DHC-3 Otter
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DHC-3 Otter

DHC-3 Loutre

Le DHC-3 Otter (Otter) est un aéronef polyvalent à décollage et atterrissage court (STOL) développé par la société canadienne "de Havilland Canada". Cet avion est basé sur DHC-2 BeaverEt il est conçu pour effectuer les mêmes tâches que son prédécesseur, mais il a allongé fuselage, à plus grande échelle et de la zone de l'aile, ainsi qu'une augmentation de la capacité presque doublé. DHC-3 Otter peut accueillir dans ses sièges intérieur 11. La variante transport de marchandises, il est capable de transporter jusqu'à 1020 kg de charge utile.

La conception de l’avion DHC-3 Otter a commencé à la fin du 1940-s. Initialement, le projet s'appelait «King Beaver», mais fut plus tard renommé «Otter». L'avion a la forme d'un monoplan avec un fuselage tout en métal avec une aile droite très localisée avec des volets à deux fentes. La queue de l'avion a une vue en forme de croix. Le châssis de l'aéronef, comme dans le DHC-2, peut avoir une base à roues, à flotteur ou à ski, ce qui permet d'utiliser des aéronefs à partir de divers sites de décollage et d'atterrissage. Sur le DHC-3 Otter, le moteur à piston radial R-1340-S1H1-G / S3H1-G a été installé avec une puissance de 600 hp fabriquée par Pratt & Whitney.

DHC-3 Otter voler

Son premier vol, DHC-3, était le 12 de décembre 1951 de l’année. Le certificat de vol Canadian Otter reçu en novembre 1952 de l’année. Et peu de temps après, la production en série de l'avion a commencé.

DHC-3 a les modifications suivantes:

- DHC-3 Otter - version de base, conçu pour le transport de passagers.

- RSE 123 Otter - avions de transport à court de décollage et d'atterrissage pour l'Aviation royale du Canada.

- U-1A Otter - avions de transport pour l'armée américaine

- U-1B Otter - avions de transport de l'US Navy. Avant 1962 année a été nommé UC-1 Otter.

- Airtech Canada DHC-3 / 1000 Otter - une version améliorée du moteur avec le polonais PZL-fait Kalisz ASZ-62IR établie.

- DHC-3-T Turbo-Otter - version de l'avion, équipé de turbopropulseurs de Pratt & Whitney Canada PT6A-34 ou PT6A-27.

DHC-3 Otter intérieur

Produit également d'autres modifications DHC-3 Otter.

L’un des plus grands exploitants de l’appareil DHC-3 Otter est devenu l’armée américaine. Il y avait un avion 184 sous la désignation U-1A Otter. En outre, l'avion a été livré aux armées de l'Australie et de l'Inde. DHC-3, en plus du transport, de l’expédition et de la recherche et sauvetage, est populaire en parachutisme.

La production en série des avions DHC-3 Otter, a continué à 1967 ans. De la période de 1951 1967 466 année, il a été produit DHC-3. Dans le temps d'aujourd'hui l'avion continue à fonctionner militaires, les petites entreprises de transport et les individus que le transport et les avions de passagers de la lumière à courtes distances et dans diverses régions éloignées.

Caractéristiques techniques de l'avion DHC-3 Otter

Premier vol Otter DHC-3: année 12 1951 Décembre

Années de production: c 1951 1967 sur un an

Longueur: 12,75 m.

Hauteur: 3,84 m.

Envergure: 17,68 m.

Poids à vide: kg 1895.

Surface de l'aile: 34,84 m²

Vitesse de croisière: 225 km / h ..

Vitesse maximale: 257 km / h ..

Plafond: 5730 m.

Gamme: km 1500.

Moteurs: 1 PD P & W R-1340-S1H1-G / G-S3H1 Wasp

Equipage: 1-2 personnes

Nombre de passagers: sièges 11

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