les hélicoptères de la famille AS350 Squirrel. Lors de la conception du nouvel hélicoptère, des technologies modernes ont été utilisées, des matériaux composites ont été largement utilisés, la technologie vis-fenestron a été développée dans la queue. Grâce à cela, l'ES120 est devenu l'hélicoptère le plus silencieux de sa catégorie.

Eurocopter EC-120B photo Colibri

Eurocopter EC-120B photo Colibri

La conception de l'hélicoptère, baptisée EC120 Colibri, a été lancée à 1990, lorsque la société française Aerospatiale avec CATIC (Société nationale chinoise d'importation et d'exportation de technologies aéronautiques) et SingaporeTechnologiesAerospace ont formé une entreprise commune pour la production en série et le développement du produit prometteur 4-5 hélicoptère léger.

L'hélicoptère, qui est en mesure de satisfaire les clients militaires et civils, a été nommé P120L. Le travail de conception a commencé en Février 1990, le premier vol du prototype prévu pour 1993, et le début des livraisons de machines de la série - sur 1996.
Dans un premier temps, le projet hélicoptère monomoteur P120L l'utilisation prévue du support avec le type à quatre vis du développement Spheriflex « Aerospatiale », vis-fenestron dans le sillage du bruit réduit et matériel de ski facile. Dans le mode de réalisation considéré l'utilisation d'un grand nombre de matériaux composites, qui ont été faites lobes caudaux et le rotor, et une grande partie du fuselage de l'hélicoptère. Il est prévu que les hélicoptères de remplacement P120L AerospatialeLama et Gazelle et appuyer sur hélicoptères légers de type de Bell Jet Ranger sur le marché mondial. L'accent est mis sur un petit bruit et une grande distance de vol.

Eurocopter EC-120B photo salon Colibri

Eurocopter EC-120B photo salon Colibri

Dans ce projet, menant d'abord le rôle était "Aerospatiale", qui a effectué le travail pour cent de 54, alors que la part était à CATIC 30 pour cent, un "Singapore Technologies Aerospace" -16 pour cent. En Octobre 1992 partenaires ont été en mesure de signer un contrat pour une conception complète de l'hélicoptère.

L’hélicoptère P-120L devait être construit en deux versions: une version «économique» et des propriétés améliorées pour une utilisation en altitude et par temps chaud. Dans le processus de conception, la conception initiale a subi des modifications importantes, devenant plus standard. Les concepteurs ont continué à réduire la masse au décollage la plus importante de l'hélicoptère du 500kg, ont installé une hélice à trois pales et apporté des modifications à la centrale.
Les travaux de conception ont été achevés principalement pour 1993. Ensuite, "Aerospatiale" a fusionné avec la société allemande MVB, formant le groupe "Eurocopter", et l'hélicoptère P120L a changé de désignation pour devenir EC120, tout en subissant de nouvelles modifications. La part d '"Eurocopter" dans la nouvelle version représente 61 en pourcentage de la quantité totale de travail, la part de HAIC (Hafey Aviation Industrial Company) appartenant à CATIC - 24 en pourcentage du montant total de travail et de "Singapore Technologies Aerospace" en 15 en pourcentage. L’entreprise européenne était responsable de l’assemblage final, de la certification et des essais en vol.

Eurocopter EC-120B Colibri photo cabines

Eurocopter EC-120B Colibri photo cabines

L'usine de la société "Eurocopter" dans la ville française de Marignane a construit deux prototypes. La première (F-WWPA) a commencé à se rassembler dans la première moitié de 1995, et il a décollé 09.06. années 1995. Deuxième (F-WWPD) premier prototype a volé sur 17.07.1996. Avant le début de la production en série des hélicoptères ont été testés pour la certification, y compris les essais avec le moteur TurbomecaArrius2F, 504l.s de puissance. et les essais par temps froid.

Caractéristiques hélicoptère EC120 B Colibri:

  • Gamme: 735km

  • Vitesse de croisière: 233km / heure

  • La plus haute altitude: 6096m

  • Le poids le plus élevé au décollage: 1715kg

  • Hauteur de la cabine: 1.16m

  • longueur intérieure: 2.3m

  • Le plus grand nombre de passagers: 4

  • Largeur intérieure: 1.35

  • Hauteur: 3.08m

  • Longueur: 9.60m

Eurocopter EC-120B Colibri. Galerie.

Eurocopter EC-120B Colibri sur avibazeEurocopter EC-120B Colibri prépare pour le décollageEurocopter EC-120B Colibri en vol

Eurocopter EC-120B hélicoptère Colibri collisionEurocopter EC-120B Colibri cabine de l'hélicoptèreEurocopter EC-120B Colibri base aérienne

Eurocopter EC-120B Colibri dans les montagnesréunion Eurocopter EC-120B Colibri d'hélicoptères dans le cielEurocopter EC-120B Colibri queue et cabine

Eurocopter EC-120B Colibri prépare pour le décollageEurocopter EC-120B Colibri se trouve sur la pisteEurocopter EC-120B Colibri avant le décollage

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