Embraer ERJ-145
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Embraer ERJ-145

Embraer ERJ-145. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Embraer ERJ145 est un type d’avion à réaction régional de la compagnie Embraer, au Brésil. Cette classe comprend les modèles ERJ135 (passagers 37), ERJ 140 (passagers 44) et ERJ145 (passagers 50), ainsi que les avions Legacy600 (jet d'affaires) et R99 (version militaire). ERJ145 - le plus grand de la famille des avions. Chaque avion de ce type a deux turboréacteurs. Le principal concurrent de la classe ERJ 145 est la classe de sortie CRJ Bombardier (Canada).

Production famille d'avions se termine. Ainsi, dans la première moitié de l'année 2012 ne se produit pas tout ekzemplyarasamolёta.

Embraer ERJ-145 plan

Historique du projet

temps précoce

ERJ145 a été présenté pour la première fois au spectacle aérien LeBurgé à 1989, en tant que variante du EMB120 Brasilia, équipé de deux moteurs à double flux. Les principaux indicateurs du modèle proposé étaient:

Les moteurs placés sur le fuselage.

L'aile droite.

Les parties 75 pour cent sont compatibles avec EMB120.

gamme de vol de 2500 kilomètres.

Phase de conception

Les ingénieurs d'Embraer à 1990 ans des tests en utilisant un tunnel de vent menées, à la suite de la conception a été largement modifiés par rapport à l'EMB 120. Nouvelles fonctionnalités:

angle d'aile est 22.3 °.

Moteurs placés sur l'aile.

La plage maximale est 2500 kilomètres.

fabrication

Le deuxième essai de tunnel avion de vent ont donné de bien meilleurs résultats, par conséquent, il a été décidé de modifier les paramètres de l'aile et transférer les moteurs de l'aile à l'arrière de l'avion. Le nouveau visage de l'avion était à la fin de l'année 1991, mais depuis quelque temps le projet a été abandonné. Malgré le grand nombre de nouveaux paramètres, à partir d'avions EMB 120 il a hérité d'un certain nombre de solutions techniques, y compris krnfiguratsiyu salon 2 + 1. Les principales caractéristiques du projet sont:

Les moteurs à l'arrière de l'avion

endplates aile Swept sans

la queue en forme de T

Maximum kilomètres de plage 2500

En liaison avec le changement d'apparence de l'avion a été un long retard dans sa préparation à la production. Il était nécessaire d'unifier le plus grand nombre d'avions avec EMB120Brasilia. Néanmoins, un très grand nombre de commandes a joué un rôle important dans le déroulement du projet.

avions Variations

96% de pièces remplacées par ERJ140 par ERJ145, car les équipages de ces aéronefs sont identiques. Différences dans un fuselage plus court, certains changements de contrôle du moteur et une plus grande autonomie de vol. Au début, Embraer a fabriqué le prix d’ERJ140 en millions de 15,2. Le prix du développement ERJ140 est estimé à 45 millions de dollars américains. ERJ135, dont l'utilisation a commencé l'année 1999, contient des détails en pourcentage 95, identiques à ceux de l'ERJ 145, mais il est plus court pour les compteurs 3,6.

Dans ERJ145, les sièges 50 sont fournis, tandis que ERJ140 est calculé sur 44 et ERJ135 sur 37. ERJ140 avait prévu un nombre de sièges réduit en raison des exigences des sociétés aéronautiques américaines, qui ont conclu un accord avec les syndicats de pilotes sur les restrictions applicables à cinquante aéronefs locaux.

Embraer dans 2003, a créé une joint-venture avec Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, basée à Harbin, en Chine. La joint-venture Harbin Embraer a commencé la production d’ERJ145 avec d’autres usines Embraer pour le marché chinois.

Variations:

modèles civils

ERJ135ER - Gamme plus longue, basée sur la variation 135. Cet ERJ145 de longueur inférieure, inférieur aux sièges passagers à treize ans, est conçu uniquement pour les passagers 37.

