Dinfia IA 46. Spécifications. Photo.
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Dinfia IA 46. Spécifications. Photo.

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Dinfia IA 46 - petits moteurs aéronef polyvalent, fabriqué par l'Argentin avionneur «Dinfia» à 1958 ans.

photo Dinfia IA 46

Les travaux de conception de l'avion Dinfia IA 46 ont commencé pour les constructeurs aéronautiques argentins l'année 1955, tandis que, pour créer la popularité de cet avion, les développeurs ont dû repenser l'avion à plusieurs reprises. Initialement, on supposait que l'avion allait devenir un avion biplace et qu'il serait utilisé à la fois par des propriétaires privés et par des écoles pour former les futurs pilotes. Toutefois, il a été décidé d'étendre le champ d'application de cet avion. Par conséquent, il pouvait déjà accueillir jusqu'à trois passagers. homme, l’avion convenait à la formation des pilotes, au transport de marchandises ainsi qu’au traitement des terres agricoles. Plus tard, l’appareil a également commencé à être utilisé à d’autres fins, notamment pour l’accélération des planeurs et des autres aéronefs se déplaçant au détriment du flux d’air ascendant.

Dinfia IA 46 photo

Sur l'ensemble de la période de production, a été construit avions 133 de ce modèle, y compris les aéronefs 17 présentés comme des versions modifiées, et, en dépit de l'histoire presque 60 ans, l'avion continue de fonctionner à ce jour - selon 2013 années, nous parlons d'au moins aéronefs 42.

La cabine de l'avion Dinfia IA 46 est conçu pour la réception de trois personnes - un pilote et deux passagers, en même temps, en tenant compte de l'utilisation polyvalente de l'avion, à bord de l'avion, au lieu des passagers peuvent accueillir une charge utile, soit environ 400 litres de produits chimiques, si elle parler de l'utilisation d'avions comme une machine agricole pour les champs de traitement. L'avion maximale Dinfia IA 46 la distance de vol est très limité et est à seulement 650 kilomètres, ce qui explique pourquoi, même les transporteurs locaux ne pas utiliser l'appareil à des fins commerciales. Plus tard, l'avion a commencé à être exploités par la Force aérienne argentine à effectuer des vols d'observation, cependant, déjà l'année 1965, a été mis hors service en raison de la distance de vol limitée.

Aéronefs Dinfia IA 46

Un moteur d'avion à piston à quatre cylindres, Lycoming O-320-A2B, est utilisé ici en tant que centrale capable de développer la poussée en 150 hp, ce qui permet à l'avion d'atteindre une vitesse de vol maximale de 180 km / h.

La version principale de la production de l'avion est Dinfia IA 46 Ranquel, mais, en plus, a été réalisée, et aussi la libération de deux des versions modifiées. En particulier, nous parlons:

  • Dinfia IA 46 super Ranquel - une version améliorée, équipée du moteur Lycoming O-360-A1A;
  • Dinfia IA 51 Techuelche - Version de 1963 années, avec une capacité de carburant accrue et renforcée fuselage.

Spécifications Dinfia IA 46.

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: 2 personne;
  • aéronefs Longueur: 7,45 m;.
  • Envergure: 11,6 m;.
  • Avion Hauteur: 2,15 m;.
  • Poids vide avions: kg 690. (Selon la version);
  • Payload: 470 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1160. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 162 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 180 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 650. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4000 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Lycoming O-320-A2B (selon la version);
  • Puissance: 150 hp (Selon la version).

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