Avion électrique: l'avenir qui est arrivé
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Avion électrique: l'avenir qui est arrivé

Avion électrique: l'avenir qui est arrivé

 

L'ère de l'aviation, qui a commencé il y a plus d'un siècle, dans un proche avenir peut changer radicalement, et, à cause de cela ne crée pas un avion unique et la finalisation des structures qui existent actuellement. À ce jour, le coût du vol de l'avion d'un point du globe à l'autre est principalement déterminé par les volumes de combustible irradié, et bien que le plus important dans les avions fabricants du monde, en particulier, nous parlons de «Airbus» sociétés et «Boeing», activement investir dans la création de plus moteurs efficaces, cependant, si les vols et parviennent à réduire le prix, alors pas plus de 10-12%. Cependant, tous ne sont pas conscients que l'avenir de l'aviation est déjà là, en particulier, à ce jour, il existe cinq différents modèles d'avions électriques, capables de se déplacer sur de longues distances, dépensant sur 40-50% moins de carburant.

 

Avions Airbus E-Fan

 

La société européenne de construction aéronautique Airbus a réalisé le plus grand succès dans la création d'avions électriques. Cela est principalement dû au fait, le constructeur européen est bien conscient que toutes les parties du monde, il y a une quantité suffisante de carburant d'hydrocarbures, et compte tenu de la demande constante car il est déjà à l'avenir, le prix du pétrole, ainsi, et le carburant créé sur sa base, seulement continuera à croître. Sur cette base, la société «Airbus» depuis plusieurs années de travail sur la création d'avions électriques, et, il se présente comme un avion privé, et un des avions de ligne pleine longueur et capable de mener à son bord jusqu'à ce que les passagers 180-150.

Un excellent exemple de l'idée d'ingénierie des concepteurs d'avions de la société "Airbus" est le projet Vahana, qui est un avion à un seul siège qui peut être utilisé pour les vols, à la fois dans la ville et à des distances plutôt impressionnantes. Il est supposé que ces avions dans un proche avenir remplaceront les véhicules conventionnels, puisque avec l'aide de cet avion il est possible de naviguer sans obstacle à des distances allant jusqu'à 150 kilomètres avec une vitesse de vol maximale de 120 km / h.

 

Avion Airbus Vahaha

 

Il n'y a pas de projet moins intéressant société «Airbus» est un véhicule électrique CityAirbus, ce qui représente l'une des formes de transports en commun, notamment au moyen de l'air, il sera possible de se déplacer à l'intérieur de kilomètres 50, avec une capacité maximale à bord jusqu'à ce que les gens 14. On suppose que, après le début de la production en série de l'avion, le coût de vol en leur sera d'environ dollars 20 10 pour chaque kilomètre de la route, ce qui est tout à fait acceptable.

 

Projet CityAirbus

 

Il n'y a pas moins de succès a été en mesure d'atteindre l'avionneur américain «Zunum Aero», qui, depuis 2013 développe deux modèles d'avions de passagers électriques, dont un est destiné à être utilisé dans le secteur du transport commercial, et l'autre visant à l'entreprise de transport. La mise en œuvre d'un jet d'affaires est prévue pour l'année Zunum AeroJet 2020, et il est probable que les avions 10 places sera en mesure de rivaliser avec les grands constructeurs d'avions sont actuellement engagés dans le secteur manufacturier du type d'appareil administratif. En ce qui concerne le modèle Aero Zunum CRJ, le calendrier de ce projet dépendra du succès de la création d'un jet d'affaires, mais, selon les experts, l'avion sera en mesure d'obtenir avec succès dans l'air par l'année 2022.

 

avionZunum Aero CRJ

 

Les ingénieurs israéliens de la société "Eviation" ont également pu avancer considérablement dans la mise en œuvre du projet de création d'un avion électrique destiné au transport de personnes à bord. Selon les représentants de la compagnie "Eviation", l'avion Eviation Aircraft pourra voler à des distances allant jusqu'à mille kilomètres, avec une capacité maximale à bord pour les personnes 12. Au moment où le projet est encore en cours de mise en œuvre, il est supposé que par 2023 l'avion sera en mesure de faire son premier vol.

 

avionAvion d'aviation

 

Le paquebot commercial Wright Wright est un projet assez intéressant, mis en œuvre par des ingénieurs et des scientifiques américains. Comme on peut le voir à partir des données officielles, l'avion peut transporter à son bord jusqu'à ce que les passagers 186 à des distances allant jusqu'à 900 kilomètres, ce qui est bien adapté pour voler sur les routes locales, régionales et même internationales, alors que, par rapport aux avions conventionnels, le coût de vol peuvent être réduits par 50-60%.

 

avionWright Electric

 

En fait, les constructeurs d'avions introduisent activement de nouvelles technologies, et nous serons en mesure de voir et de ressentir l'avenir de l'aviation au cours de la prochaine décennie.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

".. est déterminé principalement par les volumes de combustible usé ..."
Oui, en ce moment est déterminé par le carburant. Un billet de Khabarovsk à Moscou est moins cher que de Khabarovsk à P.Kamchatsky. La distance est moindre et le combustible dépensé moins, est-ce logique? Actuellement, le coût du produit (service) est surestimé par 200-300%. Et tout cela s'étend au sommet .....
P / s "Qu'est-ce que le bon sens n'est pas toujours une opinion généralement acceptée"

Et quoi, déjà inventé des mini accumulateurs de grande capacité? Ou une machine à mouvement perpétuel: une voiture pesant moins d'une tonne parcourt 100 km. Et un tel avion sera pondéré avec des passagers autour de 80 tonnes sans poids de batteries.

Comme on peut le voir à partir des données officielles, l'avion peut transporter à son bord jusqu'à ce que les passagers 186 à des distances allant jusqu'à 90 kilomètres, ce qui est bien adapté pour voler sur les routes locales, régionales et même internationales

90km est-il suffisant pour les routes internationales? De Suisse, peut-être. Peut-on ajouter tout de même?

Là, il est écrit - 900 km, apprendre à lire correctement en russe ...

En mettant l'accent sur la taille, le poids et la capacité de charge du "ptérodactyle" sur la traction électrique, qui a à peine croisé
Dans l'Atlantique, on peut supposer que les science-fiction anonymes ont visé un moteur atomique! .. Cependant, compte tenu des matériaux protecteurs modernes du réacteur, on peut sans risque supposer qu'un tel revêtement pèsera au moins ... 1000 tonnes! Et je n'ai pas l'intention de commencer un téléchargement utile ...

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