ERJ135LR - Plus de gamme (moteurs améliorés et réservoirs de carburant augmentés).

ERJ140ER - ERJ145 raccourci, le nombre de sièges passagers est inférieur à six, calculé uniquement pour le passager 44.

ERJ140LR - Plus de gamme (moteurs améliorés et réservoirs de carburant augmentés).

ERJ145STD - Modèle de base

ERJ145EU - modèle pour l'Europe. Avec le volume habituel de réservoirs avec le carburant 145STD (4174kg) supérieur au poids maximal au décollage (19990kg).

ERJ145ER - Plus de gamme.

ERJ145EP - Lorsque le volume des réservoirs contenant le carburant 145ER (4174kg) est supérieur à la masse maximale au décollage (20990kg).

ERJ145LR - Plus de gamme (moteurs améliorés et réservoirs de carburant augmentés).

ERJ145LU - Lorsque le volume des réservoirs contenant le carburant 145LR (5187kg) est supérieur à la masse maximale au décollage (21990kg).

ERJ145MK - Avec un volume de réservoirs avec carburant 145STD (4174kg) et une masse maximale similaire au décollage supérieure au poids maximal de l'avion sans carburant (17700kg)

ERJ145XR - Portée plus longue (nombreuses améliorations aérodynamiques, réservoir de carburant supplémentaire (situé à l'arrière) en plus de deux grands réservoirs principaux situés dans l'aile (mêmes réservoirs que les modèles LR), plus de poids, de vitesse maximale et de moteurs plus puissants).

Legacy - BusinessJet basé sur ERJ135.

modèle militaire

C99A - Avion de transport;

EMB145SA (R99 modelA) - Modification avec AEW;

EMB145RS (R99 modelB) - Modification avec FLIR et SAR;

EMB145MP / ASW - modification marine de patrouille.

Embraer ERJ-145 Salon

Embraer ERJ-145 Salon

opérateurs

Les pays qui exploitent à des fins militaires:

Belgique;

Brésil;

Grèce;

Inde;

Mexique.

opérateurs civils

ERJ135

Les principaux opérateurs:

Etats-Unis

Chautauqua Airlines;

AmericanEagle compagnies aériennes;

ExpressJet Airlines.

Autres aéronefs utilisés 9 autres compagnies d'aviation.

ERJ140

Les principaux opérateurs:

Etats-Unis

Chautauqua Airlines.

American Eagle Airlines;

ERJ 145

Les principaux opérateurs:

Royaume-Uni

Bmi régional;

flybe;

Mexique

Aerolitoral;

Luxembourg

Luxair;

Portugal

Portugália;

Pologne

LOT Polish Airlines;

Etats-Unis

Chautauqua Airlines;

American Eagle Airlines;

Freedom Airlines;

ExpressJet Airlines;

Trans States Airlines;

Mesa Airlines;

Philippines

TAIR compagnies aériennes;

Ukraine

Dniproavia;

France

Régional.

D'autres appareils sont utilisés dans plus de compagnies d'aviation 13.

Embraer ERJ-145 régime intérieur

Embraer ERJ-145 régime intérieur

Caractéristiques Embraer ERJ-145:

Longueur: 28,45.

Hauteur: 6,76.

Poids à vide: 11740kg.

Zone de l'aile: 51,2 sq. M.

Envergure: 20,04.

Vitesse maximale: 834km / h ..

Plafond: 11278m.

Plage de vol avec charge maximale: 3019km.

Moteurs: 2 × turbofan RollsRoyce AE3007A.

Lien: 2h39,7kN.

Nombre de sièges: 44mesta.

largeur intérieure maximale: 3,5m.

Poids maximum sans carburant: 17100kg.

Masse maximale au décollage: 21100kg.

Taux de montée: 780m / min.

Charge alaire: 334kg / m²

d'autres aéronefs

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